蓬安县公路管理局 四川蓬安 637800
摘要：在公路建设施工的过程中，由于环境复杂、各种外部情况难以掌控产生很多危险因素，赋予施工进程极大的挑战。因此本文主要讲述的是公路建设施工过程中的易发病害以及处理技术，希望能够减少施工过程中危险的发生。
关键词：公路工程、病害、处理技术
1.前言
公路工程的建设决定了当地的贸易水平，人员来往数量以及交通便利程度，往往能够决定一个地区的发展方向和发展速度，是经济发展的基础。在我国基础设施建设中发挥着不可取代的作用，同时为我国货物运转、快递物流以及商业贸易的稳定安全提供了强有力的保障。由于我国中西部地区地形复杂，为了促进中西部地区发展，建设了许多跨河流、跨山川的道路，推动我国整体经济发展，改变以往东西部经济不平衡的现状，也就是说公路工程的发展很大程度上决定了当地经济的进步。因此我国有必要大力促进公路工程建设施工，但是由于公路施工环境复杂会引起很多病害，为了公路施工顺利进行，减少外部因素的影响，对于公路工程建设施工的易发病害的深入探究十分重要，从而更大程度的提高工作效率和工作质量。
2.公路工程建设施工中易发病害和原因
2.1沥青铺设过程中易发病害
公路工程的建设施工过程均属于户外作业，施工环境复杂恶劣，在各种环境和条件的影响下施工周期难以确定，有时甚至长达数十年。当施工地段产生恶劣天气时尤其是极寒、极热的情况下，很不利于沥青的铺设，整体上会影响路面铺设作业的进度。由于沥青铺设过程中发生问题，主要产生的易发病害有以下几个方面。
2.1.1沥青铺设的平整度问题
公路工程铺设的过程中往往需要多道工序才能实施完毕，但每道工序的施工材料和施工要求都不尽相同。因此为了确保各个工序顺利进行，应该严格把控各工序铺设的时间，尤其是沥青路面铺设的时间，尽可能的调整好沥青铺设的平整度，缩短作业周期，减少结构缺陷。
2.1.2沥青铺设的开裂问题
当材料使用不当、路面受力不均产生纵向裂缝及横向裂缝时都可以导致沥青铺设路面的开裂。产生开裂现象后是不能够进行下一道工序的，需要对沥青路面进行修补，保证沥青铺设的平整度，但这个过程也延长了施工时间，浪费了施工人员的精力。
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图1 横向裂缝与纵向裂缝示意图
2.1.3施工过程中的侵蚀问题
在东部地区施工由于地形和发展程度对于气候往往还可以预测和控制，但在中西部地区施工时许多地方都还没有开发出来，各种因素的变化都很难以预测和掌控，往往会由于天气的原因，导致刚铺设好的路面受到雨雪的侵蚀，公路工程的铺设质量受到影响。
2.1.4施工过程中施工材料的质量
近些年来许多施工企业为了增加利润，减少施工材料的资金，使用不符合国家标准的建材的现象层出不穷，导致我国公路建设的施工质量大幅下降，从而影响路基的质量，路基结构是公路工程的基础结构，如果发生问题，就会导致公路工程的坍塌、下沉或路面变形，给予公路工程的投入使用过程中很多危险因素，从而给人民生命财产和行车安全性造成危害。
2.2水泥路面常见问题
2.1.1施工材料比例不当
所有公路工程在具体施工之前都会进行材料的选择、确定材料铺设的先后、公路长度和宽度的测量、材料比例的分配等进行设计与验证，但是当具体实施过程中，由于各种未知因素的发生，也会导致材料比例控制失衡最终施工结果难以符合使用标准。
2.2.2施工材料凝结时间不足
温湿度的不同都会对施工材料的凝结时间产生影响，在中西部地区施工过程中昼夜温差相对较大导致施工材料的凝结时间难以掌控，使得路面易发生开裂以及断板等问题。
3.公路工程建设施工处理技术
3.1路基病害的处理技术
公路运输方式是我国最主要的交通运输方式之一，其中路基结构是整个公路施工的基础，一旦发生破坏，会影响整体施工进度，并且造成公路使用时的隐患。因此，要想保证公路施工的效率，要进一步改善施工时路基结构的质量，减少路基铺设过程中裂缝的发生。但由于环境等外界因素，难免会产生裂缝，这时就需要使用石灰材料，水泥材料以及砂石材料进行填充，保证路基结构有较强的稳定性。当填料作业完成之后要求路基结构在使用压路设备对其进行碾压处理时，压实度要超过95%，这样在公路工程投入使用的过程中，才不会发生危险，确保安全，严禁为了提高工作效率而懈怠施工的现象发生。当施工路面地形复杂时，公路施工也呈现着多样化的趋势。比如高山地区进行公路施工的过程中，由于气候潮湿会导致路基结构受到气候的侵蚀，这是难以避免和控制的，因此在施工过程中，一定要注意观察，并对其中的侵蚀部位进行处理，填充一些生石灰材料，保证施工结束时路基结构的稳定。近些年来，国家越来越重视环保材料的使用尤其针对公路施工过程中环保更应该被重视，不仅是施工材料的改善，而且施工周边环境的改善也应该同步进行，这样可以保护生态环境，同时对路基结构也会产生一定的保护作用
3.2排水处理技术
当工程施工过程中由于外部因素复杂会导致路基结构以及公路工程内部存在积水，如果不能及时排出，就会对内部结构产生侵蚀的现象，最严重时会导致路面的坍塌，对使用的安全性造成危害。因此我国为了改进公路的侵蚀现象，在公路的地下施工过程中安装相应的排水管道，将排水管道对接使其流入山川或河流，这样不仅可以在雨雪天气时减少公路表层和公路内部的侵蚀还可以有利于雨水的循环利用。完善的公路工程排水系统可以有效地减少路面积水的产生，保持交通的顺畅。
3.3钢筋以及水泥等材料处理技术
3.3.1稳固性能高
在路基铺设之前要进行泥浆测试，测试凝固程度以及稳定程度和腐蚀性，保证施工过程中顺利凝固，形成稳定的路基结构，减少施工过程中问题的发生。
3.3.2质量符合要求
在进行钢筋材料以及水泥材料的选购时，要采购质量合格且符合施工要求的材料，全面的对钢筋硬度、抗腐蚀性能以及氧化程度进行检测，保证所使用的钢筋材料能够满足公路工程建设施工要求。
3.3.4酸碱度适宜
水泥在施工之前都应该进行加水搅拌，但水质的不同也会影响施工路面的平整性和光滑性，因此要选择水质酸碱度符合公路施工标准的才能进行水泥的搅拌，从而确保施工过程顺利进行。
3.3.4一次成型
水泥材料搅拌完毕之后，尽可能地对施工情况和环境进行评估，选择适宜的环境条件后一次灌注成型，防止因灌注中断产生的断裂和坍塌。
4.结语
减少公路施工过程中的各种易发病害是保证公路顺利投入使用的关键，这些易发病害也是施工过程中每一个施工人员都不可避免的，因此一定要在施工前预估各种危险因素，设立各种预案，以应对施工过程中的突发因素，保证公路施工过程顺利进行，从而提高施工质量。随着我国经济水平的不断发展，公路工程建设施工技术也应该进一步的更新和提高，为我国公路工程的长久发展提供可靠的保证。
参考文献
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