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摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进道路桥梁工程建设项目的增多。随着我国现代化社会的迅速发展，我们国家针对道路方面的需求和要求越来越高，再加上现在车辆的流通量过剩致使道桥承受的重力越来越多，也就会相应的出现一些问题，如果是从建筑领域方面来解析，需要按照道桥的构造特性确定其内在的安全问题，找出工程项目最为多见的问题，然后采用对应的处理方式进行问题的排除，进而确保道桥的构造更加完备。本文就道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术展开探讨。
关键词：道路桥梁；病害防治；施工处理
引言
道路桥梁是我国重要的交通基础设施，也是国家重要的基础设施，对于区域经济的发展存在直接的影响，甚至会影响人们的正常生活。本文主要分析目前的道路桥梁项目中的一些病害问题，总结出切实可行的应对措施，从而可以全面的提升道路桥梁的工程质量水平，满足现代化的生产需要。
1常见道路桥梁工程病害
1.1地面不均匀沉降
道路和道路桥梁工程中的常见病害是土壤的不规则沉降。产生此现象的原因主要在于：在相应的道路和道路桥梁基础层进行了不合理的设计，并且在正式施工过程中，并未对施工现场的环境得到详细的控制管理，因此使得施工过程中隐藏着一些安全隐患。此外，如果未按照相应的标准规格进行管道安装工作，在管道底部检查，回填和管道周围的土壤压实过程中发现违规行为等等，这些不合理的现象都会导致拥有湿陷性特点的黄土地区在经过长期使用后，经历过长期的渗水作用，会使得道路的路面承载力降低，从而出现路面沉降不均匀的情况。
1.2路面裂缝
路面裂缝是道路桥梁工程无法运行的主要原因，造成该病害问题的具体原因如下所示：（1）荷载。道路桥梁项目承载性能无法达到要求，在路面行驶中如果出现总荷载超出承载性能的要求，会导致超载运行的情况出现，进而导致裂缝问题。（2）温度。一般来说，道路桥梁工程在建设施工中主要应用沥青混凝土施工材料，养护管理部门在铺设施工结束后，应该加强养护管理，如果该部分的质量出现问题，就会收到内外温差的影响，产生比较大的温度应力，超出道路桥梁抗拉应力的标准就会导致裂缝问题的出现。
1.3侵蚀病害
被侵蚀后出现的不良状况主要有：道桥的表层翘皮与蜕皮。产生这种现象的原因主要是建设期间所用方式不得当，再加之后期的风吹、日晒、雨淋就会出现严重的腐蚀脱皮情况。在这种侵蚀病患的影响下，项目的构造会出现严重的变形现象，使得车辆通行时潜藏着较大的安全威胁。另外在侵蚀病害的影响下道路桥梁的横截面还会下降，使得道路桥梁纵向的应力增大，为道路桥梁的构架安全埋下隐患。
2道路桥梁工程施工中常见病害的处理技术
2.1裂缝修补方法
道路桥梁裂缝的出现，对人们的财产安全具有很大威胁，所以出现裂缝要及时进行修补，有关技术人员要对裂缝进行分析，找出裂缝出现的原因，把裂缝用合理的方法修补好，并且针对裂缝出现的原因进行深究，从源头上解决裂缝问题。（1）表面修补。针对裂缝进行合理的修补，其中常见的一种修补方法是表面修补，其主要是对于一些不严重的裂缝，并且裂缝对道路桥梁本身没有太大影响的情况下进行的。技术人员在进行修正时也要足够专业，首先确定裂缝的大小位置，然后找到合适的修补材料对其修补，修补完之后，要确保裂缝不会在扩大。（2）灌浆技术以及嵌缝技术。灌浆法是常用的一种修补方法，灌浆法针对的是会对道路桥梁的构架产生影响的裂缝，此外道路桥梁的材质特殊，不能用表面修补法的裂缝。灌浆法是把一种胶管灌入裂缝中，这种胶进去之后会进行粘合，与道路桥梁本身融为一体，从而实现了灌浆修补裂缝的目标。需要注意的是，胶材料分为很多种，要根据实际情况选择合适的材料进行修补。
除此之外，还有一种常见的修补方法叫嵌缝处理技术，具体操作是把裂缝变成沟槽，然后在沟槽里填上塑料物质或者是聚合物水泥砂浆，从而保证裂缝不会扩大，并且填充物与道路桥梁本身有很好的融合性。
2.2低压注浆及灰石挤密桩修复处理
在建设道路桥梁道路桥梁工程时，必须采取有效措施控制现有病害。低压灌浆修复通常用于裂缝和不规则沉降。在不同的实际的修复过程中，需要根据裂缝宽度的大小制定特定的处理方法。在实际的道路和道路桥梁施工中，必须使用混凝土进行密封，并且在加工过程中必须彻底清洁裂缝以修复裂缝，一定要保证修复的致密性。建议使用石灰石挤压桩来沉降地基土壤。在施工过程中使用大量生石灰和碎屑进行碎石桩施工，并在夯实过程中捣碎碎石桩，与适量的粉煤灰混合。在进行桩顶封口施工中，深度在路面以下的结构层必须使用水泥混凝土来填充封口，此外要使用沥青混凝土来填充深度在路面以下的层。
2.3裸露的钢筋保护技术
如果道路和道路桥梁的钢筋受到腐蚀，则应清洁钢筋表面的锈蚀，并用相关材料处理钢筋表面，以免风和日光腐蚀钢筋。裸露的钢筋非常容易发生风化等损坏，必须对裸露的钢筋进行特别的保护，才能保证市政道路的正常使用时长，保证人们生活和旅途的正常进行。
2.4路桥不均匀沉降的处理技术
对于道路桥梁项目中所存在的不均匀沉降问题，可以采用多种方式进行处理，以满足项目的运行需要。以完善排水工程为案例进行分析，选择最佳的设计方案与处理措施，从而可以更好的拦截地下水，避免给路基产生较大的冲击作用，及时的将地下水排出到其他的位置上，可以大大提升路基结构的干燥度与稳定性，防止地下水的集聚、下渗导致结构的损坏。土工格栅与加筋施工技术是当前应用到国外的过渡段不均匀沉降的主要昂视，其有着非常明显的效果。对于道路桥梁所存在的路基沉降严重的问题，可以直接把覆盖材料粘贴到道路桥梁的外部位置上，可以使得道路桥梁的受力效果达到最佳状态。在具体的实施环节，要结合沉降的实际情况，选择最佳的路面修补、填筑、置换、压实、灌注等方式，可以更好的消除不均匀沉降所产生的影响，提高工程的综合性能。
2.5结构加固处理技术
在对道桥项目构造进行加固期间，建设工人需要运用对应的设施整体涂抹钢筋架构。在实际开展加固工作期间，建设工人需要运用相关设施对道路的管道、检测井周围、灰土层和水稳构造层等实施重复多次的碾压活动，有效规避水渗透的状况发生，从而提升道桥项目的建设品质。此外，还必须在道路桥梁和桥面处装配伸缩设备，按照相应的标准与设计规范实施变形缝的施工，还必须将防水卷材铺设在人行道上，有效的避免雪水与雨水渗透到道路桥梁的下面，进而更好的确保道路桥梁架构的安全、顺利使用。
2.6道路桥梁锚喷施工技术
锚喷施工技术是针对于桥头破损提出的一种施工技术。锚喷具有凝结快、稳固性能高的特点，是处理桥头破损常采用的一种施工技术。具体的技术方法是，在借助锚喷设备超强喷射力的条件下，向裂缝部位喷射一定量的硅胶材料，然后在模板的加固作用下，用硅胶材料将桥体有效的粘结在一起。硅胶材料在强度、硬度和柔韧度上都是材料中的首选，其在道路桥梁模板的作用下可起到很好的衔接效果。
结语
综上，对于一般的腐蚀问题，地基下降问题，裂缝问题等，有必要选择最合适的方法来提高道路桥梁施工的安全性和稳定性，并延长建筑的使用寿命。合理的对道路桥梁进行维护检查，可以为中国经济社会的稳定发展做出一定的贡献。
参考文献
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