桂林市城市规划设计研究院 广西桂林 541000
摘要：随着我国经济在迅猛发展，社会在不断进步，公路建设在不断加强，路基路面设计是公路建设的基础工作，只有保证设计的合理性才能够保证公路的整体质量。软基处理技术是路面设计中的重点问题，如果无法做好软基处理工作必然会影响路基路面的安全性，缩短公路工程寿命。本文主要对软基处理技术在路基路面设计中的具体应用进行分析。
关键词：软基处理技术；路基路面设计；应用
引言
城市间交流的频繁，对于城市间交通网的密集性和通达性有了新的要求。对于一些横跨山谷或河流的区域，需要在此处修建桥梁来辅助交通网的顺利进行。软土地基属于比较难处理的一类作业区域，通过合理梳理此类区域的作业方法，对降低施工问题发生概率，提高工程施工质量有着积极的意义。
1软基处理的特点
公路建设过程中，软基的质量直接影响着公路建设质量的好坏。公路软基具有土质分布不均匀以及渗透性较小等特点。因此，在含水量较大以及承载力较低且压缩性较高的土壤环境下，路基结构中会出现粉土，而软基具有的空隙大等特点，就会造成土质结构不稳定，并有不同程度的水分堆积现象。除此之外，软基还有较强的触变性，如果存在外力对公路路基结构造成干扰的现象，就会影响整体公路建设的稳定性。所以在公路建设施工中，相关建设人员应针对软基的特点进行调整，并对公路整体的路基结构进行有效控制。
2软基处理技术在路基路面设计中的应用
2.1优化软土基设计流程
软土基处理本身具有专业性和系统性的特点，因此设计人员在软土基的设计中需要结合公路施工的现场和工程实际情况进行设计，针对软土基的具体情况科学设计软土基的处理流程和方法。在软土基的处理流程中需要严格按照以下方式进行设计和优化。第一，做好事前调研工作，对公路路基的建设情况进行了解，明确具体的处理方案，同时在路基建设的过程中需要根据不同的路段，不同的地质和施工需要进行软土基处理，进而更好的指导路基路面施工；第二，在软土基处理过程中需要明确具体流程，一般的流程为先利用石灰料对路基进行处理，降低路基的含水量，同时合理确定具体的填筑高度，保证所有的环节都与设计要求相符，同时对相应的注意事项和参数等进行明确，提升软土基处理的质量；第三，做好软土基处理方案的可行性的论证，为了保证软土基处理技术与施工要求相符，可以通过建模的方式进行设计和分析，并通过BIM技术对软土基处理方式进行验证和模拟，保证软土基处理的科学性。从当前软土基的处理情况来看，大部分软土基的处理中都需要结合多种处理手段和方式，但是在结合的过程中涉及到的类型比较多，需要设计人员从经济、技术以及时间等方面进行论证和分析，保证处理流程的科学性；最后，在软土基处理流程完成后，还需要对其在施工中的适应性进行研究，并结合现场勘察的结果，采用科学的现代设计技术和软件优化流程，保证整个软土基处理的规范性。
2.2高压旋喷注浆技术
高压旋喷注浆技术，也称压密注浆软土地基处理技术。这一技术的实际操作过程就是需要采用高压对水泥浆液进行驱动，从而形成高压冲击下的水泥搅拌力量，将混凝土材料压注到软土地基结构中，对路基结构的承载力薄弱问题进行改善，高压喷射注浆技术可以实现软基加固，控制路基及路面结构上的渗透问题，提升软土地基结构的总体土层密度。软土地基结构施工中还可以采用高分子材料，具有速凝、强度高的特性，对软土地基形成加固密实的施工效果，在一些复杂地质环境下进行公路建设时可以选择这种软基处理技术，在公路网络拓展的过程中，这一技术也得到了很多工程的有效运用。
2.3路桥的地基条件与路基条件
在路桥建设之前，为了确保地基条件与路基条件使用的稳定性，施工单位需要提前派遣技术人员对软路路基环境进行调研，明确作业区域软土路基的具体情况，包括软路路基土壤含水量、土层厚度、地下水位置、水位波动情况等。根据调查结果来筛选相应的施工材料，从而提高现场的作业效果，降低施工现场路基不规则沉降事故的发生概率。同时，为了确保后续的施工效果，需要明确路桥的具体施工标准，确保桥梁结构的沉降差范围。结合以往的施工经验，通常情况下，各环节的路基沉降差应控制在0.05m以内，相邻路基之间的沉降误差要控制在4%以内，在完成路桥工程施工之后，整体的工程沉降量需要控制在0.1m以内。
2.4表层排水
为提高软基填土的固结程度，在公路建设中，设计人员可以采取表层排水的技术。通过在表层的黏性土内加入能使结构稳定的添加剂来提高填土的固结程度。表层排水技术不仅可以增强软基填土的结构强度，还能够改善软基的压缩性能。与此同时，如果软基土层分布不均匀，设计人员还可以通过敷垫材料来减小路基局部的沉降或者变形的程度。运用这种技术能够提高路基结构的支撑能力以及对机械设备的承受能力。
2.5合理确定搭板长度和搭板强度
搭板的设计较为复杂，没有统一设计标准，但其设计过程也必须遵循几个原则。首先，路面经过长期不断的使用后，其路面的沉淀会发生一定的变化，一般要求保证搭板随路堤沉降后倾角最大不能大于1/200。其次，保证搭板的长度大于台背预留的土方缺口长度，大于桥台台背难以压实的土体的长度。最后，要保证搭板受力在承载范围之内外，使其能够作为其相应位置结构的一部分。
2.6机械设备碾压施工技术
当地质状况为黏性土时，须对路基压实度做出重点要求，根据软土路基的软土层分布分散和表层土厚度较大特点，选用合理的压实机械组合保证公路工程路基的压实度符合要求，满足路基路面的荷载要求。
3软基处理注意事项
首先，在进行软土路基处理的过程中，要求施工技术人员具备较高的专业素养。可以通过加强对路基施工人员的技术培训，来提高其专业素养。在软土路基处理技术中，石灰原料在工程中起着非常重要的作用，因此，施工过程中要注意对石灰原料的处理工作，如对石灰进行充分消解并做好防潮处理，避免石灰原料与空气中的水分或者雨水接触造成变潮或者膨胀等现象。其次，注意填土的厚度。由于填土会影响整个路基路面的稳定性，因此要求技术人员在填土过程中掌控路基填土的湿度及厚度，确保填筑工作能够顺利完成。最后，在路基施工中，路基稳定性与碾压程度有关，因此，施工人员在软基的碾压环节要按照从左到右、从中间到两边的碾压顺序进行碾压，这样不仅可以保证软基的稳定性，还能保持公路路面的美观性。
结语
总之，公路工程设计工作中，针对不同施工区域的具体地质情况进行有针对性的软基处理技术的选择和方案的设计非常重要，设计工作应首先开展全面的工程施工区域地质及地形条件分析，选择操作简便、处理效果好、造价较低的技术方案，并根据软基处理的具体要求进行技术方案的细化，保证软基地质处理结果有效，进而为公路总体工程建设提供更好地地基条件，为公路运行安全性提升提供基础保障。
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