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摘要：随着我国各个领域的发展和进步，我国的交通事业也迈向了一个新的台阶。高速公路是交通事业发展的重要环节，和经济的发展、居民的出行等有着密切的联系，因此当前人们也十分的注重高速公路路面施工的质量。但是当前我国部分高速公路路面也出现了很多的损坏，出现了路基沉陷、路面坑槽等问题，造成这些问题很大一部分原因，是由于防水系统不完善造成的，高速公路路面施工过程中，有水渗入路基，为日后高速公路的工程质量埋下了很多的隐患，因此在高速公路路面施工过程中，做好防排水措施也显得尤为重要。基于此，文章对高速公路路面施工过程中的防排水措施进行了分析和探究。
关键词：高速公路；路面施工；防排水措施
引言：
高速公路是我国重要的交通枢纽之一，对于国家经济的发展起到重要的推动作用，因此高速公路的质量对于我们来说也是十分重要的一个关注点。高速公路路面的牢固性、安全性、耐久性等和人们密切相关，做好路面防排水措施也非常重要，能够有效的保障高速公路的使用年限，若是做不好该项工作，高速公路的质量会受到严重的影响。因此在高速公路路面施工过程中，要遵循施工质量控制的各项要求，运用良好的施工工艺，满足路面防排水的各项具体要求，提高高速公路路面施工的整体质量。
一、高速公路路面施工中积水产生的主要原因
（一）排水系统遭到破坏
一般情况下，常见的高速公路路面施工排水系统分为两类，一种是侧向排水系统，另外一种是竖向排水系统。在高速公路路面施工过程中，首先要进行路面的洗刨，之后再对路面做好沥青铺筑，施工过程中会对这两种排水系统造成一定的破坏，使得排水系统自身的排水能力受到损坏，造成不同程度的路面积水。
（二）高速公路路面弯道内侧积水
高速公路上有很多的弯道，当前，弯道也逐渐成为高速公路施工路面积水的“重灾区”。造成这一现象的主要原因是，在雨天的时候，降水会经过弯道路面流向弯道的内侧，之后形成积水，超高段落的弯道内侧更容易出现积水问题，一旦出现弯道积水的情况，就会对路基边坡造成冲刷和侵蚀，会对路基边坡的稳定性造成非常严重的影响。
（三）中央分隔带沟槽积水
高速公路路面施工过程中，要做好路基施工，完成这一步骤之后，再进行路面施工。在进行路面施工的时候，施工单位首先需要对高速公路路面底层进行水泥稳定碎石基层的摊铺施工，之后在高速公路路面左、右幅铺筑施工完成之后，路面的中央分隔带会有沟槽形成，且沟槽呈现台阶状，一旦遇到下雨的天气，积水就会慢慢渗入路基结构当中，造成路基被侵蚀破坏，给路基的稳定性造成了一定的影响，从而对整体的施工质量产生了影响。
二、高速公路路面施工过程中防排水措施
路基单位将成型的路基移交给路面单位之后，要先开始铺设横向排水管，横向排水管一般埋设在路床顶面以下15cm处，横向排水管的设置位置需要按照具体的原则进行设置，在设置的时候，需要在超高端的弯道内侧每100m设置一道横向排水管；其次，在长大纵坡、迎水方向、最低点，每150m必须设一道排水管。再次，直线段路基边坡两侧分别每200米设置一道横向排水管。之后路肩墙段的路基，需要反向设置横向排水管，若是路基两侧均为路肩墙，那么应该在路基顶面处挡墙开孔设置一道横向排水管。
每设置一道横向排水管，要在横向排水管中央分隔带一段端头处，开挖一道跌水井，设置完成后需要用碎石填满，井口用钢筋网片防护，以免杂物堵塞。路面单位根据设计和临时横向排水管的位置，将边坡永久急流槽和临时急流槽的位置确定下来，要保证急流槽和路排水沟顺接，确保雨水能够从路基顶面畅排出路基外。
要合理安排路面施工段落，在施工过程中，一旦左、右幅水泥稳定级配石底基层铺筑完成后，应及时用砂浆封闭中央分带路基，以免水从中央分隔带渗入路基里。
近年来，在进行高速公路水泥稳定级配碎石摊铺时，两侧边缘采用的都是槽钢支模固定的方法，由于在中央分隔带一侧固定槽钢时，要将钢钎打进，因此也会破坏已经封闭好的砂浆，这样水稳层一旦完成后，拔出钢钎会留下小孔眼，遇到雨天，雨水会通过孔眼深入到路基结构内，所以，需要进行第二次砂浆封闭，厚度在2cm就可以了。
整幅水稳施工完成后，需要尽快施行临时拦水带，用粘土红砖和砂浆进行固定，设置的原则是:在直线段水稳两侧边缘处，还有曲线段弯道内侧，长大纵坡水稳边缘两侧，桥头两侧必须要进行设置。拦水带预留开口与急流槽顺接。另外，桥面在做防水层之前，还需要派遣专人检查泄水口与桥面的高程差。
三、高速公路路面施工中防排水的相关建议
高速公路路面防排水施工是一项综合性比较强的工作，并且具有一定的系统性，涉及到多方面的工作，施工环节众多，因此一旦在施工过程中，忽视任何一个环节都会产生非常严重的影响，高速公路路面施工中存在的一些质量问题，都需要做好路面防排水工作，并将其作为基础支撑，完成后续各项施工工作，所以需要强化该项工作，保证高速公路路面通车之后的安全性和稳定性，若是想要做好高速公路路面排水施工，还需要做好以下工作：
首先，我国高速公路路面防排水系统和高速公路路基的衔接还存在一些问题，在设计的过程中，也存在一些漏洞，所以导致路面施工过程中，防排水施工和现场施工条件存在不符，所以建议高速公路路面施工过程中，在设计的时候需要紧密结合施工现场的实际情况，设计出更加符合施工现状的施工方案，不断完善设计思路。
高速公路路面防排水施工设计过程中，目前还存在施工单位重视工程质量管理，但是忽视防排水附属工程质量的情况，因此在各项工程进行的过程中，还需要各个方面的协同配合，施工单位需要明确路面防排水工程施工的重要性，不断提升路面防排水施工的意识，做好各个环节的施工工作，为防排水施工打下坚实的基础。
施工之前，施工单位需要对防排水系统做好全面的检查，尤其是一些施工重点问题要进行合理的调整和规划，并且请专业的施工人员去进行施工。若是施工地的降雨量较大，则需要提前做好天气观测，要在降雨来临前，相关执勤人员做好防排水系统的施工。同时对于经历过雨水破坏的防水系统，要及时做好修复和完善工作，做好资源的优化配置，保证高速公路路面防排水的功能能够有效发挥出来。
除了要在高速公路路面施工过程中做好防排水施工，还需要在工程完成之后做好巡查维护，尤其是在降雨之后，要做好高速公路路面的检查，一旦发现积水的情况，要及时采取措施进行疏导。定期进行跌水井的检查，是否存在杂物堵塞，要及时做好清理，保证跌水井能够正常排水。
四、结语
综上所述，高速公路路面施工的防排水工作，对于整个高速公路的建设施工来说，有着重大的意义，是高速公路建设的重要组成部分，做好该项工作意义重大。当前，高速公路路面施工过程中，在防排水等方面还存在一些问题，需要采取多重措施改善当前施工过程中存在的问题，做好高速公路路面施工的防排水任务，保证高速公路路面施工的质量。
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