黑龙江尚志市公路管理站 150600
摘要：随着我国经济建设的快速发展，不断推进城市化进程的发展速度，道路桥梁已经成为人们出行不可或缺的交通枢纽，其质量问题也成为民众重点关注的话题之一。而今，随着道路桥梁工程建设数量的逐年增多，在工程实际施工过程中，存在着诸多质量问题，其中最为常见的问题就是道路桥梁施工裂缝的问题，裂缝问题不仅影响到工程建设的美观度，对整体道桥的安全质量及使用性能都会带来较大的影响，对民众的出行安全带来威胁。因此，要对道路桥梁施工裂缝产生的原因进行深入分析，并制定改进措施给予改善，为人们提供更加安全的出行条件。
关键词：道路桥梁；施工裂缝；原因分析；对策
时代在发展，科技在进步，人们在追求高品质生活的同时对出行安全提出了更为有严格的要求，道路桥梁作为我国交通行业的重要组成部分，其质量安全关系到每一位民众的切身利益。目前，道路桥梁建设工作对我国经济建设与社会发展都具有举足轻重的作用，因此，为了使道桥质量得到更好的管控，就需要解决施工裂缝问题，为我国道路桥梁施工建设贡献力量。
一、道路桥梁施工裂缝的危害
现阶段道路桥梁施工裂缝的产生主要分为结构性施工裂缝和非受力性施工裂缝两大类，其中结构性施工裂缝是由于静荷载与动荷载两者之间产生的应力所导致的，而非受力性施工裂缝则是由于道路桥梁在建设过程中使用的钢筋混凝土内部结构的自身应力变化所引起的。结合建筑工程实际情况分析得出，目前道路桥梁施工建设裂缝80％是由于非受力性裂缝导致的。而这些施工裂缝会对道路桥梁的施工质量以及安全性能带来严重的影响，尤其是在道路桥梁投入使用的后期，随着施工裂缝的增多与加剧，对民众的健康出行带来严重的危害。道路桥梁施工裂缝的危害性主要体现在以下几方面：首先，裂缝的产生，对桥梁的结构性能带来严重的破坏，使其稳定性受到不同程度的影响，一旦裂缝发生在道桥主体结构中，将会直接影响其稳定性。尽管初期裂缝出现在道桥表面，影响道路桥梁外观的美观度，但是如果不及时采取措施，随着裂缝的不断深入，会损坏道路桥梁内部的结构性能；其次，道路桥梁出现裂缝问题必将引发内部的钢筋暴露、水泥开裂等问题，这些质量问题未能及时得到有效改善，钢筋水泥等建筑材料经过长期的霜打雨淋、风吹日晒，导致建筑工程很容易出现复试，对整体建筑结构的安全性能产生不良的影响。
二、道路桥梁施工裂缝产生原因
1.温度变化
在道路桥梁施工建设过程中，混凝土是最为常用的材料之一，由于混凝土的结构特点使得其很容易受到外部温度变化而产生现热胀冷缩的现象。因此，由于环境条件的改变而出现的施工裂缝问题也是建设工程中十分常见的。其中沥青的热胀冷缩的现象要比其他材料更加明显，尤其是在炎热的夏天，阳光的照射会使道桥表面温度变高，在车辆的碾压下，沥青就会发生形变，当道桥表面温度下降时，很容易出现施工裂缝。其次，在对混凝土进行施工养护时，由于养护操作不当或者冬季施工不当等都会导致混凝土内外温差的出现，进而产生施工裂缝。
2.施工材料问题
道路桥梁施工建设材料质量不合格也是导致施工裂缝产生的原因之一。主要体现在：(1)承建单位在施工时，未能结合实际情况进行水泥标号的选取工作，或者储存的方式选择不当，导致水泥出现受潮的现象；(2)砂石粒度较小，级别不匹配，在进行混凝土配比混合时就容易出现极大的缝隙，此外，如果混凝土物料中存有杂质也会引发施工裂缝的产生；(3)钢筋尺寸不合规，同时外添加剂等材料对道路桥梁建筑结构中的钢筋造成了严重的腐蚀，导致钢筋的承载能力下降，久而久之就会产生裂缝。
3.地基变形引起的裂缝
一些道路桥梁施工地段，由于地下水的开采使得地基深度出现严重的空洞，地基的承重能力下降，使得地基出现了很大程度的位移及沉陷，导致地基壳体结构受到外部的附加应力越来越大，甚至超出了道桥自身的承受能力，严重损坏了道桥的结构性能，从而出现施工裂缝。
4.施工工艺问题
混凝土的配置有着严格的操作流程，施工人员存在未按流程操作的现象。例如混凝土在配置时出现过分振动搅拌，使得垫层未能吸收到足够的水分，容易出现裂缝。混凝土在浇筑后，对其表面进行压光抹干的时间过久的话，就会形成一层水泥浆层，水泥浆层中含有大量的氢氧化钙，氢氧化钙接触到空气中的二氧化碳并与其反应，板面的收缩会产生龟裂现象。道路桥梁的施工建设多处在室外露天环境中，钢筋长时间的暴露在外部在一定程度上会发生不同程度的腐蚀，进而发生结构裂缝。此外，人员在施工期间踩踏已经固定好的受力钢筋；混凝土自身的密实度不够，使其出现内部空洞、蜂窝以及酸雨等对钢筋带来的腐蚀；建筑混凝土运输时间过长导致其水分的过度流失等，这些问题都会导致施工裂缝的产生。
三、道路桥梁施工裂缝防治的对策
1.温度控制
想要避免温度裂缝的产生就要做好施工温度的控制工作。在施工建设期间，对混凝土外添加剂的选择良好的骨料，最好选择干硬性的混凝土进行施工建设，减少水泥的用量来进行温度控制。对混凝土浇筑速度及时间的控制也十分重要。此外，要避免在低温条件下进行混凝土的施工建设，如若无法避免，就应该采取一些保温措施防止混凝土的冻胀裂缝的产生。要结合实际，在施工部位采取保温措施，在道路桥梁施工建筑现浇箱梁和预制梁板等大型混凝土构件上可以使用蒸汽加温的方式进行温度保护，对于桥梁下部位置的结构建筑可以选用保温材料进行包括保护。此外，在施工过程中运用现代化科技技术对混凝土的温度进行实时监控，依据周围环境温度及工程需要及时对混凝土的温度做出调整，从外降低裂缝产生的机率。
2.材料控制
在施工过程中需要加强对原材料质量的管控力度，特别是对钢筋、水泥、砂石等质量的把关，对原材料进行严格的样品抽查，避免不符合建筑标准的材料进入施工现场；对于混凝土的配比需要进行实施对比实验，例如雨后或者高温条件下对碎石、砂石等材料采用含水量的检测实验，严格控制施工配比，砂石、碎石、骨粉等原料都需要确保粒径大小满足施工建设需求，以此提升混凝土的质量。
3.施工控制
首先，混凝土的浇筑要充分结合施工现场的实际情况，采用分段分层、全面分层以及斜面分层等方式进行，在施工阶段同时要加强插筋位置抹压、振捣以及养护，避免混凝土初期裂缝的产生；其次，要加强对混凝土科学配比的控制，提升混凝土的抗裂性；再次，通过对混凝土进行洒水、覆盖草席等方式避免周围环境的温度变化导致的水分流失而出现的施工裂缝；最后，加大对施工现场机械设备、施工材料以及建设流程等的管控力度，避免施工中存在的各类风险漏洞及质量问题的产生，加强施工用具等的监督管理工作，预防裂缝产生。
四、结束语
总而言之，建筑工程行业对于道桥裂缝问题不可忽视，因为裂缝问题将直接影响到整个道桥工程的安全性能及使用寿命，需要业内人士对裂缝产生的原因进行深入的分析，并提出改进措施，最大程度的减少裂缝的产生，提升道桥质量，进而促进我国经济建设的快速发展。
参考文献
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作者简介
刘忠辉，男，汉，1971.12.09本科，道路与桥梁，大连理工大学，工程师，道路与桥梁。