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摘要：随着城市道路迅速发展，特别是南昌市花园城市的建设，我市新建道路大多数采用沥青混凝土路面。，因此，人们对城市道路路面施工的质量越来越关注。本文分析了城市道路沥青混凝土路面的施工质量控制，对城市公路沥青混凝土路面施工质量的施工工艺及过程控制进行了具体的阐述.
关键词：沥青混凝土；路面施工；质量控制；
为适应经济建设发展的需要，我国城镇化建设进入了快速的发展阶段，城市道路建设突飞猛进，目前道路以沥青混凝土路面为主，许多道路路面在工程竣工后的短时间内就出现了受损的现象，造成了极其严重的资源浪费和恶劣的社会及公众影响，沥青混凝土质量的原因占到了很大一部分，其质量的好坏，不仅直接影响了路面的使用寿命和行车安全性，也影响一个城市的外在形象。沥青混凝土路面的质量在整个施工过程中会受到各种因素的影响，主要体现在人为因素和客观因素，而这些因素并不是单一存在的，它们会相互影响并制约，因此在施工过程中要全面的把握。
1沥青混凝土路面质量的要求
1.1路面的强度
路面的强度是指路面抗力也即承载力和抗疲劳特性的综合。沥青路面在其设计使用年限内，将承受大量的车辆荷载反复作用下的大量或持久应力而易引起路面破坏，在交通飞速发展的今天，路面建设必须有更高耐抗力材料。
1.2沥青路面应具有足够的稳定性
影响沥青路面稳定性的主要是沥青混合料高温稳定性和低温抗裂性。沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度随着温度的升高而降低；低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。所以在炎热夏季，沥青混凝土的高温稳定性极其利用性要好、要达标，以免形成“车辙”；在寒冷季节，其低温抗裂性能尤其重要，性能好者可避免沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开形成温缩裂缝。
1.3沥青路面应具有足够的平整度
沥青路面的平整度取决于摊铺机的整体性能和摊铺方式以及碾压方式等。所以专业技术人员的技术水平和操作方法、责任心等很重要。
1.4沥青路面应具有足够的抗滑性能
沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。为保证抗滑性，配料时特别注意用粗粒的配料，应选硬质有棱角的集料，这就具有一定的摩擦力。沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有明显的影响。
2沥青混凝土路面施工及质量控制管理
2.1道路施工的前期准备及质量规划
在混凝土面层施工之前，要对各个结构层的控制点进行严格的控制及检验。不符合要求的要进行及时的整改，尤其是对于标高、厚度这些硬性指标，不能有一丝松懈，否则会对整个工程的质量造成不可挽回的影响。其次，对于一些细部的处理也不能松懈，砂浆等要清理干净，注意层间结合。正确且优质的原材料是保证工程质量的前提，只有在保证原材料品质的基础上，才能保障沥青混凝土的质量和使用寿命；同时，路面设计方案要具有可行性，设计在总体构思和结构细节等方面将体现以人为本、保护生态环境的设计理念，加强在道路的可检性、可换性、可修性、可控性、可持续性和可强性的设计，设计过程中的所有技术指标都按规范标准选用。作为工程的直接参与者，每个人都要认真负责，充分调动自己的主观能动性，并不断提高自己的业务能力和个人素质。相互配合，共同监督，只有将每个环节统筹协调、全面落实，将各个任务做到最好，才能真正地让这个工程体现自己的价值。
2.2沥青混凝土路面施工工艺控制
2.2.1沥青混合料拌制
1）控制拌合温度。
为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度要控制在175℃~190℃，机制沥青混合料出厂时的温度要保证155℃~170℃。改性沥青混合料的出厂温度要求会更高。2）禁止使用回收粉尘拌合料，要将粉尘排放出去。工地试验室每天对拌合物进行专门的材料检验工作，保证拌合物的性能符合国家规定，使各项指标与试铺合格产品相符。保证拌合料均匀一致，遇到有无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象的拌合料一定不能正常的出场，严禁不合格的产品出场。在多雨潮湿的季节，要将沥青混合料的原料放置在干燥位置，当细集料需要量少又受雨潮湿供料困难时，要尽量取消施工。
2.2.2摊铺现场质量控制
公路施工中，沥青砼面层的施工受外界影响较小，容易保证摊铺“缓慢、均匀、连续”进行。而城市道路及一般公路改建工程往往边施工边通车，且平交路口多，城市道路还有交通高峰期、管线检查井多等问题，沥青混合料在运输、摊铺等过程中受交通、周围单位、管线等各种因素影响很大，从客观上造成了沥青混合料摊铺时前后场协调难度大，摊铺速度不易控制，加上施工单位本身的问题，使城市道路及一般公路沥青砼面层的摊铺控制不尽如人意。摊铺机应该缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。故此应根据工期要求、质量要求，沥青搅拌机的生产能力、压路机生产能力、气候特点以及摊铺层次和混合料的类型，来确定摊铺速度，在摊铺过程中，应尽量避免停机，在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉;停顿时间超过30分钟或混合料温度低于100℃时，要进行冷接缝处理。
2.2.3碾压
1）碾压方式及碾压速度的控制。初压时首先采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.5—2km/h；复压紧接在初压后进行，应采用重型轮胎压路机，碾压4—5遍，速度为3.5—4.5km/h；终压采用双钢轮压路机。碾压2遍，速度为2.5—3.5km/h。碾压时除按规范标准进行外，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或开裂。2）碾压温度的控制。一般初压不低于120℃，复压不低于90℃，终压完成时不低于70℃。因为温度偏低导致沥青混合料颗粒问摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和开裂，影响路面平整度。3）压路机应以慢而匀的速度碾压，若速度过快，则达到碾压质量所需碾压遍数也相应增加。初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压拢起，应从外侧向内侧，从低向高处碾压。4）碾压过程中不得打方向刹车，不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或候车。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
2.3接缝施工的质量控制
沥青混凝土路面的各种施工缝处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。纵缝施工。对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3~5cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有10~15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。横缝施工。横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，待接缝处沥青混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边沿夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。
总结：要全面提高城市沥青混凝土路面施工质量，施工人员应具有良好的素质和高度的责任心，保证按施工规范和操作规程进行施工，在今后的沥青混凝土路面建设中，还会遇到许多新问题。因此，我们只有不懈努力，才能不断提高城市沥青混凝土路面建设质量，延长沥青混凝土路面使用寿命，为道路交通的发展作出自己的贡献。
参考文献
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