中铁三局集团线桥工程有限公司 河北廊坊 065200
摘要：随着我国城市化进程的加快，我国的交通运输行业得到了进一步的发展和进步。铁路工程建设作为交通运输行业中的重要组成部分，其中铺轨机和架桥机的使用是比较频繁的使用设备。在铁路工程中使用到的起吊设备因为自身的应用特点和所应用的环境，比较容易出现故障，如果不对其结构安全性进行重视，就容易引起重大的事故问题。本文主要是对铁路铺轨机和架桥机结构的安全技术理念和相关施工实践进行一定的分析，希望能够对我国的高速铁路安全建设提供一定的保障作用。
关键词：铺轨机；架桥机；结构安全
引言：铺轨机和架桥机是铁路工程中比较常用的起吊设备，作业的强度比较大，并且伴随着比较大的风险性，容易出现一些故障和问题，因此需要对其结构安全进行重视。我国的铺轨机和架桥机在经过多年的发展之后，已经有了不少的进步，在起吊能力和铺架效率上已经有了很大的进步，在作业安全上也有了一定的长进，但是在进行结构设计的过程中，依旧需要重视作业流程和细则的遵循，相关人员也需要有必要的教育和培训，这样才能更好的保证使用的安全性。
一、以架桥机为例的安全控制内容
我国铁路交通发展的进程正在加快，架桥机作为重要起吊设备，在高速铁路中的应用也会变得更加频繁，因此出现倾覆和翻机事故的可能性也在随之增加，严重的情况甚至会出现车毁人亡的重大后果，因此需要对进行重视。现在主要将DJK140型架桥机为例子来进行铁路架桥的安全控制。DJK140型架桥机是一种比较常用的类型，其架桥过程总体可以分为三种不同的阶段，分别是架桥机以半悬臂状态进入到桥头，然后使用全臂状态跨上前方墩，最后再以简支状态开始架梁。
（一）半悬臂状态
DJK140型架桥机的大臂向后缩回的时候，被称为是半悬臂，处在这种状态下的架桥机不仅可以进行桥面轨排的铺设，还能在新线上进行短途的走行。在进行架桥的过程中，架桥机会使用这种半悬臂的状态慢慢的驶入到桥头，然后对准轮位进行刹车，然后再继续使用伸臂操作来支立前方墩上。因为桥头多是填方，第一次接纳架桥机的重大轮压时，就容易出现偏沉和沉陷，因此需要格外的留心，避免出现翻机的事故，在对桥头线路做好判处段之后再进行操作，提高初次接纳重载的可靠性。可以说，半悬臂状态是架桥过程的第一安全控制状态。
（二）全悬臂状态
当DJK140型架桥机大臂向前伸出到最大位置，但是还没有支承于墩顶的时候，这种状态就被称为是全悬臂状态，在这个时候的主机台车前轮轴重可能会达到一个最大值，这是架桥机在进行架桥的过程中最为不利的状态，就算是经过第一种状态之后有了一定的改善，依旧会影响到安全性。因此在进行结构的设计的过程中，需要对全悬臂的最大轴重和整机的纵向稳定性进行重视，是必须要明确的重要参数。全悬臂状态是第二安全控制状态。
（三）简支状态
当DJK140型架桥机已经在柱前方墩上支立好，而大臂的竖向约束处在一个放松的状态，这种状态就被称为是简支状态，这个时候可以进行正式的架梁作业。当混凝土被横移到位之后开始下落的时候，架桥机的总体结构将会承受着巨大的偏心扭矩，再加上受到一些吊重动力等因素的影响，会直接给台车轮组造成很大的偏压力，然后直接的影响到架桥过程中的总体安全性。简支状态就是第三安全控制状态。
总体来说，在铁路架桥机比较容易出现一定的安全性问题，因此需要对其进行一定的安全控制，做好动态的监测和故障诊断，进一步的保证架桥机的安全运作。
二、铺轨机及架桥机的结构安全管理
（一）保证铺轨机和架桥机的整体安全性
对于铺轨机和架桥机来说，它们的结构安全首先要考虑到的就是整体的安全性，因为比较严重的安全事故就是整体的倾覆和倾翻，全机都会受到严重的破坏，严重的情况甚至会出现人员的伤亡。在对铺轨机和架桥机的结构安全进行控制的时候，需要相关的负责人做好对整体性的把观，要保证铺轨机和架桥机是在相关规定下进行设计的，提前做好预防和控制，避免出现重大的事故。一台大型的其中设备一般都是由多个部分和系统来构成，参加设备设计的不同人员会担负着不同的内容，因此负责人在进行综合协调的过程中，需要对结构安全进行重点关注，有时候为了保证结构的安全性，也要不得不放弃一些性能上的内容，避免出现严重的事故问题。
（二）需要设计、制造和使用单位的共同努力
想要对铺轨机和架桥机的质量和性能进行保证，就需要设计、制造和使用单位的共同努力，做好各个部门的协调工作，但是这些工作的前提内容就是对结构设计的安全性进行重视。如果结构设计出现了问题，其他部门不管怎样的小心，都有可能会造成其他问题的出现。想要减少结构设计中的错误和问题，需要做好校正和检查，对于没有太大把握的地方做一些保守性的设计，或者备用一些补偿性的措施，避免出现较大危险。
（三）做好风险评估和控制相关内容
对铺轨机和架桥机的研发是在铁路建设的新需求上进行的工作，其中比较重要的一点就是创新力的问题，要在结构上有一定的创新和突破，实现铺轨架梁多功能、困难条件下作业、大幅度提高起吊重量、便利操作、显著提高铺架效率。但是在创新性能的同时，必须要面临的一个问题就是风险，创新突破越多代表着风险就越大。面对这样的情况，需要在创新突破和风险代价之间寻找到一个平衡点，具体来说就是对铺轨机和架桥机的主要的性能进行更好的突出，而其他一些性能优化的问题，就要根据实际情况进行研发。尤其是在当今时代计算机技术的影响下，在铺轨机和桥架机上安装安全监控的装置，能够更好的做好安全控制的问题，但是其中的风险问题依旧不能忽视，避免出现事故问题。
（四）重视“以人为本，安全第一”
对于铁路铺轨机和架桥机来说，在进行结构设计的过程中，需要对质量和水平进行重视，但是安全性也是非常重要的内容。在进行实际研发的过程中，要对出现的各种问题进行主动的协调和解决，对设计的进度进行重视，同时还要嗯对先进的技术进行引进，尽可能的保证研发的质量。但是在研发的过程中不可避免的会出现很多方面的问题，因此需要对不同的情况进行重视，将“以人为本，安全第一”作为重要的原则进行遵循，做好设计和使用，从而更好的发挥出人力资源的作用，更好的保证结构的安全性。
三、结语
总之，对于铺轨机和架桥机来说，它们的更新换代周期比较长，需要在对前人经验进行借鉴的基础上，对现有的研发进行重视。在进行具体的研发过程中，不仅要对研发团队和设备的整体安全性进行重视，还要对各个部门之间的协调和合作进行重视，要做好风险的预估和控制，做好设备和作业方式的优化。面对铺轨机和架桥机的高风险作业，一定要将减少事故，维护安全性放在重要位置，促进我国铺轨机架桥机研究水准的提高，从而更好的达到国际先进水平。
参考文献：
[1]舒建平.平衡阀在铺架设备液压系统中的应用及其故障分析[J].铁道建筑技术.2018(06):109-112.
[2]周伟.单枕法铺轨机长大坡道铺轨施工技术[J].工程建设与设计.2018(10):149-151.
[3]纪占玲,高勇伟,上官林建.长轨条铺轨机组及其施工工艺研究[J].铁道标准设计.2019(11):31-34.
[4]陈灵.高速铁路无缝线路铺轨机组的国内外发展概况[J].建筑机械化.2018(08):10-13.
[5]宋清懿.液压回路平衡阀工作原理与故障排除[J].设备管理与维修,2018(03):17-18.