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摘要：高速公路是交通运输过程中重要的承载体，是发展社会和经济的重要组成部分。高速公路施工中的软土路基施工尤为重要，其关系到公路的总体质量，质量好的路基能提高承载能力，改善行车条件，保证行车安全。基于此，本文就高速公路施工中的软土路基施工技术进行简要阐述。仅供业内同行参考。
关键词：高速公路；软土路基；施工技术；
随着我国社会经济的不断发展，我国的交通基础设施不断健全和完善，对于新时期的高速公路工程建设质量提出了更高的要求。面对新时期对项目建设要求的不断改变，做好高速公路路基施工很有必要，需要充分契合施工区域地质条件和水文条件，选择合理的地基施工技术。对于软土路基，应该选择合理的软土路基施工技术，不断调整和完善施工方案，提升高速公路路基承载力，维护路面行车安全，打造高质量的高速公路工程项目。通过对高速公路中软土路基施工技术应用研究，可以为后续施工活动顺利展开奠定基础。
1 软土路基施工概述
软土路基是一种特殊路基，通常存在于江河沿岸、洼地和盆地。软土层中水分含量大，渗透性强，受到外力作用很容易压缩。由于软土自身特性，如果直接进行路基进行施工，将会为后续公路施工质量带来不良影响。在软土路基施工中，需要结合软土路基特性选择合理的技术进行施工，确保软土路基的稳定性符合要求，避免后期通车后出现地基塌陷问题。多数软土路基中有机物含量大，这与软土成因联系较为密切，可能原因是在地表水形成沉淀物质，潮湿环境下会滋生大量喜水植物，死亡后沉淀在泥土中，形成有机物含量大的软土路基。软土路基吸水性较强，在路面行车荷载作用下降软土路基中多余水分排出，加剧土壤缝隙，影响到软土路基结构稳定性，加剧路基塌陷和变形。所以，在软土路基施工中应该充分结合软土物理性质，综合分析路基材料、埋层深度和公路等级等因素，以便于提升软土路基稳定性和抗压缩性，保证路面行车安全。
2 高速公路软土路基施工中的问题
如果未经处理直接进行高速公路工程施工，可能出现地基不均匀沉降和偏移问题，制约后续施工活动的顺利展开，严重影响到高速公路施工质量和安全。因此，下面对软土路基施工中的问题进行分析，
2.1 抗剪力不足
软土路基中孔隙大、微颗粒含量大，并且含有大量松散砂土和泥炭材料，路程抗剪力较弱。高速公路软土路基施工中，如果未能对软土路基进行有效处理直接施工，将严重影响到高速公路工程整体施工质量，威胁到路面行车安全。在软土路基施工期间，应该充分结合施工区域地质条件和水文条件，结合高速公路特性，选择排水砂垫层进行软土路基施工，可以有效提升软土路基抗剪力，打造高质量的高速公路工程项目。
2.2 平整性较差
从当前我国高速公路施工现状来看，平整性较差是一个主要问题，如果路面平整度不符合设计要求，将会威胁到路面行车安全，加剧车祸发生几率。而高速公路平整性不足的主要原因是施工人员专业素质不高，未能充分依据工程项目设计标准和施工规范进行施工，施工活动敷衍了事，严重影响到高速公路整体施工质量。部分施工单位为了加快施工进程，缩短工期和成本，减少一些必要的平整处理工序，为工程埋下了一系列质量隐患。
2.3 含水量较高
高速公路软土路基施工期间，可能存在路基含水量较高的问题，加剧软土路基流动性，为后续高速公路整体施工质量带来不良影响。如果路基含水量较高，受到外部作用导致软土路基不均匀沉降和偏移，影响到地基整体结构稳定性。故此，应该充分结合公路等级进行高速公路软土路基施工，积极组织换土和抛石措施，提升高速公路软土路基承载力，打造高质量的公路工程。
3 高速公路软土路基施工技术应用
3.1 填充压实技术
在高速公路施工中，软土路基施工技术的应用很有必要，主要包括横向掘进和纵向掘进两种施工方式。在具体施工中，应该充分清理施工区域的软土路基，对软土路段进行试验和分析，为后续的工程设计和规划提供可靠数据依据，为后续施工活动顺利展开奠定基础。施工期间，首先进行软土路面填实，促使路面和砂子充分接触，为路面平整性提供保障。碾压过程中，保证碾压方向相同，并合理控制碾压次数，以便于沥青路面施工活动有序展开，为路面压实度提供保障。需要注意的是，在这个过程中应该严格控制碾压速度，促使材料充分填充、贴合。
3.2 换填施工技术
通常情况下，在高速公路软土路基施工期间，结合工程项目特性选择合理的换填和砂垫层施工技术，软土路基在路面下4m路段进行施工，直接挖出软土层，改善软土路基压缩性低、含水量低的缺陷，选择压缩性强和无腐蚀性土质进行填充。土质填充后，施工人员需要依据施工标准进行夯实和压实处理，采用换填施工技术保证高速公路施工活动顺利展开，为工程质量提供保障。砂垫层施工技术的应用，主要是以粗砂材料为主，充分排出软土路基中的缝隙水，建设挡砂堤。在这个过程中，砂堤的砂垫层和覆盖度和谐统一，为路基施工质量提供保障。
3.3 水泥深层搅拌桩施工技术
水泥深层搅拌桩施工技术在高速公路软土路基施工中应用，以水泥为固化剂，对软土和固化剂进行搅拌处理。软土和固化剂发生反应后，可以大大提升软土路基的承载力和稳定性，充分发挥水泥深层搅拌桩施工技术的优势，对边坡进行加固处理，可以大大提升软土路基承载力。诸如，湿陷性黄土区域，采用冲击碾压、重夯和水泥处理等措施进行处理，有助于提升路基密实度。涵洞地基施工中，采用 CFG 桩和换填水泥土对软土路基进行处理，对桥台台背充分处理后铺设一层水泥土换填处理，提升软土路基结构稳定性。此外，水泥深层搅拌桩施工期间，由于工程特性，通常是昼夜施工来保证施工效率。为了保证施工质量，需要配备专门的质量监管人员，负责各个环节的监管和控制，并对施工流程充分记录下来。质量监督期间，重点对桩位和桩距进行监管，严格控制水泥用量来满足设计要求。改善软土路基特性，保证软土路基施工质量。应该注意水泥浆是否完全用完，然后进行复喷，在满足施工要求的同时，应尽可能降低资源损耗，带来更大的效益。
3.4 排水固结施工技术
排水固结施工技术在高速公路软土路基施工中应用，结合软土路基特性，施工中设置塑料排水带进行纵向排水。此施工方法在软土路基施工中，通过土层自重预压加载法，借助垂直排水阀将土层缝隙中的水分充分排出去，促使土体充分固结，对于提升软土路基承载力和土层强度具有积极作用。排水固结施工技术应用中，充分考量软土路基沉降和稳定情况，可以有效缩小土层孔隙率，提升排水固结施工效果，更好地满足高速公路密实度施工要求。排水固结施工技术的应用，适合软土路基施工，采用塑料排水板构建排水系统，确保软土路基含泥量和厚度符合施工标准。同时，还要对软土路基进行荷载处理，促使软土路基承载力符合要求，降低路基不均匀沉降和偏移。
结束语
综上所述，在高速公路工程建设力度的不断提升下，为了满足社会经济发展需求，根据工程特性选择合理的软土路基施工技术，降低软土路基承载力和压缩性，提升软土路基稳定性的同时，确保高速公路路基密实度和平整度符合要求，维护路面行车安全，推动高速公路工程建设和发展。
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