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摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业的发展都得到了快速的提升。同时，随着我国城市化进程的加快，城市建筑也如雨后春笋般兴起。众所周知，城市建筑规划较为密集，导致塔吊布置过程中，除了主要覆盖塔吊所归属的楼栋，塔吊大臂旋转范围会覆盖邻近多栋建筑塔楼，对工程施工造成全隐患，如何在保证施工进度、效率的同时，避免塔吊施工安全隐患，为各工程技术管理人员所重视。希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：建筑工程；塔吊；安全；影响因素
引言
塔吊是当前建筑工程施工中重要的施工装置，其在施工中危险等级较高，技术人员在进行拆装和使用过程中，建筑单位必须严格规范管理塔吊施工操作，加强安全监督管理力度，保障施工质量的同时也要保障施工人员的人身安全。对此，建设单位、施工单位和监理单位三方要高度重视，积极提升塔吊施工的安全性，最大程度降低塔吊施工安全事故的发生频率。
1现役塔吊的基本情况
现役塔吊的基本情况主要涉及到以下方面：我国塔吊从20世纪50年代的仿制到20世纪60年代的自行设计，从20世纪70年代的不断创新到20世纪80年代的飞速发展。经过六十多年的发展我国已成为世界塔机生产大国及最大的塔机需求市场之一。中国工程机械工业协会统计的2008-2017年我国塔吊保有量走势数据表明，预计到2020年我国的塔吊市场总保有量将达到87万台左右。但是国内塔吊生产企业实力良莠不齐，塔吊的技术研发水平、质量安全可靠性以及制造工艺等方面与欧美主力市场的企业相比还存在差距，2018全球塔吊制造商10强榜单中来自中国的制造企业有中联重科、徐工集团和永茂控股三家。从时间上来看，塔吊使用寿命一般是10~20年，而现阶段距离上一个塔吊发展及使用高峰期（2007~2011年）已有多年，正是上一阶段塔吊集中达到报废年限的时间段，因此现阶段塔吊安全性更值得关注。
2建筑工程塔吊施工现存安全问题
建筑工程塔吊施工现存安全问题主要涉及到以下几个方面：首先是施工管理问题。大多建筑单位在施工期间比较重视现场施工进度控制和质量管理，对于施工安全问题容易忽视，而塔吊施工作为安全管理中的重点控制点，一旦没有严格管控，易在施工作业期间引发各种问题。很多参与塔吊施工的技术人员在上岗前未进行专业培训，专业知识和技能严重缺失，因此，塔吊操作过程中事故的发生概率加大。此外，由于部分施工单位不能充分落实安全管理权责，塔吊施工现场监督管理力度不足，导致现场工作人员过于松懈，人为失误频发。某些塔吊操作人员虽然具备上岗证书，但缺乏实际操作经验，安排此类工作人员进行施工难以应对各种突发性技术问题。其次是塔吊安装单位与租赁单位存在问题。 在进行项目建设时，建设单位更关注项目的实际经济收益，将侧重点放在工程成本和质量控制方面，有的建设单位对塔吊安装单位和塔吊租赁单位要求较松。施工单位雇佣塔吊技术人员时，往往不会对其技术资质进行严格审查。应用这种方式聘入的技术人员由于技术水平有限，对于后续塔吊施工的开展有很大影响。塔吊施工并非简单的施工，其具有严格的施工技术标准。很多塔吊装置不仅被应用在一个建设工程当中，其往往周转于多个建筑项目中，在长期高负荷运行下，如果技术人员不能正确应用并对其采取良好的养护方式，塔吊装置易在施工中出现问题，造成安全事故，影响施工效率。想要解决上述问题，建设单位必须对塔吊单位及租赁单位的技术资质实施严格审核。
3建筑工程塔吊安全提升措施
3.1塔吊安装准备
建筑工程塔吊安全提升措施之一是塔吊安装准备。塔吊安装之前应对塔吊基础进行验收，要求塔吊承台表面平整度≤1/500且混凝土强度等级达到设计强度的90%。对塔吊的设备零件进行清点与检查，要求无缺件。对塔吊的电气控制装置进行调试，确保塔吊设备运行正常。对塔吊安装的常用工具和设备进行检查，比如钢丝绳、白棕绳、活动扳手、大锤、链条葫芦、卸扣、撬棍、梅花扳手、经纬仪和25t汽车吊等。对各工种的特种作业证进行检查，要求持证上岗。项目技术负责人应对参与塔吊安拆人员进行技术和安全交底，明确塔吊安拆的技术要求及注意事项，确保塔吊安拆质量与安全。
3.2起重臂总成安装
建筑工程塔吊安全提升措施之二是起重臂总成安装。某工程起重臂长度为50m，由第1～8节和第11节组成，严格按照臂节的编号进行臂节组装，臂节之间销轴进行连接，在第3节和第8节的上弦杆设置拉杆吊点，在第1节臂节上设置小车牵引机构，在臂尖上设置钢丝绳防扭装置。在臂架根部安装好载重小车，在根部节上将长短两根拉杆与滑轮组采用销轴连接好。小车变幅机构上的短绳从吊臂的根部与载重小车的后面固定耳座进行固定，长绳从吊臂的端部和滑轮与载重小车前面张紧轮进行固定。将3个绳卡设置在载重小车后部，绳卡间距为6～9倍的钢丝绳直径。钢丝绳在小车变幅卷筒里为单层排列，载重小车在臂根部时，长绳在变幅卷筒的左边应预留3圈；载重小车在端部时，短绳在变幅卷筒的右边应预留3圈。当钢丝绳使用过程中出现松弛，应采用扳手将棘轮转动使得变幅钢丝绳张紧，避免出现小车来回晃动现象。在起重臂的重心安装好吊绳，将起重臂根部采用φ50mm的销轴与回转塔身耳座进行固定，并将开口销张开。采用手拉葫芦将起重臂拉杆拉起并与塔顶联板连接，拉杆与联板之间采用销轴固定好。
3.3加强日常安全检查
建筑工程塔吊安全提升措施之三是加强日常安全检查。塔吊司机每次作业之前应对液压油箱和齿轮箱的油位、钢丝绳磨损情况、吊具、传动机构运行情况和机械结构外观情况进行检查，对塔吊进行空载运转，对各机构的防护装置、安全限位和制动器的运行情况进行检查，检查正常方可作业。安全员应定期对塔吊使用情况进行检查，存在安全隐患应通知维护保养人员到场进行处理，确保塔吊安全运行。
3.4明确塔吊电梯附墙数据
建筑工程塔吊安全提升措施之四是明确塔吊电梯附墙数据。要想保证塔吊、施工电梯附墙非标准化连接获得最佳效果，就需要进一步收集相关数据，据此做好受力分析、数据计算等工作。以宁波市某住宅区附墙设计为例，因住宅区间隔较大，故而无法使用标准杆件连接施工电梯与塔吊。为了降低资源损耗，在选择附墙杆件时该项目选择了规格为48mm×3.5mm的钢管组合柱，并在其两端增加了能够肆意伸缩的厚为10mm的钢板。在具体操作期间，还需以塔吊使用说明书为计算依据，最终得出附墙两端极限值分别为135kN、102.4kN，并且能够提供的最高支撑长度为12.12m。经过一系列计算可推断出：塔吊、施工电梯附墙施工过程中所制作的非标准化杆件足以满足施工周期内的所有施工需求，且安全系数较高。
结语
总而言之，施工塔吊布置贯穿于项目施工的整个过程，施工塔吊布置合理与否对项目开展意义重大。施工塔吊布置时，应结合实际情况，对各个环节加以斟酌研讨，保证各环节选择最优实施方案，确保项目顺利开展。
参考文献：
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