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摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，当前装配式建筑在我国建筑施工中并不少见，它具有建造速度快、造价低和不轻易受外界环境因素影响等优势。但由于吊装工序较多且具有一定风险性，所以稍有不慎便会带来安全隐患，大大局限了装配式建筑在建筑行业中的发展。为了装配式建筑能够得到更好的发展，本文主要对装配式建筑施工安全风险管理进行研究，用以提高装配式建筑施工的质量。
关键词：装配式建筑；施工安全；风险管理；措施；分析
引言
装配式建筑施工是一种新型的建筑方式，有效的转变了传统建筑施工的污染等问题。分析装配式建筑施工中存在的问题与不足，了解其存在的安全风险隐患，可以为建筑工程安全施工管理等工作开展提供有效的参考与支持。
1装配式建筑主要施工安全事故
装配式建筑是指交付后在施工现场用工厂生产的预制构件组装而成的建筑物。它不同于传统的整体现浇混凝土施工方法。根据装配式建筑施工组织特点及有关安全生产问题的文献分析，进行实地调研，总结出发生频率较高的两大类主要施工安全事故。1）施工准备阶段风险。装配式建筑施工难点是预制构件运输到现场比较复杂，需要考虑许多因素，例如运输交通工具的选择，选择不恰当可能会损坏预制构件；而运输中没有采取良好的固定措施可能导致预制构件运输过程中滑落砸伤行人。2）预制构件吊装事故风险。构件吊装一般采用塔吊吊装，通过吊钩与预留钢筋直接连接或与预留吊点相连接，竖向运输到相应位置。如在吊装过程中吊点变形失效或吊点选择不合理，构件产生较大的弯矩无法保持平衡，则易使构件在半空中发生翻转或掉落，严重危及塔吊下方施工人员的安全。
2装配式建筑施工中存在的安全风险分析
2.1吊具失效
吊具是装配式PC预制构件与起重机械设备柔性连接的重要工具，针对不同的构件需要采用不同的吊具，包括金属吊具和合成纤维吊具。金属吊具主要有钢丝绳、吊钩、吊（夹）钳等，合成纤维吊具包括以锦纶、丙纶、涤纶、高强聚乙烯为材料生产的绳类和带类吊索具。目前装配式建筑施工中，用于预制PC构件的成套吊具专业生产工厂不多，专用吊具大多都是企业自己加工，根据经验设计和制作，没有标准规范及检测手段来控制产品质量，同时国内尚无专门的施工吊运以及验收规范，各个施工单位在编制装配式结构吊装施工方案时往往结合自己的实践经验，缺少相关的标准及要求来控制施工质量。在实际施工过程中，如果不能保证吊具质量，将无法保证施工吊装的顺利进行。
2.2建筑工程施工有很大的流动性和临时性
工地上的施工人员都不是固定的，而是流动的，他们的专业素质水平和综合能力都不太一样，因为随着工程的进展，项目的人员调配不断的在进行；工地的人员和材料等都有很强的临时性，并且项目的交叉作业也比较多，一个项目可能会有多个施工单位或者是多个专业作业交叉进行，因此这些都会对施工的安全风险系数造成较大的影响。由此看来，在进行风险管理的时候要针对这些特点和问题对症下药，制定相对有效的管理对策。
2.3吊装过程中隐藏的安全风险
（1）不当操作。吊装过程中的构配件大部分都是人工拼装、起吊操作的，所以人为因素导致安全事故时有发生，比如疲劳操作、不规范操作等，都是造成操作失误的重要因素。其次，高空作业讲究的是配合度，若操作人员与塔吊地面指挥人没有经过磨合达不到默契统一，那么刮碰事故在所难免，这一点应引起施工单位的重视。（2）连接部位失效。塔吊是安装构配件的主要设备，一般情况下，吊装过程中吊钩不是与构件上预留的起吊点连接就是与预留的钢筋直连。但由于吊点位置不科学、混凝土强度不够或预埋钢筋不合理等原因致使构件坠落的情况时有发生，轻则物品损坏，重则人员伤亡，不管是任何一种事故，造成的损失相当巨大。（3）吊装设备问题。
吊装设备问题非同小可，一旦吊装设备不能满足吊装要求或性能出现问题，就有可能出现构件空中停滞等情况，其中危害可想而知；同时，塔吊长时间处于负荷运行给吊装过程带来一定风险，比如吊装设备不堪构件重负被压垮、倒塌等。
3装配式建筑安全管理对策
3.1车辆运输管理
由于预制构件的数量多，体积及重量均很大，运输车队必须由项目部进行统一管理，并指派专人负责车辆管理及调度，这一点可效仿商品混凝土的运输管理办法。车辆必须由专职驾驶员驾驶，专职驾驶员应每天进行日常保养，定期实施检查及保养，维持车辆完好及行驶安全，车辆进入施工现场吊装时必须做好安全教育，做好安全交底，在吊装过程中需要挪移位置的，必须有专人司索指挥。运输车辆内的工具、吊具等，例如钢丝绳、卡扣等，必须由责任驾驶员妥善保管并时常检查，相关吊具若有问题应立即停吊并更换，若遇车辆驾驶员更换交接时，原驾驶员应对车辆工具及车辆情况进行全面的移交。车辆在运输行驶过程中严禁超载、超限，驾驶人员严禁有疲劳驾驶等陋习，所有驾驶人员均须严格遵守交通法，保障运输安全。在进入场地内进行运输时，严格按照现场专人指挥，不得有超速行驶等危险驾驶行为。
3.2临边防护措施
临边防护不容小觑，常见施工现场防护措施不到位导致的安全事故让人追悔莫及。施工单位应根据现场情况、相关安全防护标准设置防护措施，比如使用颜色鲜艳的油漆涂沫围栏，起到警醒的作用；高空作业区域、灰色地带等利用安全网、护栏或脚手管进行围档，避免人员闯入；按照相关规定做好基坑工程的防护措施，用以防止倒塌事故的发生，防护措施应满足1000kN以上冲击力的要求，施工单位可以采用脚手管搭设维护结构来提高整体承受力；对于工具化围栏杆的应用应严格按照相关标准进行，首先浇筑混凝土挡土墙，再将护栏固定在挡土墙上，通过固定挡土墙的方式提高护栏的稳固性；楼梯防护的关键在于利用脚手管搭设防护措施，且坡度设置要合理；登高通道要预留足够宽的脚手板位置并加装安全护栏。
3.3现场作业人员的安全教育培训
装配式建筑在我国尚处于起步阶段，显然从事传统建筑施工活动的工人，对此认识不足，难以完全适应装配式建筑施工的要求。对工人开展相关的技术技能、安全培训教育十分重要。对新进入施工现场的工人要进行公司、项目部、班组“三级教育”，培养自觉遵守各项管理制度的安全意识、行为和习惯，以及自我保护的能力。对特种作业人员，要加强培训、考核、管理，严禁无证人员上岗。加强对作业人员的书面安全技术交底工作。对装配式建筑施工中的难点、要点和安全要求，进行详尽的交底，特别是安全专项施工方案，让每个作业人员明白做什么，怎么做，怎么做安全。重视班组活动。对一线全体施工作业人员，班前讲解当班工作内容，操作要求，工作中应注意的安全事项。班中严格遵守建筑施工生产安全操作规程，班后总结施工生产中存在的安全问题，并进行整改落实。全面增强员工建筑安全意识，杜绝违章作业，违章指挥，违反劳动纪律的行为出现。
3.4环境保护管理
从一定意义上来说，装配式建筑的工程现场原材料使用大大减少，诸如砂、石、模板、方条等，在当前大力提倡绿色工地的新形势下，绿色装配式建筑施工减少了原材料造成环境污染的可能性，由于预制构件在加工厂内制作，可以将污染物集中处置，从而减少装配现场的污染。从噪音控制方面来说，由于不是现浇结构，现场无需使用振动器等高噪声的工具，对周边居民的居住环境不会造成太大影响，对创建国家卫生城市具有重大意义。
结语：
建筑工程的风险管理能够对施工过程中的所出现的风险进行具体的分析和统计，大概分析出会发生损失的概率和可能性，通过一些针对性措施来处理，在施工工程进行之前一定要保障安全问题。通过研究和实践，找到有效的施工安全的预防和管理办法，尽可能地避免安全事故和人员伤害，也通过安全风险管理和评价来保障工期的顺利进行。
参考文献：
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［2］李发荣．预先危险分析在安全评价中的应用研究［J］．劳动保护科学技术，1999，19（5）：31-33．