中国石化管道储运有限公司南京输油处 江苏南京 210000
摘要：在最近几年的时间里，社会经济水平相较于过去已经得到了显著的提升，人们的日常生活质量水平也在不断提高。石油作为当下工业发展以及日常行为活动的必需品，其需求量已经越来越大。在对其进行运输的方面，密闭输送的方式更适于被广泛使用。这种方式有着全线统一的输送系统，更利于有效地对全管道能量进行充分的利用，从而确保各个站间的能量能够达到平衡。不过，若是管理不善，该种方式仍然存在着一些安全隐患。因此，本篇文章便是就该方面的安全问题展开讨论，并结合实际经验提出相关对策。
关键词：原油管道；输送；安全隐患；对策
目前，伴随着工业生产的快速扩张，国内在原油方面的运输工程规模也在逐渐增加。特别在最近几年的时间里，为了便于原油的运输，国内在这方面已经增加了更多较大运输量以及更长距离的高安全系数的运输管线。但与此同时，由于其在运输途中需要经历各种地形以及复杂的环境，部分的管道可能会因此而受影响，出现锈蚀或者厚度变薄的情况，更严重的甚至会出现火灾或是爆炸事件，造成不可挽回的后果。因而，我将在这里对几类常见的安全问题进行总结，并给出相对的应对措施。
一、原油管道输送存在的安全问题
1.运输网络化程度不高
目前原油在我国主要分布在东部和西北地区，另外长庆油田周边也是一重点。由于此三块区域并不相邻，彼此之间的距离较远，交通便成为了一个问题。再加上，现在国内的运输还未建立起一个较为完善网络管理体系，就导致原油运输量已经远远跟不上市场的实际需求。
2.运输里程短
管道运输作为比较主要的运送方式，相比于其他发达国家来说，国内的里程较短。根据数据显示，目前中国在运输的比例中，原油运输仅仅占据其中的五分之一，其中铁路运输是主要的运送手段。另外，因为石油的生产地以及出售市场并不是集中分布，运输便成为了一个迫待解决的问题。尽管近几年内，国家已经在该方面投入了一定的建设力量，但是因为供需状态的不平衡，管道的建设速度仍然无法跟上市场需求。
3.管道焊接存在安全隐患
在进行管道运输这一环节中，作为关键承载体的管道质量极其重要。通常来说，管道大多采用焊接的方式进行连接，倘若在焊接的质量不达标，就很容易为后期的运输埋下安全隐患，甚至导致原油的泄漏，甚至更严重的会引发安全事故。另一方面，倘若焊接管道的管口没有进行整齐处理，其力学性能也会受到影响。在运输的过程中，稍微受到是外界的不平衡冲击，便会导致焊接处出现巨大的压力，以至于管道出现局部破裂的情况，造成无法挽回的损失。
4.管道老化、腐蚀严重
目前综合相关资料，我们很容易了解到国内的部分石油管道投入使用的年限已经超过二十年，其实在产油丰富的东部地区，管道的使用年限甚至都已经超过30年。这一类管道由于其建设时期仍处在社会经济技术水平较低的背景下，其质量品质偏低且存在着不少的缺陷。到如今，很多管道都已经出现了老化或是腐蚀的现象，这一问题应当是相关从业人员所应当关注的重点。在这其中，尤其是露天环境下的管道，对于选材是钢质，其内部因为承载具腐蚀性的石油，管道内外都出现了不同程度的腐蚀现象，都将是石油运输所将面临的安全问题
5.人为因素导致安全隐患
大多数的石油管道都是那地下进行运输工作，因而工作人员常常使用标示牌对其进行标记。但由于后续对其的监管工作不够到位，长时间之后，标示牌就很容易受到外界人为因素的破坏，出现丢失的情况。一旦出现这种情况，标示牌失去指示作用，管道的运输就很容易受到外界的无意破坏，石油泄露事件的概率也随之增大，这对于周边民众生产生活都将埋下安全隐患。
二、原油管道输送的安全对策
1.努力构建完善的管道运输网络体系
在对液态或气态物质进行运输的需求下，管道运输相比于铁路以及公路运输等其他方式，其技术性更高。
与此同时，这种运输手段不仅能够减少对于土地的浪费，还能够避免对环境造成污染，节约一定的自然资源。在未来，伴随着市场对于原油的需求量逐渐增加，国家方面应该对其给予一定的重视，从政策以及审批等方面加强管理的力度，尽快建立起一套较为科学合理的管道运输网络化管理体系，从而促进该行业的快速发展，实现管道调配的自动化管理。
2.大力提升管道运输技术水平
随着国家对于原油管道运输的建设力度在不断增加，国在这方面进行建设的综合实力已经逐渐接近欧美等其他发达国家。在此时，相关从业者更应当注重培养对该方面进行建设的自主创新能力，鼓励科研团队对实用技术进行研究，建立起具有自主知识产权的独特技术。另外，管理层也应当提倡研发团队对管道运输类项目在进行设计以及实际工的技术方面进行深入的研究。最后，尽快去建立一套完善的管理体系和数据分享平台，才能够促进国内的技术能力早日与国际进行接轨。
3.加强管道焊接工艺与操作
在对管道进行建设的过程中，工作应当严格的依据相关标准进行开展，并确保在实际的施工中，能够严格的依据设计尺寸参数以及标准材质进行焊接工程。另外，针对焊接过程中出现的问题，技术人员应当对其进行及时解决，并在网上处理之后才能够进行下一步的焊接工作。相关单位也应该对于焊接的资质进行严格的审核，确保中实施人员有较为成熟的技术能力，并在后期通过射线与磁粉对已经完工的管道部分进行全面的检查。
4.加强管道隐患排查与巡线
通常情况下，安全隐患大多是由于工作人员对于微小细节没有进行及时的处理。因此，工作人员在日常的工作中，对铺设管道进行定期的全面排查，以确保在早期对安全隐患进行及时的发现。特别是在国内的塔里木油田，其管道大多都被埋藏在沙漠之下，并且由于其监管人员工作不够到位，在这里即使发生泄漏事故，便很少有人能够注意到，这对于资源就将产生浪费。对此，国内应当对原油管道运输的巡线管理给予一定的重视。
5.定期检修原油长输设备
由于管道发生泄漏事故原因说是由于自然腐蚀而造成的，因而对其进行定期的检修也是确保管道能够安全地被投入使用的关键。在日常的维护工作中，使用阴极保护和牺牲阳极进行保护的方法较为常用。这其中，虽然前者的保护效果很好，但由于其对于覆盖层已经出现老化的管道来说实施起来较为困难，在这里，我们可以结合结合实际情况对其制定应对措施。
针对带有覆盖层的钢制管道，正常情况下可以将阴极的保护准数调至0.85V；而针对处在受杂散电流或无酸盐强腐蚀影响去的管道，则应要和其实际情况对保护准数进行调控。另外，在对受覆盖层剥离以及受杂散电流影响的管道进行保护时，检修人员可以借助埋地电阻探针等工具进行监测腐蚀状态。最后，管道若是处在较为潮湿的硫酸盐化环境中，为了减缓钢质管道的腐蚀速度，检修人员应当调用100毫伏电位的阴极保护准数。
6.加强原油长输管道输送过程的安全控制
针对该方面的管控工作，管理者可以从事故发生的主要原因进行分析，并进行总结，将其转化为日后事前对于隐患的预防控制，从而确保将风险将至最低。除此之外，管理层还应当对输送的计划以及相关技术设备进行调控，确保能够隐患进行排除。
三、结语
综合以上所述，我们可以了解到针对石油管道的运输安全管理是不容忽视的，做好对于安全隐患的排查以及管道焊接质量的审查是进行此类工作的关键。个人方面也应当意识管道运输的重要性，加强保护意识。除此之外，国家方面也应当对该方面的运输管理工作制定相应的法律规范制度，确保此类工作能够得到保障，从而能够更长远的发展下去。
参考文献
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