身份证号码：32098119770917XXXX 江苏东台 224200
摘要：公路是国家交通运输的基础设施，国家和地区要想得到长远持续发展就必须完善道路交通建设，在实际建设过程中，软土地基是经常遇见的地质问题，对道路桥梁的建设质量有较大程度的影响，因此施工单位必须对软土地质进行加固处理。
关键词：道路桥梁，软土地基，施工处理
引言
市政道路相比于其它公用交通道路来说，所需要负荷的运载量较大，因此在考虑其交通枢纽承重时，应保持坚固性与稳定性。桥梁隧道就是一种能够减轻道路压力的方式，其内部面积较大，且建于郊区，能减轻噪声。但同时，也需要考虑到桥梁隧道容易发生崩塌以及漏水等事故，安全性较低。因此需要对其软土地基进行探究，力图提升其性能。
1软土地基
软土地基的强度较低但是压缩性却相对较高，同时其中含有较多的有机物。在一些发达国家，也将软土地基称为土质松软地基，其中含有松散砂、有机土，当发生地下水位上升的情况时软土土质表层填方物会出现松动现象，给地基的稳固性带来影响，最终导致路桥工程出现沉降或变形情况。软土地基中主要以粉土细小颗粒为主，因此其土质比较疏松、孔隙相对较大，含水量也较高同时体现出较强的压缩性。软土地基的这些特点会直接影响路桥施工的强度与刚度，也是影响路桥施工质量的主要因素。
2软土地基在道路桥梁工程中的危害
软土地基这种地质条件在我国是非常普遍的，其最明显的特征就是渗透性不好、间隙大、含水量较多等，其主要由机土、松散砂粒等细小颗粒构成，凝结性非常差，结构不稳定，成型非常慢，湖泊、河滩等地域出现该土质颇多，由于软土地基内部含水多，因此，各个土层之间的差异是非常明显的。在施工过程中，一旦没有处理好软土地基的施工，坍塌、沉陷等及其危险的问题发生的可能性就会增大，甚至还会引起结构性能方面的问题发生，威胁着人们的安全。在道路桥梁施工阶段，软土地基一旦没有有效的处理方法进行解决，其对工程的危害是非常巨大的，会导致桥梁工程的结构稳定性差，还会导致道路工程地面出现扭曲。使道路地面受到严重损坏，进而不利于整个工程的施工进度。
3道路桥梁工程中软土地基处理的准备工作和控制原则
首先软土地基的预防性控制的目的是尽量保证路基路面的完整性，及时进行预防性控制一方面能够有效延长道路桥梁的施工寿命，另一方面能够节省道路的施工资金。一旦道路的预防性控制工作没有做好，就会使道路桥梁的受损程度增加，同时增加公路修建的补救费用。而修复性控制则主要针对的是软土地基破坏较严重的区域，技术施工人员应该根据路面受损程度和受损类型及时选择恰当的补救方法，这样才能避免道路进一步受损，如果道路的修复性控制没有做好，不但会增加后续修复工作量和修复费用，甚至还会导致一系列不必要的安全事故，给人们带来财产生命威胁。
4市政路桥工程施工中软土地基处理技术
4.1准备工作
市政路桥工程施工中软土地基处理技术之一是准备工作。软土地基施工需要经过严密的规划，首先就要结合软土地基的特点进行支护工具、防护措施以及解决方案等制定工作，以一定的原则和适应范围为基础，对软土地基所承载的桥梁隧道面积和路面交通情况进行提前设计。在实际施工前期应该加强工程现场的考察力度，能够对现场的实际情况进行预制，从而缩短工程建筑的时间。
准备工作主要包括以下几个方面：其一是对软土地基低质进行仔细地勘探以及监测，能够确定软土地基基本的反应情况，对软土地基孔隙的数据、冲刷程度以及灵敏程度及时作出调查报告。其次则是收集和整理关于软土地基科学化处理的相关资料，总结相关技术性经验，能够提前进行实验。
4.2加载填土施工技术
市政路桥工程施工中软土地基处理技术之二是加载填土施工技术。促使软土沉降，提升地基强度的最有效的方法就是加载填土施工技术，从而防止在填土上方或者是紧邻的填土路段发生沉降。在促使地基沉降固结的办法是在地基上方施加压力，降低填充物间的缝隙。除此之外，可以在地基表层铺设一层细砂再覆盖一层不透气的水膜。因此产生真空层来促进地面的沉降。在加载填土技术施工时，要保证地基具有良好的稳定性。先进行填土工作再进行加载工作，填土工作是用水泥土、粗砂、沙壤土等一些透水性好的且承载力较大的土体进行淤泥层的添加。在填土时要避免出现欠挖和超挖等状况。只有让加载填土中保证地基具有很好的承载能力，才能提高软体地基的强度与硬度。
4.3软土地基中表层施工技术
市政路桥工程施工中软土地基处理技术之三是软土地基中表层施工技术。①表层施工技术经常被应用到含水量大且土质较好的软土地基中，在进行填土前应先做好沟槽开挖作业，这样表层水可以顺利排出并可以减少表层水分，为机械设备的应用创建良好的条件。沟槽开挖后盲沟应发挥出自身的作用确保碎石、砂砾等材料透水性满足要求后再进行沟槽回填。②通常情况可以满足排水要求，松土质厚度不高、砂砾含量较多且工期不紧张的软土地基更适合应用砂垫层施工技术。将砂垫层的厚度控制在12~24cm之间，人工为软土地基构建起载荷力，以此来提高排水固结的速度，提升软土地基的强度，确保其可以与设计要求相符。所使用砂砾作为垫层材料应确保其清洁度与粗砂量，含泥量＜5%，砂砾级配控制在5cm内，体现出排水固结的优势。在施工的过程中应进行洒水及压实度处理并对砂砾表层的清洁度进行检查，确保其表面的湿润度。③若软土地基的均匀度较差且局部位置出现沉降不均匀、侧向位移的情况可以使用敷垫材料。确保所使用材料抗剪性、抗拉性并为设备的应用创建通畅的通道，此时填土载荷的支撑相对均衡，可以有效的避免沉降或侧向位移情况，以此来提升软土地基的承载力。目前所选用的敷设材料主要包括化纤无纺布、土工布等。④软土地基中黏性土含量较多时可以在其中添加适量的添加剂，以此来控制地基的强度及压缩性，为施工设备创建良好的通行环境并可以得到良好的固结效果，提升处理后软土地基的稳固性。路桥施工软土地基处理过程中会将生石灰、水泥及熟石灰作为添加剂。使用生石灰时应在现场进行拌和并充分的发挥出其使用效果，控制软土地基中的含水量。
4.4软土地基中桥涵通道施工技术的应用
市政路桥工程施工中软土地基处理技术之四是软土地基中桥涵通道施工技术的应用。①在进行桥涵通道施工过程中应确保其可以与路堤同步施工，这样也为开槽施工提供便利条件。②在进行桥台填平作业时可以采用砂砾土或优质土，以此来提升整体桥台的安全性与稳定性。③在进行人工构造施工时可以采用超载预压施工方式，以此来提升材料的固结率，避免出现沉降现象。④在设计桥涵通结构的过程中通常会采用钢筋混凝土箱式结构，利用其来扩大路桥地基基础，起到提升施工质量的效果，同时可以降低施工成本。
结语
总之，在道路桥梁工程施工中，软土地基的地质条件难免会遇到，对整个工程的施工有着非常大的负面影响，使工程的施工质量和安全不能得到保证。因此，在道路桥梁工程施工之前，一定要充分认识到软土地基的土质条件，全面掌握施工周围的环境，然后科学合理地选择出合适的处理方法，只有这样，才能保证软土路基的稳定性和安全性，达到道路桥梁的标准，全面提升道路交通的安全出行。
参考文献：
[1]易建新，李广建.桥梁工程中软土地基处理方法.交通世界，2019（32）：82-83.
[2]陈建平.道路桥梁工程软土地基处理方法.智能城市，2019（22）：150-151.