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摘要：软土地基是我国道路施工建设过程中常见的地基类型，随着我国公路事业的发展，公路建设的需求和规模不断增加，对公路施工质量和速度提出了更高的要求，在公路施工建设过程中软土地基的处理问题日益突出。软土地基处理技术难度较高，不同地区的工程地质情况各不相同，造成了不同的软基处理技术普适性较差。文章分析在公路施工中如何对软基处理技术展开合理的应用，使得处理后的公路路基满足变形和稳定要求，为后续公路工程施工提供指导。
关键词：软土路基处理；公路工程施工；应用研究
引言
随着社会的不断发展，公路工程是越来越多。在公路施工中，由于我国地质比较复杂，软土路基问题比较常见，怎样对软土路基进行合理处理成为了非常重要一部分。在现阶段，由于受到技术方面的影响，对于软土路基的处理还存在一些问题，所以加强公路施工中软土路基的施工技术研究有重要意义。
1.软土路基的主要特征
1.1渗透性差
在公路工程施工进程中，依据相关施工规范的要求，需要对软土路基进行适当的压实，从而保证公路的施工质量达到要求。通常软土路基的压缩模量与液压指数的高度呈正相关，但是软土路基渗透性较差，因此要想让软土路基的抗剪强度达到设计所要求，就需要对软土路基展开适当的压实，并采取措施维护软土地基的压实效果。对于公路质量和使用寿命来说，软土路基的处理效果影响工程的质量。
1.2高含水量
软土路基另外一个重要特点是含水量大，这对软土路基的实际处理造成了一定的影响。一般情况下软土路基中主要成分是淤泥和黏土，这也使得软土路基的孔隙较大，从而使得软土地基的含水率大。此外，软土路基中还存在少量有机物，在自然状态下有机物呈相互聚集的絮状结构，但在受力状态下，有机物会出现大幅度变形，造成结构较大沉降，也使得软土路基不具备足够的抗剪强度，给施工制造难题。
2.软土地基对公路工程造成的危害
所谓软土地基指的是强度低、压缩性高的软土土层，如淤泥、软黏土等，都是典型的软土地基，如果处理不科学，会影响路基的稳定性、承载力，甚至发生过量沉陷，从而影响公路工程的正常使用。此外，软土地基还具有孔隙比大、抗剪力强度低、透水性能差等特性，会对公路施工质量造成比较严重的影响。软土地基对公路工程造成的主要危害形式包括以下两种。
2.1浸水沉陷破坏
此种破坏形式多发生在路堤衔接位置，主要原因是道路排水受阻，致使水浸入路基。车辆通过时，在荷载的作用及土层自重的影响下，在路基衔接位置极易发生沉降，如果沉降量过大，甚至会导致公路路面开裂，影响车辆形式的舒适性，也会增加交通安全事故发生的概率[1]。2.2剪切拉裂破坏
此种破坏形式会导致公路路堤整体发生侧向滑动，出现隆起问题。主要原因是软土地基在振动荷载及自重的作用下发生了破坏，致使土质强度大幅度降低，提升了软土地基的流动性，从而引发路基不均匀沉降。
3.常见软土路基处理方法
3.1换填法
在公路软土路基处理中，换填法是常用的一种处理方法。所谓换填法主要是将路基处理范围内软土挖出，然后用稳定性比较好的土石进行回填，然后进行碾压达到公路施工要求，提升公路路基施工质量。在公路软土路基处理中，换填法施工相对比较简单，能够在很大程度上减少对周围环境影响，所以在公路工程中得到了广泛的应用。在进行换填法施工之前，需要对软土土层挖掘位置进行确认，然后根据施工现场情况，进行就地取材进行回填作业，然后进行碾压处理，达到相关标准要求，更好的提升公路施工质量。
3.2强夯法
在公路软土路基处理中，强夯法具有广泛应用。在公路软土路基施工中，通过机械的自重力，可以把松散土层进行强夯处理，达到提升软土路基密实度的目的，更好的提升公路工程施工质量。在对软土路基进行夯实处理中，需要按照从中间向两边的顺序进行，在夯实处理完成以后，需要对夯实土体结构进行测量，需要达到相关标准要求，如果不能达到相关标准要求，需要继续进行夯实。在公路软土路基处理中，强夯法具有施工简单和成本低的特点，可以很好的对公路软土路基进行处理。
3.3预压排水固结法
在公路软土路基处理中，预压排水固结法是一种传统的软土路基处理方式。预压排水固结法主要是通过对公路软土路基施加压力，促使软土路基中水分排出，达到固结的效果，提升路基土体强度。在公路软土路基处理中，预压排水固结法主要针对深厚淤泥软土路基进行处理，能够很好的提升公路路基的承载力，提升公路施工质量。
3.4灌浆加固法
在公路软土路基处理中，灌浆加固法主要是通过高压喷嘴把胶结性的施工材料注入软土路基结构中，达到提升路基密度的效果。在灌浆加固法应用中，需要按照一定比例把水泥、砂等进行搅拌，然后把形成的水泥砂作为胶结材料注入软土结构中，从而形成高强度的路基，提升公路工程施工质量。
3.5孔内深层加固法
在公路软土路基处理中，孔内深层加固法具有比较高的动能，可以对土质的粘度和密度进行有效改善。在公路工程中，软土路基内部存在裂缝，对公路工程建设有很大影响，所以在对软土路基进行处理中，需要做好考察工作，然后用动力结合原浆固定技术对裂缝进行填充，最后用动力强夯进行处理，达到提升路基稳定性目的。
4.软土路基处理技术在公路工程施工中的应用
4.1道路级别的要求
在软基处理的实际过程中，针对不同的道路级别，路基有不同的施工要求。道路级别对软基处理的技术选择也是有所影响的。在选择软基处理相关技术的时候，需要严格考虑道路级别。若是普通公路施工，在路基铺设完成后，需要一定的时间等待沉降的完成，再进行正式进行路面的铺设。对于道路级别不高的公路，其所采取的处理技术和方法比较简单。若是公路的级别较高，相应的对处理技术和方法的要求也会有所提升。因此在工程设计和施工中需要结合具体的级别要求，对软基处理展开适当的处理，让软基处理满足实际技术要求，达到施工的标准。
4.2公路施工环境的制约
公路工程通常处于较复杂的环境，施工质量也就受到诸多因素的影响。若是路基过高，地基本身的硬度没有达到相关的技术要求，影响周围路基质量，甚至会造成地基隆起或沉降。在公路施工的实际开展中，需要考虑周围的施工环境，并采取合理的措施，避免环境对软基处理造成过多影响。
4.3道路的位置
在公路施工中，若黏土层未出现下陷，则路面平整度会更加容易控制，若在道路以及构造物进行连接部位出现了下陷，会严重影响工程质量。在软基处理的实际进程中，需要选择合适的技术，制定出合理的技术方案，让路基稳定性得到提升。国内的公路工程实际情况是比较复杂的，各类工程所处的位置也有一定的特殊性，这些都是给软基处理带来一定的技术难度，因此在软基处理中，一定要结合道路的位置以及周围环境的情况，选择适当的软基处理方法。
结束语
综上所述，公路施工往往因受到软土路基的影响而出现质量问题，不能确保相关结构的强度和稳定性，甚至埋下安全隐患。因此，在施工期间应总结经验，将先进的换填技术、压实技术、桩体挤密技术等应用其中，从根本上增强软土路基的强度，提升工程的施工质量和水平。
参考文献
[1]彭帆,苏军剑.市政道路工程中软土地基的处理措施[J].建筑技术开发,2019,46(3):155-157.
[2]陶玉明.公路工程施工中软土地基处理技术措施[J].住宅与房地产,2019(30):166.