中铁建电气化局集团第四工程有限公司 湖南省长沙市 410000
摘要：高速铁路是人们日常出行中经常使用的一种交通方式，为了可以为广大人民群众提供更加安全舒适的高铁交通服务，施工企业也在不断地加强施工过程中的质量管控力度，以此来提高施工质量水平。接下来，笔者将以高速铁路项目中的接触网施工为例，从基本概述、供电方式、关键技术以及质量管控策略四个方面对其展开讨论，希望以下笔者针对接触网施工所提出的建议可以对相关工作人员有所裨益。
关键词：高速铁路；接触网施工；质量管控
引言
随着社会的发展和进步，人们对于高速铁路运输也提出了更为严苛的要求和标准，而接触网作为高速铁路安全稳定运行的重要基础，其质量问题也受到了施工企业的广泛关注，对此施工企业需针对测量阶段、计算阶段、预配阶段以及安装阶段采取相应的质量管控策略，并将其落实在实处，确保高速铁路交通能够正常运行，尽可能地减少安全事故的发生。这也是笔者将要与大家重点探究的核心内容。
一、接触网
（一）基本概述
高速铁路工程项目中的接触网主要是指铁路沿线上空所架设的专门为电力机车进行电能供应的一种特殊的输电线路形式。输电网主要是由支持装置、支柱、接触悬挂、定位装置、基础等结构组合而成，其中接触悬挂结构又可进一步分为吊弦、连接零件、接触线、承力索等构件，而支持装置则主要是用于辅助接触悬挂装置更加稳固地架设在支柱结构上，帮助接触悬挂顺利地将电能传输给电力机车的同时将其余负荷传导至支柱结构，保障高速铁路的安全稳定运行[1]。由于高速铁路中的列车均是依靠接触网所提供的电流来维持稳定运行，因此一旦接触网出现接触不良、停电等电力故障，则会对高铁列车运行造成极大的负面影响。
（二）供电方式
就目前而言，接触网常见的供电方式有以下几种：第一，单边供电，即高铁列仅从接触网一端的供电臂获取电流；第二，双边供电，即高铁列车从接触网两端同时获取电流；第三，越区供电，即当接触网中出现局部供电故障时，故障变电区域所对应的供电臂与相邻供电臂进行连接，由相邻供电臂为高铁列车提供临时电力供应；第四，复线供电，牵引变电共四条供电线路，可对高速铁路列车的两侧进行上下接触网供电，其中同侧上下两条供电线路为并联供电。
二、关键技术简述
熟练掌握接触网施工项目中所使用的关键技术也有利于提高其最终的施工质量水平，在该类项目中常见的施工技术主要有以下几种：第一，施工测量技术，为了保障测量结果具有较高的精确性，测量人员通常会根据施工作业中不同的阶段进行三次施工测量，并根据三次测量结果建立相应的三级精确测量网，以此为后续施工作业奠定扎实的基础；第二，吊弦安装技术，该技术主要应用于吊弦安装阶段，安装人员通常需要先根据承力索的悬挂高度进行测量，然后再详细地记录与之相关的数据参数，如跨距等，最后借助计算软件得出吊弦的长度和间距，并以此为依据实现一次性安装，在保障安装质量的前提下显著提高安装效率。
三、质量管控策略
（一）针对测量阶段
测量工作是高速铁路工程项目中非常重要的一个环节，测量数据的精确度将会直接影响整个工程项目的整体质量水平，因此工作人员应对其引起高度重视，具体质量管控策略如下：第一，工作人员需要组织专业的测量人员进行测量，在测量过程中及时地将测量所得数据信息进行记录、整理和储存，为后续施工作业提供数据参考；第二，测量过程中所使用的仪器设备应提前进行性能检测和准确度校准，确保测量设备的精准度，在最大限度上减少测量误差；第三，对于接触网中腕臂结构的测量工作来说，测量人员应着重考虑轨面标高和钢柱基础面标高的测量值[2]；第四，接触网的吊弦测量是腕臂测量及支柱跨距测量中最容易被混淆的参数概念，测量人员需要注意吊弦参数应为特定锚段中相邻悬挂点间的测距而非相邻支柱结构间的距离测定。
（二）针对计算阶段
在接触网施工项目中，腕臂计算和吊弦计算是施工计算中的重点及难点，为了确保最终的施工质量能够达到预期理想的水平，工作人员应加强对施工计算的重视程度，做好相应的质量管控措施：第一，为了尽可能地减少施工计算中的人为误差，工作人员可积极引进一些先进的计算软件进行辅助计算，提高计算结果的准确性；第二，在输入计算数据时应对其进行再三确认，避免出现数据遗漏或数据错误等情况而影响最终的计算结果；第三，在计算接触网中吊弦参数或腕臂参数时，应同时录入与之相对应的线路信息，并结合线路参数的坡度曲线情况合理地选择腕臂的张力、线材以及附加负荷的具体位置及重量，使得计算结果更加贴近真实的施工情况，减少返工[3]；第四，工作人员在计算接触网的相关参数时，应合理地对测量所得数据进行修正，以吊弦参数计算为例，由于曲线测量时接触网中的接触线和承力索不可避免地会出现角度偏差，因此工作人员可对其曲线跨度及拉出值等相关参数进行修正，这样更好地保障最终计算结果的精确性。
（三）针对预配阶段
预配阶段的质量控制工作也应落实在实处，以避免接触网在投入高速铁路项目的实际应用中出现质量问题而引发安全事故，具体质量管控措施如下：第一，合理地使用专业的设备准确地计算出接触网中腕臂、支柱、吊弦等结构的装配，根据装配结果获取相应的任务单及领料单，以此来提高接触网的施工效率，同时也可有效地推动接触网预配的自动化；第二，对于接触网施工需提前预配的零件和材料，工作人员也应对其进行严格地质量检验，质检内容包括外环、规格、型号、数量等等，对于一些不合格的零件或材料应对其进行及时地处理，避免因个别零件或材料的质量问题而影响整个接触网施工的质量水平；第三，若工作人员在实际装配过程中出现与预配单中矛盾的问题，可结合接触网施工作业的实际情况进行适当地调整，以最终能呈现出最优的施工效果为标准。
（四）针对安装阶段
由于接触网在高速铁路工程项目中的安装范围相对较大，因此无形中增加了安装人员的操作难度，对此工作人员可以从以下几方面来加强施工质量的管控：第一，由于接触网安装作业中需要对精度进行精准地把控，而安装精度又极易受到周围环境中温度因素的影响而出现不同程度上的偏差，因此工作人员需要在安装过程中对施工环境中的温度进行严格地把控，确保接触网安装是在合理的温度范围中进行，减小误差[4]；第二，整个安装作业应按照特定的顺序来完成，确保最终的接触网安装效果能够符合相关质量标准；第三，注重安装作业中的细节问题，如腕臂偏移应按照温度曲线进行适当地调整，当环境温度发生变化时，腕臂所对应的弹性吊索也会移动，但由于提前做好温度曲线的调整，所以不会出现严重偏差，吊弦也会始终处于受力平衡的状态。
四、结束语
交通运输是我国经济发展的重要基础，而高速铁路作为我国交通领域中发挥关键作用的运输方式，其重要性也就不言而喻。在高速铁路建设工作中，接触网是高铁列车的电力供应源，其质量的优劣将会直接影响高铁列车是否能够安全运行，因此施工企业的工作人员应对接触网的施工质量引起高度重视，采取相应的质量管控措施，使其能够在高铁项目中充分地发挥出应有的作用价值。
参考文献
[1]覃庚.解析高速铁路接触网关键施工技术[J].低碳世界,2016(33):181-182.
[2]关乾.高速铁路接触网施工质量控制思考[J].中国高新技术企业,2017(03):94-95.
[3]赵阳.高速铁路接触网中的控制要点[J].电子技术与软件工程,2017(08):139.
[4]肖文立.高速铁路接触网施工质量控制策略分析[J].中国设备工程,2017(22):181-182.