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摘要：在现阶段随着城市交通运输需求的增加，必须对原有市政道路进行加宽，只有这样才能够满足当下城市发展中的交通需求。然而在市政道路加宽施工中容易出现路基沉降问题，尤其容易出现在软土地基施工区域，一旦出现不均匀沉降就会严重影响加宽工程的质量，不利于保证市政道路在投入使用后的耐久性和安全性。基于此，文章就分析和研究了当下软土地基道路加宽施工中路基沉降的处理方法，并提出了相关技术控制措施，以供借鉴。
关键词：市政工程；道路加宽；软土地基；沉降处置
1加宽道路产生差异沉降的原因
在当下导致加宽道路工程出现不均匀地基沉降的原因主要有以下几方面：（1）新加宽路基出现变形。原有道路已经经过长期沉降，结构相对稳固，所以基本不会再出现沉降。但是新加宽的路基在投入使用后还会经历一个沉降过程，如果在新旧道路连接阶段非常容易出现因为沉降不均匀而引起的位移差。特别是对于一些软土性地基，没有做好相关地基处理，极易引起差异沉降。（2）新加宽路基产生压缩固结。新加宽路基在投入使用后，会因为自身重量以及过往车辆的压力作用而出现沉降，软土地基的承载力较差，压缩性强，在施工后容易出现较大幅度沉降，就要导致路面开裂，基层破损。（3）车辆荷载影响。对于道路来说，其受到的最大外界作用力就是来自过往车辆，如果在进行道路加宽施工时，没有充分考虑过往车流量以及车辆荷载的影响，导致道路路基强度难以满足过往车辆的运行要求，就会导致路面破损、路基沉降。再加上出现路面路基病害时没有得到及时处理，就会进一步加剧病害的程度，产生规模更大的沉降。
2市政道路加宽工程中软土路基沉降的主要处治方法
2.1软土地基处理形式
在具体的道路加宽施工中，施工人员需要全面细致的勘察施工区内的新老地基地质情况，详细细致的对其进行分析，然后合理选择相应的软土地基处理方法，比如换填加固法、排水固结法、复合地基法等等。在现阶段尤其以排水固结法和换填法的使用相对较多，这两种方法不仅操作简单，并且应用效果也相对较好。与此同时，对于复杂软土地基可以采用分级过度处理的方法，这样能够进一步实现对软土地基的加固，避免拓宽道路路基在投入使用后产生沉降和形变。
2.2开挖台阶设计
台阶法是当下软土地基道路加宽施工中常用的一种方法，其能够非常好的处理路基拼接问题，提高工程施工质量。在施工中，通常都会由下到上直接开挖，并且可以同时进行路基的开挖和填充，以此来促进施工效率的提高。在施工中设置台阶的宽度必须超过一米，这样才可以便于施工。此外，在进行回填时也需要采用层层回填的方式，以此来进一步促进地基结构稳定性的增强。
2.3设置反压护道
在市政道路加宽施工中，有些地区的地基承载力和稳定性过差，所以对其进行进一步的加固和处理，合理设置反压护道。在施工时，施工人员需要详细细致的清理待施工区路基表面，然后进行填土，从而完成护道的建设，做好对拓宽路基的有效保护。需要注意的是在施工中需要详细细致的分析填土重量，以免产生侧滑问题，这样才可以保证拓宽后路基的稳定性。此外，对于护道高度也必须进行合理设置，通常情况下其需要控制在路堤高度的一半。
2.4静压和冲击压实相结合
压实就是通过对路基施加外界压力，从而使路基中土壤之间的空隙缩小，进而起到增加路基结构稳定性和承载力的作用。在一般市政道路施工中，仅通过压路机就能够完成对道路路基的压实，但是对于软土地基加宽道路，由于其特殊性，所以需要联合静压和冲击压实两种方法来对其进行加固，这样才能够起到最佳的地基处理效果，增强地基承载力和稳固性，降低沉降风险。
2.5合理使用土工合成材料
在道路加宽施工中，土工合成材料的合理使用能够大大降低差异沉降问题的出现。在当下施工中多会采用土工格栅和土工格室两种合成材料。前者具备非常好的使用性能，具备极好的稳定性、结构强度和耐久性，并且成本低，施工工艺也较为简单，所需施工时间相对较短；而后者则具备自由伸缩的能力，连接方便，施工速度非常快。因此在具体施工中可以根据具体情况合理选择上述两种合成材料，有效减少加宽道路不均匀沉降的问题产生。
3市政软土地基道路加宽施工质量控制技术
3.1路基加宽施工技术控制措施分析
在具体的市政软土地基道路加宽施工中，需要充分考虑各方面因素影响，结合地质环境特点，选择相应的施工技术制定，制定科学的施工方案，减少沉降问题的出现。首先，合理科学的进行填筑材料的选择，强化加宽施工管控，做好防滑处理，详细细致的分析各种可能引起路面沉降的原因，制定切实有效的措施，保证新旧路基可以有效衔接，避免产生承载力方面的差异性。其次，强化对特殊地质的处理。如果施工区内地下水含水量较为丰富，则需要提前进行相关防治措施的处理，提高路基的抗减强度，避免加宽道路在投入使用后产生差异沉降。最后，进一步提升整个加宽路基的荷载能力，保证路基强度，避免产生不均匀沉降。
3.2优化路基填筑材料，合理控制施工进度
为了更好完成软土地基施政道路加宽施工，降低路基沉降风险，在施工中需要做好对原有路基承载力以及容许能力的勘察和计算。如有必要，则需要减轻填筑材料的重量，用轻质材料来回填。比如，改性土体、碎石等等，这些材料自重较低，能够减少路基在投入使用后的自重荷载，并且这些材料还具备极好的承载能力，能够促进道路荷载能力的提高。软土地基含水量较高，所以必须通过排水固结来保证地基的承载力和稳定性。在施工时，需要结合具体工程进度做好对地基固结和填筑施工进度的有效管控，保证各个环节施工质量的合格达标，有效降低沉降差异问题的产生。此外，在完成填筑后必须全面科学的进行填筑层的碾压，只有在经试验检测压实度合格达标后，才可进行后续施工，将路基不均匀沉降风险降至最低。
3.3强化质量管控，严格落实质量检测制度
只有保证加宽施工中各个环节质量以及所用材料质量的合格达标，才能够保证道路加宽施工目的的达成。因此在当下需要制定切实有效的质量管控计划和质量检测制度，并将其有效落实到各个施工环节中，只有在经试验检测质量合格达标后，才允许继续施工。对于在施工中所出现的质量问题，必须进行跟踪管理，直至质量问题得到妥善处理。此外，对于施工中所用的各项施工材料也必须经过严格检验，保证其能够达到相关技术标准和技术要求，避免因为材料质量问题而导致加宽道路出现路基不均匀沉降。
结语
总而言之，随着当下城市发展速度的加快，对于城市道路交通提出了更高的要求和标准，因此在当下市政道路加宽工程数量不断增多。但是在加宽施工中经常会遇到软基道路，如果没有得到有效处理，非常容易导致加宽道路在投入使用后出现严重的不均匀沉降问题，进而出现路基路面开裂等各种病害，严重影响市政道路的运输效率和过往车辆的运行安全，因此必须通过相关防治和处治方法做好对加宽道路软土地基的处理，切实保证道路路基的承载力和稳定性。
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