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摘要：软地基极易受外界的影响而出现质量问题，近年来，软土地基塌陷等问题严重阻碍了市政工程施工的发展与进步，不利于市政工程中道路、桥梁的建设，给道路和桥梁带来安全隐患，因而在市政工程施工中应加强对软基加固技术的规范应用，给其提供良好的质量保障，提高工程的使用寿命，促进人民生活的安全。
关键词：市政工程；软基加固技术；应用
1市政工程中软基加固技术的应用优势
我国内陆地域辽阔、地形气候条件复杂,特别是在东北地区的大型城市规划建设中,因为长期受到低温冷冻冰雪季节的直接影响而也使得这一类型区域的土壤软土较为严重。同时它也受到我国市政工程软土施工场地规模、施工场地数量不断增多的因素影响,使得在市政工程施工中我们难免也会需要在多个软土施工地区同时进行软土施工,而这些软土施工地区的沙壤土质本身却也存在着土质稳定性差、结构整体性不佳的一些特点,这就容易给市政工程的后期施工技术质量和工程施工经济效益发展带来不良影响。为此在后期施工中我们非常有必要要求提前对基层软土砌块进行基层加固防水处理,以便于保证加固工作的正常顺利开展。
在当今的大型市政道路污水工程施工中,做好道路软土和坡地基层的加固污水处理措施工作对于有效提高软土地基的结构稳定性、减少软土地基层的沉降程度有着重要作用意义,同时对于保证工程的整体施工材料质量、施工前的工期、施工进度和工程施工后的经济效益也等都有着一定的长远影响。为此在后期施工中我们有必要对各项工程造价成本进行严格控制,提高各项工程成本承载能力、保证各项工程施工的正常顺利进行。与此同时,在基础工程施工中还要考虑到实心桩、预制空心桩的不足,工程设计实践中还认为需要不断开发和推出合理、科学、经济的建筑地基结构加固工程施工应用新技术。
2市政工程施工中软基加固技术存在的问题
2.1软基强度低
市政工程施工中需要对软地基进行加固处理，软土地基中天然含水量高，孔隙比大，透水性较差，压缩比高，抗剪强度低，具有触变性，一旦受到扰动，土的强度明显下降，甚至成流动状态。流变性显著，其长期抗剪强度只有一般抗剪强度的0.4~0.8倍。软土表面带有负电荷，加强对水分子的吸附作用，导致土基松软，粘连性弱。同时，软土中含有杂草等其他物质，使得其稳固性差，强度低。
2.2问题产生的速度快
在市政工程施工过程中，以软基为基础铺建的道路和桥梁工程，其强度较低，稳固性差，在车辆长期运行中，使其负荷的承载力降低，易发生软土地基塌陷、下沉等问题，且问题产生的速度快，严重影响了人们的出行安全，不利于市政工程质量和水平的发展。
3研究在建设市政道路过程中加固软基技术的要点
3.1土木工程施工及加固技术
加固软土路基一般采用强夯法，该方法的使用范围是软基深度在7m左右，该方法具有简单易行的优点，并且能够获得较佳软基加固效果。因为该方法施工技术不复杂，耗费施工成本较少，在道路施工中得到了广泛的应用。但是该方法的不足之处就是在施工过程中会出现很大的噪声，如果市区使用会对市民造成困扰，所以不推荐在市区使用。当软土路基的深度非常深的情况下，建议选择土木合成法来对路基进行加固处理。该方法需准确测量出有待加固的软土孔隙大小和密度大小，当不符合该方法使用标准时，可以选择震动的途径将土木颗粒运输到软基内部，该方法在各个方面的要求标准较高，例如测量的精度、施工经验丰富与否等方面，因此该方法使用具有较大的局限性。
3.2预压法
预压法施工对象是黏土地基，该方法对地基的稳固效果较佳，且耗费成本较低。该方法主要通过地表自主加载、建筑物的自身重量，将其置于地基上方挤压出地基内部的水分，提高地基自身的强度和密度。该方法的缺点是需要较长的施工时间，且对填土速率控制的精准度标准较高，这样就会导致填料的需求量增多，随之发生地面沉降现象的概率变大。
另外，由于地基内部竖向排列的排水管道长度范围受限，加之在道路使用过程中出现管道堵塞问题，特别容易发生地基沉降的危险事件，不利于道路的安全、长期使用。
3.3粉煤灰技术
粉煤灰碎石桩属于多种材料混合而成的地基，形成该地基所需的主要材料包括碎石、粉煤灰，这些材料混合在一起并进行充分搅拌，混合后的物质的粘结性比单一材料的要强，相当于在软土桩和底部垫层中加固了一层复合地基。这种方法有利于加强软基的稳定性，选择混凝土浇灌使得操作步骤更加简单，加强了软基的结构稳定性，既节约了时间和材料，也有利于保护环境。但是该方法也存在不足之处，例如混凝土易于堵塞管道，尤其是泵送混凝土时内部压力逐渐变大就会发生爆管的风险。发生这种危险现象的原因是粉煤灰碎石的运输速度慢，混凝土不易于及时排出，另外泵的软管半径非常窄，种种因素均不利于混凝土泵浆的流通，就会发生严重的管道堵塞问题。
3.4水泥搅拌技术
在加固软基的方法中，水泥搅拌桩应用的频率较高，该方法的施工材料是水泥，借助搅拌桩设备对水泥充分搅拌，该方法需要连续搅拌，并且需保证搅拌的均匀性，使得水泥和软土之间能够得到充分的接触，有利于加固软土的稳定性。相对于其他方法，该方法的特点是在使用过程中无激烈震动的现象，所以对周围土体造成的不良影响小，有利于减少对周围环境所带来的污染。
3.5强夯加固施工技术
强夯加固施工技术在施工前，应对施工场地进行地质勘探，并通过现场试验性施夯，确定强夯技术参数，确定建筑物的位置，制定出对软基加固处理的范围，清除范围内地上地下一切障碍物，平整地面，做好排水工作。在强夯时，应分段进行，顺序是从边缘夯向中央，以减少侧向压力对附近地区的影响，夯击的过程中，重锤应保持平稳、夯位准确，如有错位或坑底倾斜过大的情况出现，应用砂土将坑底整平之后，才可以进行下一次夯击。每夯击一遍后，应测量地基平均下沉量然后用土或砂石将夯坑填平，方可进行下一遍夯击，最后一遍的地基平均下沉量必须符合要求，最好做好强夯施工记录，进行施工检查，保障施工质量。使用强夯加固施工技术将软土地基进行夯实加固处理，可以增加软基的密度和强度，提高其承载力，促进市政工程施工的质量和水平，提高工程的使用寿命。
3.6土木合成材料的应用
在许多市政道路建设中，软基础加固的施工方法是深层软基础加固。民用复合材料对深基坑的加固具有很强的适应性。实质是在施工过程中，加固桩的顶部设有垫层，使填土载荷更加平衡，避免了单桩出现较大的压力。施工中添加的垫层是在碎石基层和普通土工布的基础上添加的多层民用复合材料，可以有效避免路基沉降不均匀，也是提高路面稳定性的措施。施工前，技术人员需要对现场的土壤进行全面分析，并总结出最合理的施工方法。通过振动，将施工所需的建筑材料整合到人行道中，以提高墙体的密度。
结束语：
由上可得，针对于现在的市政道路建设来说，软土地基处理技术是非常重要的一个部分。对于软土地基加固技术，选择合适的科学加固技术，严格控制施工过程是施工中最重要的事情。当然，在对市政道路进行施工时，还应提高施工人员的责任意识和相关技术操作水平，避免出现重大的安全事故和重大的质量问题，严格遵守施工标准，保证市政道路建设的质量。
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