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路桥隧道施工独立控制网测量技术的应用禹伟杰

发表时间：2020/5/15 来源：《基层建设》2020年第3期作者：禹伟杰

[导读] 摘要：随着近年来我国交通行业的蓬勃发展，路桥隧道工程建设中很多问题开始暴露出来，如何确保工程质量，从最大程度上满足人们的标准与要求，成为业界人士关注的重点。

        江苏捷达交通工程集团有限公司江苏淮安 223001
        摘要：随着近年来我国交通行业的蓬勃发展，路桥隧道工程建设中很多问题开始暴露出来，如何确保工程质量，从最大程度上满足人们的标准与要求，成为业界人士关注的重点。从近年来道路隧道施工实际情况来看，普遍采用传统工程技术进行测量，很多测量工作尤其是控制精度上都没有达到相应要求，这种情况下必须积极探索结算软件与相应方案，确保基线计算精度与可靠性达到要求。为此，笔者尝试根据自己的实际经验，针对独立控制网测量技术在道路桥梁隧道施工中的应用进行分析。
        关键词：路桥隧道施工；独立控制网；测量技术
        一、GPS控制网测量技术的具体应用
        1、布置控制点的原则
        在实际测量过程中，为了确保最终测量设计作业与GPS控制点坐标体系统一或保持一致，同时为了方便计算作业过程中需要的各项放样数据，通常情况下，会在直线隧道中线，或在曲线隧道的诸多曲线上布置不少于两个控制点；隧道中任意进洞处要布置互通的GPS控制点，并且数量不得少于两个。为了确保工作的顺利进行，最好能够设置三个控制点，需要相关作业人员注意，各个洞口的控制点也要求通视。
        2、控制网选点的合理性
        测量工作开始前，要在施工现场进行控制点选择，在设计选择过程中，应当充分考虑工程周围建筑物的密集程度、结构物的具体构成、工程施工维护、施工材料堆放等多个方面的影响。例如，工程中的材料堆放的区域必要方便测量工作的顺利进行，并且要避免受外界因素影响，导致材料变质，或破坏情况的发生。在测量过程中，通过对小三角控制网中每个控制点应当设置在视线良好、土质稳固、便于观测的区域，可以确保测量工作的顺利进行。针对选择的点的周围应当做好相应的保护标志，避免不必要的破坏，确保其在具体施工过程中能够发挥相应的作用。在实际测量过程中，选择3台GPS，将GPS控制网布设成边连接图形，然后利用静态法完成相应的观测工作，实际观测时，同时对3台GPS进行应用，共同完成对7个时段的观测，也就是对7个同步环进行应用，最终形成一个闭合环路，实际测量过程中，必须要严格的依据《全球定位系统（GPS）测量规范》中的相关规定进行，避免出现测量错误。对于实测的数据，应当通过专业平差软件，完成相应的处理工作，最终将经过处理后的结果编制成相应的报告。
        3、地上控制测量
        先进行导线布设，依据工程所在区域的具体地形情况，在隧道进口处布设一个四边形，例如，在实际作业过程中采用简单的三角导线点，分别为YWS12、YWS13、HC185，以及新增的B004；在隧道出口处布设了三角形和四边形，同时，还采用了另外的两个建设点分别为GPS17和GPS18和B001，B002，B003。
        具体观测时，依据二级GPS控制网，完成相应的测量作业。施测中卫星高度角大于15，采集时间间隔为10s，进行静态观测的具体时间平均值为90min，在该过程中，有效的观测的卫星数不小于5。
        利用专用的GPS数据处理软件完成对业内数据的科学处理，实际作业过程中，GPS的设计控制测量成果，以假定的GPS17和GPS18作为计算依据，隧道出口的实际平均高程面为356m。通过对导线闭合差进行应用，完成对隧道贯通误差的的合理估算，确定最终的结果是否达到了《测规》的具体要求，同时，在该过程中，闭合差不得超过限额，否则将会对最终的测量结果造成不良影响。
        二、路桥施工中测量技术的应用
        1、应用导线测量技术
        作为路桥施工项目中一项基础的测量技术，导线测量也是保障工程顺利开展的纽带，因而，在进行施工时确保导线测量的精密度至关重要。按照《工程测量规范》的要求，测量技术应当具备标准化、细节化的范式。对于闭合导线和附合导线的铺设，可以采取一等导线和四等导线相互辅助的形式展开，同时引进全站仪技术，对基线、悬高等多要素进行精密的测量，达到降低施工误差、提高测量精度、提升测量效率的施工目标。
        2、应用GPS测量技术
        2.1高效率进行平面电位关系换算
        在进行路桥工程测量的过程中使用全站仪通常要受到条件限制，同时由于测量与计算过程都要人工参与，因此其人工误差通常无法避免，而我们在路桥工程中利用GPS技术进行坐标转换就能够实现坐标的直接去顶，因此其效率性非常高，即使所參考的坐标系统存在不同也可以在利用GPS测量时将初期所用的直角坐标系统利用参数转换进行精确计算，而这一计算结果数据可以在整个工程建设期限内使用，可以说在进行路桥工程建设中，GPS技术优势非常明显。

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        2.2高质量导线测量
        在传统的全站仪测量过程中，由于对通视条件的依赖较强，其测量过程也相对繁琐，而在路桥施工中应用GPS技术进行控制点之间的导线布设工作，而后再利用已经布设好的导线进行高质量测量就可以为后期放样打好基础，在GPS测量的过程中要比利用传统全站仪测量操作简便，我们只需对GPS控制点进行明确就能够通过技术进行坐标转换作业，然后通过计算过程来对GPS测量结果进行确定，其测量精度也与全站仪测量的理论精度相同。
        2.3进行断面测量和桥位放样
        一般情况下，GPS不具备对测量数据进行精度叠加的功能，只符合路桥施工桥位桩的精度测量规范要求，在用全站仪进行测量俯仰角度时常常会受到各种条件的限制。有些桥位放样的工作会变得极为复杂，而GPS放样点位操作却不存在这样的困扰，它的测量方式更加方便。断面测量在路桥施工过程中是一项十分重要的施工测量内容。根据规范的要求，在施工测量的过程中需要对每个桩点的横截面进行测量，因此，在利用全站仪来测量时需要每测量一点后再重新到下一测点进行布置站点以及定后视的处理。而GPS测量系统则完全不需要搬站点，操作方便快捷。
        2.4路桥工程高程控制测量应用
        在这一工程中GPS技术应用于测量作业能够实现很多人工无法测量区域的高效率测量，使得工程测量的工程量大大降低，同时由于测量效率非常高，且测量操作简单，能够很好地提升路桥工程建设效率与经济性。路桥工程建设中应用GPS技术进行测量能够实现全面覆盖，对于各种地形区域都能够进行全方位测量，更好地减轻测量中额人为误差，GPS测量系统的测量精度已经满足四等水准精度要求，完全满足其在实际工程施工中的应用。
        三、路桥建设工程中测量技术的改进建议
        1、注重科技的力量，加大创新力度
        科学技术是第一生产力，想要改进路桥建设工程的测量技术，一定要不断革新测量方法，加大对路桥建设工程的测量技术的科技研发成本。在现实操作中，一定要加大对路桥建设工程的测量技术的研发投入，要对现有的路桥建设工程的测量技术进行革新和优化，从而从根本上保证我国路桥建设工程的测量技术的先进性，从根本上保证我国路桥建设工程的工程质量。尤其是在信息化的大背景下，要积极地引进先进的信息技術，改进路桥建设工程中测量技术，不断地将先进的信息技术充分融入现有的测量技术中，实现路桥建设工程信息化的发展，更加顺应时代的潮流，从而提高了路桥建设工程的工作效率。随着路桥工程项目的增多，未来的测量工作也会越来越烦琐以及困难，只有不断改革升级路桥建设工程中的测量技术，提升测量科技水平，才能在路桥建设工程中领先一步。
        2、加强人才队伍建设
        除了测量技术上的革新与进步，路桥建设工程的测量技术还要注重对探测量人员的培训和培养，将测试人员向着复合型人才的道路或者专家型人才的道路培养发展，要提高路桥建设工程测量技术的专业性水准，确保路桥建设工程测试数据的准确性和正确性。在路桥建设工程中，测量技术的改革是十分必要的，同时人才队伍质量以及素质的提升也是必不可少的，只有双管齐下，才能使路桥建设工程的安全性得以提升。测量人员的专业技能得到发展，促使路桥建设工程建设得更加顺利。因此，路桥建设施工企业要加大对人才的培养力度，从而实现路桥建设工程向专业化和科技化发展。采用不断更新的测量技术方法和手段，实现新技术的推广和使用，不断地开拓路桥测量技术新领域，促进路桥测量工作更好更快地发展。
        结束语
        路桥隧道工程建设过程中难度较大，人们在路桥隧道工程建设过程中加强了对该项技术的研究。尤其是在构建了GPS测量控制网络后，提高了路桥测量的精准度，使整个过程变得更加合理化、系统化，提高路桥隧道工程的最终质量。
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