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摘要：路桥的存在不仅仅关系到城市内部的交通状况，更是关系着城市与城市的交易往来，甚至是国家与国家之间的外交关系、贸易往来。因此，路桥的安全性更应该受到重视。为了保障路桥的安全就应解决路桥的结构病害。
关键词：市政路桥；加固改造；设计要点
引言
桥梁工程在经济社会发展中具有重要的意义，随着其使用年限的延长，桥梁本身会面临极大的质量问题，比如裂缝等，严重影响了其正常使用。这种背景下，桥梁的养护维修与加固等具有必要性，可以延长其使用寿命，为生产生活带来极大的便利，进而创造巨大的经济社会效益。在桥梁的养护维修与加固中，相关人员要重视对桥梁相关参数的检验，及时发现桥梁运行中存在的问题，进而有针对性地进行问题的解决，以提高桥梁工程结构的稳定性与安全性，保证其正常使用。
1桥梁实施养护维修与加固的重要性
1.1能够提升桥梁的稳定性
桥梁实施养护维修与加固的重要性之一是能够提升桥梁的稳定性。桥梁在建成投入使用以后，受到通行荷载、冷热循环、干湿交替等的反复作用，以及车辆撞击、船舶撞击、自然灾害等非正常事件的影响。桥梁的表面及内在会产生不同程度的病害，这些病害可能暂时不会影响桥梁的正常使用，但如果放任病害发展不去处理，长此以往，轻微的病害就有可能导致结构的破坏，影响桥梁的使用，乃至带来更严重的后果。在桥梁的使用过程中，通过定期或不定期的对桥梁实施养护维修与加固，可以有效遏制病害的进一步发展，改善桥梁的受力状态，消除安全隐患、降低风险，从而提升桥梁结构的稳定性，充分发挥桥梁的社会经济效益。
1.2有利于提升桥梁管养单位的管理水平
桥梁实施养护维修与加固的重要性之二是有利于提升桥梁管养单位的管理水平。桥梁的养护维修与加固是桥梁管理的重要内容。通过对桥梁的养护维修与加固处理，桥梁管养单位积累了丰富的经验，在很大程度上提升桥梁管养的实际水平。随着经济社会的发展，桥梁建成通车后的养护管理要求越来越高，通过采取必要的养护维修与加固处理，保持桥梁处于正常使用状态，保证行车畅通、安全。工欲善其事，必先利其器”，应当从人员素质、定岗定员制度、检查排查程序、修复加固手段、资金保障等多方面着手，全面提升桥梁的管理水平，只有这样才能够防患于未然，确保桥梁运营的安全。
2公路施工中路桥过渡段路基加固的必要性
公路施工中路桥过渡段路基加固的必要性主要涉及到以下方面：在正在进行的公路建设项目发展中，人们经常使用公路桥梁建设方法来解决交通拥堵现象。所谓的路桥建设是在高速公路的基础上建造适当的桥梁，这样做不仅使城市道路上的交通拥堵与局势联系起来，而且还提高了高速公路的通行能力。该设计最重要的方面是路桥过渡段的施工，在施工过程中有许多影响路基稳定性的外部因素，因此这一阶段在整个结构上仍然存在一些困难。在公路桥梁过渡段的建设过程中，不仅要考虑公路范围的安排问题，而且要高度重视桥梁区域的建设。只有这样，我们才能保证路桥交叉口处的路基基本质量。在道路和桥梁的建设过程中，正在建设的每个环节都具有很大的关联性，因此，必须严格的按规范进行每一个环节，因为每一个环节的错误都会严重影响整个项目。简而言之，整个施工过程中过渡段的建设方案非常重要。在建设过程中，应在整个项目中采取合理的加固措施。这有效地防止了驾驶时因施工引起的事故。当前，引起道路建设者和桥梁建设者对此关注的根本原因因为存在许多外部干扰因素，必须全面考虑这些因素，以确保道路和桥梁的可持续性发展。因此，采取有效的加固措施才可以进一步改善道路和桥梁的建设，使道桥具有很强的稳定性。
3路桥过渡段的路基加固措施
3.1质量保证加固
路桥过渡段的路基加固措施之一是质量保证加固。在公路桥梁过渡段的施工过程中，工程师必须注意对路基进行加固的过程，并且在施工过程中，建筑材料对结构的稳定性有重大影响。在以前的道路和桥梁建造过程中，用于加固路基的建筑材料通常是石灰石或平原土壤，建筑材料通常是直接从施工现场挖出的。无法满足路基建设的要求，并且会影响路基的结构强度。同时，传统结构中使用的石灰质土壤与水碰撞时会软化，并影响道路施工质量。技术专家必须结合实际需求来选择最适合该项目的填料。在加固基础的同时，工程师可以选择渐进的砾石。这种混合结构材料是包含碎石的矿物材料。在一个项目中，工程师将各种颗粒状物料混合到混合物料中并变得紧凑。在工程中使用碎石加固路基可有效防止建筑材料和外部雨水强度对路基强度的影响，并改善路基的结构稳定性。在该项目中，施工人员可以预先分配建筑材料以改善路基的结构稳定性。在该实验中，工程师开发了一种具有高摩擦系数的紧凑型材料。这极大地改善了路基的设计，并且可以在施工期间根据该标准进行选择。
3.2塔板设置
路桥过渡段的路基加固措施之二是塔板设置。在中国，大多数公路桥头都有塔板，如果搭板被损坏，那么车辆将无法正常地运行。因此，在施工过程中，有必要智能地调节塔板。塔板的长度和宽度参数应根据桥台和桥头的沉降以及车速来计算。塔板结构的长度和强度通常与特定的建设项目结合在一起。在安装塔架时，应建立肩部以提高塔架的强度，因为实践表明，安装1.5m宽的弯头可将塔架底部的最大拉伸弯曲应力降低20％。托盘的长度应与填充高度成正比。在设计中，应根据沉降量确定托盘的总长度。小桥和暗墙板的长度，中央桥板的长度为5~8m，桥板的长度为8~12m。有两种方法可以将锚固件垂直和水平固定在托盘和桥台之间，但在实际使用中，由于塔板的自由端将在车辆的载荷下垂直移动。因此在正常情况下，我们通常使用水平锚固定。
3.3预应力混凝土桥梁的检测与加固
路桥过渡段的路基加固措施之三是预应力混凝土桥梁的检测与加固。首先是裂缝修补。购买高质量的防水材料，并将其应用于下部桥梁结构的裂缝中，以提高桥梁的防水性。或者，可以使用其他方法（例如特殊的水泥或砂浆）注入混凝土裂缝以改善混凝土桥梁的性能。如果裂纹严重，可以采用密封粘合钢板，但在使用时必须注意受力方向和修复区域的位置，以最大程度地提高桥梁的修复效果。桥梁和其他结构的修复需要根据裂缝的大小程度进行具体的计划。如果开裂程度低，可以使用高强度水泥的悬浮液来修复开裂；如果裂缝较多，就需要进行水泥灌注、钢筋混凝土外包等施工操作。其次是下桥结构截面积的增加在混凝土桥梁的长期运行的情况下，由于混凝土材料的特性在经过的车辆滚动之后常常容易发生裂缝。而大裂缝的出现会导致重大的安全事故。为了改善这种情况，施工人员可以增加桥的下部结构的横截面积，从而增加桥的承载能力和稳定性。也可以使用钢筋加固，选择正确的建筑材料，这样可以将后续的建筑材料整合到原始混凝土结构中，从而确保对材料的加固效果。需要注意的是，修复前需要清洁混凝土。
结语
总之，关于道路和桥梁的建设，该建设项目对于提高我国的道路质量起着非常重要的作用。尽管这项工程显然还存在很多的困难，但我们可以通过有效的手段来解解决这些问题。在设计道路时，应在所有准备工作完成后进行设计工作，以免影响设计效果。这也充分表明，在道路建设过程中加强路桥的措施在整个项目中都起着非常重要的作用。
参考文献：
[1］钱维民．浅谈路桥的常见结构病害及加固技术［J］．商品与质量，2017（9）：176．
［2］李骁．路桥常见结构病害及加固技术分析［J］．交通世界，2016（28）：22－23．