摘要:近些年来,随着我国经济领域的快速发展从而极大程度的促进了我国城市领域的发展,并且在城市发展的过程中汽车的数量也在不断的增加,因此现阶段部分城市需要通过建设地下停车场进行处理停车方面的问题。然而对于地下停车场来讲由于其地理位置条件的限制,使得其通风条件相对较差,并且由于大量的车辆进出停车场从而造成了该出的汽车尾气含量相对较大。本文主要针对地下停车场机动车尾气污染的具体状况还有污染的具体特征进行有效的分析从而一定程度降低地下停车场空气污染。
关键词:地下停车场;机动车尾气;治理技术;研究
前言
随着我国经济领域的发展以及物质条件的不断提高,从而使得社会活动中对于机动车辆的数量也在不断的增加。因为我国当前的机动车尾气排放控制方面的技术相对较为落后,因此使得我国现阶段机动车辆所产生的大量的尾气所造成的环境问题日趋严重。并且现阶段我国关于机动车的尾气排放控制技术远远落后于实际发达国家。并且现阶段我国的机动车尾气排放也成为了我国大多数城市大气污染的主要污染源。
一、现阶段地下停车场机动车尾气污染状况分析
对于地下停车场来讲,由于其大多处于封闭性或者半封闭性的结构,从而严重影响了其正常的通风,同时由于其功能性使得内部车辆的进出相对较为频繁,在车辆在停车场运行的过程中将会产生大量的机动车尾气,尤其是在停车以及机动车启动的过程中会产生大量的未得到充分燃烧的机动车尾气。对于该过程产生的机动车辆的尾气来讲其主要有碳烟悬浮颗粒以及氮氧化物和一氧化碳等有害气体,对于碳烟悬浮颗粒物来讲主要是由于浮尘还有风沙以及机动车尾气中产生。由于地下停车场通常情况下其结构属于封闭的状态或者半封闭的状态,通风条件相对较差以至于机动车所产生的尾气得不到及时的处理以至于在停车场出现累积的情况出现。现阶段我国经常使用机械的通风进行对停车场范围内的空气环境的改善,然而该种方式使得其所排出的污染物没有办法得到有效的处理,同时部分停车场管理单位为了控制经济方面的成本,从而使得地下停车场内部的排风量未能达到环保方面的相关标准。
结合关于进行对汽油机动车辆还有柴油机油车辆的尾气相关研究发展,采用柴油味能源的机动车所产生的的尾气中的一氧化碳还有碳氢化合物的成分相对小于采用汽油能源的机动车辆,并且其所产生的尾气中的氮氧化物的成分大致在汽油车辆尾气中的成分的50%,然而其所造成的碳烟悬浮颗粒普遍大于采用汽油能源的车联。采用汽油能源的机动车还有采用柴油能源的机动车辆在运行过程中所产生的尾气内的一氧化碳还有碳烟悬浮颗粒的成分普遍相对较高。换言之,对于机动车辆来讲其所产生的尾气内部主要的有害成分有固态形态的碳烟悬浮颗粒以及气体形态的一氧化碳以及氮氧化物,并且该些成也是当前多个城市出现严重的雾霾的主要原因。除此之外,汽车尾气的空间内的大量存在将会对人们的身体健康产生严重的影响长时间在此种环境中活动会导致人们肺部产生疾病,并且烟碳悬浮颗粒所造成的雾霾将会使得城市的能见度大幅下降,在驾驶机动车的过程中为驾驶人员来带极大的不便使得交通行车安全受到极大的影响。对于悬浮颗粒物质来讲其颗粒通常情况下是由之将在0.1微米到40微米的多孔性碳粒所构成的。人们在该环境中活动的过程中会通过呼吸将其吸入到其身体内部,一些相对较大的碳粒会经过肺部的过滤从而排除人体的内部,然而还会存在一部分颗粒在进入到人体的肺部以后无法通过人体自身的功能排出从而引发尘肺等呼吸道方面的疾病。现阶段我国对于地下停车场内的污染物质未出台专门性的相关标准,综合考虑到长期在地下停车场区域活动的相关人员多数为相关工作人员,因此在治理的过程中主要是参考的《工作场所有害因素职业接触限值》还有《室内空气质量标准》内的有关指标作为当前地下停车场内空气质量的评价基础以及相关标准。
二、关于地下停车场机动车尾气治理的有效措施
因为地下停车场内存在的污染物质的种类相对较多,所以在治理的过程中能够采用相对较为单一的净化技术很难对该些污染物进行有效的处理,想要使得各种类型的污染物的达到净化的标准以及控制净化过程中的成本,并且使净化系统在运行维护时相对较为方便还有在运行过程中保持长期稳定的运行状态,并且在其日常运行的过程中不会造成环境的二次污染等多方面的要求,应当结合现阶段的空气净化技术的主要特点展开多项技术的集成研究,换言之就是通过进行对地下停车场内的机动车尾气的污染物的处理工艺还有相关技术手段进行有机的结合从而建立起一个科学合理安全绿色的机动车尾气净化处理系统。
2.1静电除尘技术
对于一般的工业静电除尘设备来讲其主要是进行对烟气含尘浓度相对较高,并且该设备的电厂风速相对较低并且设备安装所需要的的空间相对较大。对于地下停车场来讲其内部采用的电除尘设备往往处于城市的经济发展相对较高的繁华位置,所以需要对其所占用的空间进行合理的规划,并且由于其环境条件的制约应当结合实际情况进行对电场风速展开一定幅度的提高。常规的静电除尘设备的电场风速的大致在1米每秒到2米每秒,而窄极距高速电除尘设备来讲其电场风速能够达到6米每秒至9米每秒左右。因为处理的空气含尘的浓度相对较低并且粉尘粒径相对较小,所以需要其对微细粉尘净化的程度相对要搞,从而需要荷电充分并且保持相对较高的收尘效率。
结合文中上诉所讲,笔者主要提出采用窄极距双区高速电除尘技术展开对地下停车场机动车尾气内的悬浮颗粒的处理。对于常规的电除尘设备来讲其结构上对于荷电区还有收尘区两者的区分相对较为不严格,通常情况下是荷电还有收尘保持在同一区域同时展开工作的,对于粉尘的处理效果相对较差。对于双驱静电除尘设备来讲其对荷电区还有收尘区进行了分别设置,从而能够展开对粉尘的有效处理。
2.2低温等离子体
对于低温等离子体来讲其属于一个有机结合化学方面还有放电物理学以及环境科学的综合性相对较强的空气净化技术,其在运行过程中处理的效果相对较好并且其设备的成本相对较小,在日常运行的维护所消耗的资源相对较少,同时其在安装的过程中所占用的空间相对较小,运行过程中所造成的二次污染相对较少。低温等离子体方面的技术其主要是借助气体放电的高能电子并且运用物理与化学反应,从而产生离子并且激发态分子等化学性极强的原子团。机动车尾气在低温等离子体内形成该些活化原子团从而实现对尾气的净化。
三、结束语
大多数地下停车场其通风条件相对较差,因此长时间以来机动车尾气在空间内的积累会严重的影响人们的健康,人们在该区域内活动呼入污染气体将会产生头晕、恶心还有呼吸困难等症状,长时间在该环境下进行活动甚至会产生一定的呼吸系统方面的疾病。所以展开对地下停车场的机动车尾气的净化属于迫切需要处理的问题。
参考文献:
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作者简介:吴官瑜(1998-01-14),男,汉族,籍贯:四川省成都市,学历:本科,研究方向:环境工程