交通运输部北海航海保障中心大连航标处 辽宁省大连市 116000
摘要：航运经济是国民经济发展的重要组成部分，为了进一步提高航运事业的发展，我国航海船舶也在逐渐实现智能化的发展，尤其是在航标配布方面，进一步实现了数字化发展，极大地提高了航标管理的水平和质量，并体现出数字技术对于航标管理的价值。基于此，本文就数字技术对于航标管理的价值进行简要分析。
关键词：数字技术；航标管理；价值；
在新时期环境下，航标领域的发展也取得了很大的突破，航标结构的体系已经从单一视觉的航标朝着多元化和一体化航标的体系进行发展，同时其管理的方式从单一人工的劳作逐渐朝着数字化的管理进行过渡。数字技术具有着显著的优势，其航标管理也具有着重要的价值，如何实现航标管理的数字化发展，也是其航标领域未来发展的主要方向。
一、数字航标管理发展现状
在数字时代下，航标数字化的发展是未来主要趋势。我国的数字航标发展是从 20 世纪的 90 年代开始的，经过短短近 30 年的发展，也是逐渐建立多种数字航标专业的系统。根据相关资料得知，在 1996-2000 年间，已经建成全国联网航测信息的系统；在1994-1999年间，建成覆盖了全国沿海区域 20 座的 RBN／DGPS 的基站系统；从 1998 年开始逐步建成了渤海湾、长江口和珠江口等航标遥控的遥测系统等，并逐年进行扩展。从上世纪的 90 年代开始，我国也是相继在诸多港口建立 GMDSS（海上遇险的安全系统）、VTS 的中心（船舶交通的服务系统）、中国船舶的报告中心和 AIS（船舶自动的识别系统）的基站系统等，经过不断的发展，全国已经实现沿海 AIS 的覆盖。
二、数字技术对于航标管理的价值
随着时代的发展，数字技术有效的改变了传统航标管理方式，其具有着显著的优势，在航标管理中具有很好的发展前景。数字技术在航标管理中的应用，把传统意义的助导航借助信息化、数字化和虚拟化等处理的方式，把原本抽象性内容通过计算机的可视环境进行呈现，从而更好的促进航标管理工作的开展。数字技术在我国航标管理中具有着重要的价值，也逐渐得到了广泛应用，其具有的便捷性和效率性。通过数字航标管理，其有效的对现存的航标信号进行补充，还能够发射出浮标准确的位置，为浮标移位进行指示的提供，并为船载的雷达进行参考点的提升；其还有虚拟航标的作用，能够对航迹、航线、区域、边界和近岸建筑物进行标示；同时其还能够对海况以及天气数据进行提供，并对航标的状态进行监视，对航标进行追踪并对碰撞航标船舶进行识别；另外，其还能够有效提升航标运行的可靠性、对维护的周期进行延长、提升管理的效率等，可以实现对航标及时的检修和维护，对维护人员的工作量进行降低，促进航标管理的部门更好的对航标信息以及工作的状态进行掌握。
三、数字技术在航标管理的应用
1、遥测遥控的系统
所谓遥测遥控，是一种能够完成远距离的无线测量和控制的技术类型，在航标的遥测遥控中，主要通过点对面方式，从航标监测的中心到其基层各个航标的管理站其管线航标的灯塔和灯桩实施遥测遥控的数据管理。此种系统是一种实时动态的系统，通过相应软件的支持，通过专用的自动化的航标设备实现对航标信息相关参数自动采集和传输，来实现对信息实时动态的管理。
航标运行管理系统通过航标遥测遥控系统平台对安装有遥测遥控终端的航标的实现系统管理。遥测方面，航标遥测遥控终端通过信道以报文形式传送至航标遥测遥控系统的远程数据服务器后，数据服务器会定期检测收到的航标终端返回信息，并对数据进行有效性处理，最终保存到数据库中，由应用服务器对数据库进行调用整合，将最终结果展示在应用服务器提供的web界面也就是我们看到的遥测遥控系统平台（用户终端）。通过平台我们可以直观看到航标的定位，电流、电压等实时信息。遥控方面，在遥测遥控系统平台发送遥测遥控数据，指令通过数据处理服务器过滤编码后保存于数据库中，服务器发现新的指令后服务器将遥测遥控数据重新封装通过指定端口发送到编码服务器后，由编码服务器将信息转发通过信道将数据到达航标终端后，航标终端解码并执行相关指令。理论上，可以通过平台终端，对海上装有遥测遥控终端的航标灯器进行灯质的调整。
航标遥测遥控系统是一个集电子海图、航标运行监测、区域管理、碰撞分析等功能于一体的平台系统。航标电子海图可以分类显示航标标绘，如岸标、水标、遥测遥控航标、无遥测遥控航标、AIS实体航标、AIS虚拟航标等。在电子海图上的航标与该航标上的遥测遥控终端内置的通讯运营商SIM卡号码或北斗通讯卡号码进行连接绑定后，航标位置可打开与航标遥测遥控回传定位做对比。在电子海图上的航标比对，除位置外，电流、电压也是重点遥测内容。经过比对，位置超过安全距离，电压、电流超过正常值范围即视为故障航标。如存在故障，则在航标图标上方会出现红色电波图，提醒该航标存在故障，同时在信息栏显示故障类型（如图1）。当观察故障修复后，将在列表上自动消失，也可通过操作栏中的“遥控”、“误报”、“报障”按钮对待观察故障进行处理。辖区内的航标故障，以数字、文字、图形等形式展示。通过上述一系列的系统功能，实现了通过遥测遥控系统平台对航标的信息化、精细化管理。
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（图1）
2、船舶自动的识别系统
在船舶自动的识别系统（AIS）中，其是于 VHF 的海上频段进行工作，能够在船舶间与船岸间自动实现航行的通信，并建立出船舶信息的交换与船舶识别等集现代化通信和信息网络技术为一体的助航系统类型。船舶自动的识别系统不仅促进了海区航标的管理机构能够高效的运行，还能够实现相互的协作和信息的共享，将其链接为一个有机的整体，推动了基层航标的管理站业务管理自传统劳动的密集型朝着知识的密集型发展，这也符合海事现代化发展的要求，对航标的现代化管理战略目标实现提供了良好条件。船舶自动的识别系统具有着主要的功能，其能够自动朝合适配备岸台、其它的船舶以及航空器进行信息的提供，主要包括的信息有船舶的识别、位置、类型、航速、航向、航行的状态以及安全相关信息等；同时其还能够对来自岸台以及其它船舶相关信息进行自动的接收，并对船舶进行识别、检测与跟踪；另外，其还能够和岸基设施进行数据的交换，实现对信息交流的简化，并提供其它辅助的信息，来防止碰撞情况的发生。
结束语
综上所述，数字技术对航标管理具有着重要的价值，经过很多年的不断发展，数字技术在航标管理中也得到了广泛的应用，为了促进其作用的更好发挥，还需要不断对其技术应用进行探索和完善，这对航海领域的长远发展也具有重要的意义。
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