武汉市桥梁工程有限公司 武汉市武昌区 430000
摘要：在我国公路工程快速发展的环境下，桥梁桥面结构变化多样，桥梁桥面建设水平也得到了大幅度提升。作为公路工程中重要结构之一，桥梁桥面不但可以达到分散荷载的效果，承载桥面整体重量，同时确保行车通行安全。受到行车荷载和环境等因素影响，公路工程桥梁桥面承载的压力逐渐增大，质量问题逐渐严重。一旦发生公路工程桥梁桥面质量问题，将会给公路工程正常应用带来直接影响，其在后期维修过程中，造成交通中断，将影响人们正常出行。所以，公路工程桥梁桥面施工建设中，应确保公路工程桥梁桥面质量和承载力，这也是发挥公路工程桥梁桥面功能的重要因素，需要得到各方的高度重视。
关键词：公路桥梁；桥面铺装层；施工技术
1、桥面铺装的定义
选择合适的高分子聚合物、沥青和混凝土等材料在桥梁的桥面板上铺筑上保护层即为桥面铺装技术，铺筑时厚度的把握需依据相关规定和桥梁的实际状况。这种保护层可以极大程度上保护桥面板，主要体现在桥梁的主梁和桥面上：保护层可以防止雨水直接接触主梁，从而使其可能造成的侵蚀伤害得到降低；交通车辆的轮胎或履带先接触到的是保护层，避免了桥梁使用过程中车辆的摩擦力对桥面本身的损伤。
2、公路工程桥梁桥面铺装施工现状
在我国公路行业中，随着对公路工程建设投放力度的增大，我国交通网络逐渐完善，桥梁作为公路工程中重要内容之一，近几年得到了稳定发展。从理论角度来说，随着新工艺及新材料的出现，桥梁桥面施工高质量得到了保证[1]。但是在实际施工建设中，施工企业为了追赶施工进度等各方面原因，没有给予公路工程桥梁桥面铺装施工质量高度重视，使得在公路工程桥梁桥面铺装完成以后，发生桥面开裂现象，给公路工程的正常应用带来直接影响。所以，在公路工程桥梁桥面施工建设中，应对桥面铺装施工密切重视，加强质量把控，保证公路工程桥梁桥面质量安全。
3、桥面铺装层施工的具体工序
3.1、施工准备
（1）在桥梁施工之前需要做好施工机械设备的准备工作，主要包括钢筋保护层检测台车、磨光机、拉毛台车等设备，保证其各项性能都能够达到施工的需要。（2）桥面部分使用高压水枪进行清洗处理，同时，施工前要排净表面积水，并且在端部、伸缩槽口的位置上安装木模或槽钢进行该位置的封堵施工。（3）桥面高程复测合格。
3.2、钢筋网片安装
（1）桥面结构采用定型钢筋网的结构，在进行钢筋网安装施工前，需要应用专用工器具将整个结构部分进行调直，然后在规定的位置上铺设钢筋网，保证其相邻两片搭接长度在30cm以上，并采用绑扎搭接形式。（2）使用钢筋网保护层检测台车进行整体结构的厚度检测，按照设备的操作规范进行操作，并指定专人进行检测，保证测得的厚度与设计要求相同，如果发现存在不合格的部分，需要立即组织人员进行整改，保证其满足工程的需要。此外，台车在检测过程中需均匀、缓慢行驶，不能损坏其他结构部分，确保最终的工程质量达到要求。
3.3、模板的安装工作
这一部分的施工工序务必要与铺装层的施工特点以及模板制作的相关规定相结合。在安装模板时，要依据确定槽钢位置—布设型钢—安装振动梁的顺序进行，期间需注意以下工作要点：槽钢位置的选择需和桥梁长度及板块划分相匹配，选好位置后还要设置标高控制；型钢的顶高必须满足设计标高的设定；所安装的模板应有和面层板厚度数值相同的高度，且模板的间隔缝隙不能过大，否则会出现漏浆增多的问题。此外，在悬吊木板的安装作业中，必须保证其拆除作业可以顺利进行。安装完成的模板要检查两块相邻模板拼接的高差、错位以及不平整等情况是否存在，使安装作业完全符合施工的技术规定。
3.4、浇筑施工
3.4.1、混凝土配制
（1）用于混凝土的所有原材料，如外加剂、水泥与集料，应对其碱含量予以测试和试验，不可使用会引起碱集料反应的原材料；在混凝土中，所有原材料的含碱量应控制在1.8kg/m3以内。（2）施工应严格按照试验确定的配合比进行，混凝土的坍落度与水灰比都应处在标准允许的范围内[4]。（3）混凝土应使用强制式搅拌机进行搅拌，搅拌的时间应达到2min以上，保证搅拌后的和易性与均匀性。（4）对外加剂实际用量进行严格控制，使混凝土有不低于S4级的防水能力。
3.4.2、混凝土运输
混凝土统一在拌和站进行搅拌，然后用混凝土罐车进行运输。
3.4.3、混凝土浇筑
（1）施工顺序，混凝土浇筑严格按照以下顺序进行：采用人工进行混凝土摊铺→混凝土振捣→采用振动梁进行振捣→采用刮尺将混凝土表面刮平→采用人工在现场精平。
（2）施工过程控制，浇筑施工开始前，先对桥面进行洒水润湿处理，如果接缝或桥面上存在残渣，需要使用高压水进行冲洗。混凝土采用汽车泵送至桥面上，由低端向另外一端进行浇筑。以3.0m2大小进行均匀布料，在短距离内使用人工进行摊铺整平。混凝土振捣先使用插入式振动器预振，期间对提浆的时间进行严格控制，找平后将振捣梁设于滑道上，沿顺桥向逐步振捣，最后使用刮尺精平，平整度不可超过3mm。
3.4.4、养护及安装桥面泄水孔
混凝土浇筑结束后需要进行养护施工，此时可以采用表面覆盖土工布喷淋养护方式，其养护时间在7d以上。之后可以开始进行泄水孔安装施工：①泄水孔顶标高需要稍低于混凝土层；②梁板较近位置上的泄水孔需要设置在伸缩缝处。
3.4.5、伸缩缝预留槽
（1）全面检查伸缩缝的钢筋位置、数量、规格等，确保伸缩缝结构内不存在任何杂质而影响其效果。（2）板缝内填充必要的泡沫板，同时需要垫上1～2层土工布，避免混凝土材料进入到该结构中。（3）为有效预防梁板伸缩而导致混凝土起拱的情况，需要在槽区两侧垫上泡沫板，泄水孔位置上需要使用土工布包裹碎石完成填充施工，确保结构的密实度达到要求。
4、控制桥面铺装施工质量的工作要点
（1）首先应做好质量检查工作，无论是钢筋工程还是混凝土工程，都要进行严格且细致的质量检查，只有在检查确认上一道工序的质量合格以后才能对下一道工序进行作业。
（2）施工中所用钢筋应为大厂的产品，具有齐全的合格证书与报告单，同时开展机械性能检测与试验，进场的所有钢筋都要标上标签，注明相应的批号与试验号，然后进行抽检，严格遵循先试验再使用的基本原则，如果钢筋的力学性能未能达到要求，则坚决不允许在施工中使用。现场加强对钢筋加工的控制，保证加工质量和后期存放与管理。对于预应力钢筋，应在通过检查并确认合格后才能进行张拉。
（3）严格把控模板的质量，应由具有良好信誉和资质的厂家负责制作，对模板进行安装时应做到紧密和牢固，避免发生跑模与漏浆等问题。
（4）混凝土的生产采用具备自动计量功能的拌和站进行，生产完成后采用混凝土罐车进行运输，在现场等待时间不超过15min，采用泵送入模。凡涉及到混凝土的施工，都要根据规范事先做好原材及坍落度检测试验，同时加强后期养护，保证成型质量。
（5）接头长度范围内，受力筋的接头面积需要达到以下要求：当接头采用绑扎的型式时，受拉区接头面积按25%控制，受压区接头面积按50%控制；当接头采用焊接的型式时，受拉区接头面积按50%控制，而受压区接头面积没有限制。
总而言之，在公路工程施工建设中，桥梁桥面铺装施工质量将会给公路工程今后应用带来直接影响。所以在施工建设过程中，应该结合工程实际情况，做好施工方案设计工作，严格按照设计要求进行施工。并且，加强施工过程管理，做好材料控制工作，提升公路工程桥梁桥面施工水平，保证公路工程桥梁桥面施工质量安全。
参考文献：
[1]熊德前.公路桥梁桥面铺装施工控制技术[J].低碳世界，2017（06）：223-224.
[2]张园操，郭亮.高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术分析[J].交通世界，2016（36）：66-67.
[3]季昌高.公路桥梁桥面铺装混凝土防裂的施工技术探讨[J].建材与装饰，2016（46）：254-255.
[4]陈丽琼.浅析公路桥梁桥面铺装砼防裂施工技术[J].黑龙江科技信息，2016（30）：265.
[5]程志恒，林金兰.高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术[J].交通世界，2016（26）：68-69.