浅谈汽车衡器的种类、特点与使用场合
赵晨旭
（哈尔滨市阿城区质量技术监督检验检测中心 黑龙江 哈尔滨 150300）
摘 要：在我国，公路运输是运输货物的主要手段，占五大货运总量的3/4。对公路运输货物进行计量的主要手段是使用各类汽车衡。国家质检总局制定了相应的技术规范，对各类称量汽车的衡器进行了规范管理。
关键词：汽车衡器；车辆；过载
随着称量汽车衡器技术的迅猛发展，我国相关的技术规范已相对落后，部分计量检定人员和计量管理人员对称量汽车衡器的检定、校准以及使用存在着一些模糊认识，并且套用了不适用的检定规程对其他类型的称量汽车衡器进行检定并出具检定证书，对称量汽车衡器的应用造成误导，甚至造成了较为严重的后果。
1.汽车衡器的种类与特点
1.1静态汽车衡
静态汽车衡是称量汽车等大型车辆重量最为常见的衡器，属于非自动衡器的范畴。通常设计成固定式安装，又称为固定式地衡。静态汽车衡可分为静态电子汽车衡和固定式杠杆秤。静态电子汽车衡由于具有计量准确度高、性能稳定可靠、称量数据便于管理等优点，已占据静态汽车衡应用量的90%以上。近年来，数字式称重传感器的应用使静态电子汽车衡的优势更加明显，而固定式杠杆秤逐步被固定式电子秤淘汰。与轴重秤相比，静态电子汽车衡的承载器长度应大于被称车辆的长度，可承载整个汽车，对整个汽车进行称量。与动态汽车衡相比，静态电子汽车衡采用静态称量方式，称量准确度比较高，对环境的要求不高，造价低，可直接称量出汽车总重量，是公路运输货物最好的计量方法。
1.2动态汽车衡
动态汽车衡属于自动衡器的范畴，是动态公路车辆自动衡器的一种。动态汽车衡是以整车称量的方式，对行驶中的车辆进行称量，确定车辆总质量的动态公路车辆自动衡器。动态公路车辆自动衡器从大的结构上可分为二大类：一类是对车辆整车称量的动态汽车衡，另一类是对车辆轴称量的动态轴重衡。动态汽车衡采用的是对车辆整车称量方式，衡器的载荷承载器长度大于被称车辆的总长，即可承载下整个汽车，对整个汽车进行称量，直接称量出汽车总重量。在外观和结构上，动态汽车衡与静态汽车衡基本一样，只是在称重显示控制器中的计量软件和控制软件上有所不同，有些衡器制造企业直接把此类衡器制作成动静两用电子汽车衡。动态汽车衡的称量结果只能是动态汽车的整车总重量，无法得到车辆每个轴的重量，我们称之为“整车称量的动态汽车衡”，也简称为“动态汽车衡”。动态汽车衡的称量操作应当在特定的称量控制区内进行，称量区应包括衡器承载器与其两端的引道。与静态汽车衡相比，动态汽车衡造价也较高，通常用于过秤车流量较大、不适宜静态称量的场合。与轴重秤相比，动态汽车衡相对准确度较高、造价也较高。
1.3动态轴重衡
动态轴重衡也属于自动衡器的范畴，是动态公路车辆自动衡器的一种。动态轴重衡通过对行驶中车辆的每个单轴分别称量，并且能自动累加单轴的称量结果，获得车辆总重量和轴载荷的动态公路车辆自动衡器。
动态轴重衡是对汽车的局部进行称量，衡器的承载器长度较短，只能承载下汽车一个车轴或几个车轴，对车辆的单轴或轴组进行称量，得到车辆每个单轴或轴组的重量，并通过计量软件计算出车辆整车的总重量。动态轴重衡存在较为严重的问题，由于我国多数高速公路在修建时事先没有预留专门的称量区，高速公路修成后只好在高速公路的入口和出口处的公路上对载重车辆进行称量，这些对汽车进行称量的区域根本达不到对称量区规定的要求，被称车辆也无法保证按规定的速度行驶，导致了动态轴重衡的称量结果达不到应有的准确度，称量误差相当大。
1.4便携式动态轴重仪
便携式动态轴重仪属于自动衡器的范畴，被设计成便于移动，是一种重量轻、体积小、使用方便快捷的动态轴重秤。便携式动态轴重仪可直接安装在普通路面上对动态车辆进行称量。与固定式双台面动态轴重衡一样的是，其载荷承载器不是一个完整的整体，是由两个完全一样的、相互平行的小台面组成一个载荷承载器。与固定式双台面动态轴重衡不同的是，其可用借助适当的工具移至其它地方，直接放置在普通路面上使用。
1.5便携式静态轴重仪
便携式静态轴重仪属于非自动衡器的范畴，也是被设计成便于移动，其承载器可以是一个整体，也可由两个完全一样的、相互平行的小台面组成。便携式静态轴重仪可放置在普通地面上对静态车辆进行局部称量，称量结果可以是轴载荷或轮载荷。
2.汽车衡器的使用场合
2.1静态汽车衡器
静态汽车衡广泛应用在我国经济领域的各行业对大宗货物的贸易结算，多数静态汽车衡属于强制检定的计量器具。
2.2动态汽车衡器
在我国，动态汽车衡通常用于对汽车运输货物量的商业性称量和监控，用于高速公路对载重车辆计重收费和超载车辆进行监督检查的很少。但近期随着公路事业的不断发展和其准确度较高的优点体现，动态汽车衡用于高速公路对载重车辆计重收费和超载车辆进行监督检查，逐步多了起来。
2.3动态轴重衡器
动态轴重衡的称量操作也应在特定的称量控制区内进行，并且过载的汽车必须按照规定的速度行驶。动态轴重衡的称量区应包括衡器承载器与其两端的引道，称量区的地基水平度和引道长度等应满足相应的要求。与动态汽车衡相比，动态轴重衡占地面积较小、造价适中，准确度也适中，所以在高速公路对载重车辆计重收费和超载车辆进行监督检查使用的就是这种衡器。
2.4便携式动态轴重仪
由于便携式动态轴重仪携带方便，所以它可以在很多地方布置。但便携式动态轴重仪需要经常改变使用地点，使用时又无法设置专门的引道，安装时秤台通常高出路面，其测量准确度不高，并受环境影响较大。车辆与便携式动态轴重仪称量台相互作用会引起侧向力，车辆轴悬挂系统内不同的瞬态动作、摩擦作用在车辆部件上的力均引起较大的称量误差。所以，其称量结果的可信度相对较低。
由于准确度较低和环境影响大等原因，国际上便携式动态轴重仪通常只用于对没有安装固定动态汽车衡的支线公路对车辆进行突击性的检查，其称量结果只能作为对超载车辆的预检，不能最终作为车辆超载罚款和计重收费的依据。对车辆超载罚款和计重收费的依据应以在可控制称量区域内固定安装衡器的称量结果为准。
2.5便携式静态轴重仪
便携式静态轴重仪与便携式动态轴重仪的结构、用途基本相同。在称量期间被称车辆相当于衡器承载器没有相对运动，处于静态状态。因其称量准确度较低，故在我国应用较少。
3.结语
每种衡器都有其特定的使用条件和使用环境，要具体情况具体分析。对于偏僻地区，也应合理配置便携式衡器，以发挥衡器最大的使用效能。