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摘要：对于高层建筑来说，在使用功能上具有一定的差异，上部办公大多采用小空间结构，下部商用通常需要空间较大，因此需要应用转换层，实现结构之间的转换，对高层建筑设计应当重视；250m以上超高层综合体建筑在竖向模式上具有一定的差异，250米为超高层建筑消防措施的分界线，基于此本文对250m以上超高层综合体建筑的设计进行了以下分析。
关键词：250m以上超高层；综合体；建筑设计
引言：
在城市化进程不断加快的背景下，城市的经济活动更加集中，基础设施也日益完善，建筑实际用地逐渐降低，因此，诞生了超高层建筑，而且其在城市建筑工程中所占的比例也越来越大；250米以上超高层综合体建筑也是比较常见的，因其具有体量大、高度较高及结构复杂化等特点，以致于给建筑设计提出了更高的要求。
1.消防系统设计
因为250米是超高层建筑消防措施的分界线，因此需要对250m以上超高层综合体建筑设置有关的防火措施：根据有关的规定，250m以上超高层综合体建筑避难层应当符合以下要求：避难区面积应当满足避难人数要求，也就是每个人的避难面积应当大于0.25立方米；避难区的外墙处不可以设置幕墙；合计避难人数，应当包括所有楼层能避难的人数；建筑有关构件应当加强，不但要满足有关标准，还应当满足以下方面：斜梁、桁架等构件的耐火最大限度时间应当大于1小时，较大的承重构件，如楼板、屋顶等构件，其耐火最大限度时间应当大于2.5小时；有关的梁结构及外围墙体，其耐火最大限度时间应当大于3小时，竖井井壁耐火最大限度时间应当大于2小时，疏散通道两侧的隔墙耐火最大限度时间应当大于2小时，房间隔墙耐火最大限度时间应当大于1.5小时，有关的钢结构如果采用防火保护，则应当选取厚涂型钢结构防火材料。
消防水池的增强措施：采用高压与临时高压相结合的消防给水系统，建筑屋顶设置消防水池，储存全部室内的消防水容量，压力不能满足水压要求的时候，顶部楼层采用临时高压系统。
2.垂直交通体系
2.1电梯系统的选型与配置
在对电梯进行选型与配置时，应当考虑以下方面因素：建筑物的使用性质、楼层整体高度、电梯服务楼层的数量、电梯上下之间的行程以及每个楼层大概人数等因素。
2.1.1高级公寓楼层
一般情况下，250m以上超高层综合体建筑公寓的设计标准较高，对建筑管理方面也较为严格，对于250m以上超高层综合体建筑的电梯运算，应当采用国际标准，另一方面啊，根据等级上的不同，公寓的客流量也会表现出一定的差距，中等级的公寓电梯客流情况跟一般的民用住宅电梯差不多，在晚上的时候，出现上行高峰的客流量，在早上的时候，出现下行的客流量高峰，其余时间段的客流量为双向交通，250m以上超高层综合体建筑的客流量较为分散。
2.1.2高档办公楼层
在对250m以上超高层综合体建筑进行配备电梯时，应当满足以下要求：1架电梯服务写字楼面积应当小于4450平方米，等待电梯时间应当小于45秒，电梯5分钟的运载能力应当在13%左右，电梯的承载重量应当在1700公斤左右，也就是说电梯最大承载人数在16人左右；
2.1.3五星级酒店楼层
对于五星级酒店电梯数量的估算，主要依据酒店客房数量，对于五星酒店而言，不同的酒店管理方式，其所使用的电梯标准也不一样，一般来说，每100间客房对应一部电梯，服务电梯数占据客梯总数的35%核算，一般来说，早上8点到12点时间段以及下午16点到20点时间段，酒店电梯客流量相对较多，如果酒店内设置包房、餐厅、宴会功能厅等，在对酒店电梯数量进行估算的时候，应当考虑到这些因素。
2.2新型电梯系统的应用
在科学技术不断发展的背景下，电梯技术也得到了不断的改进和优化，虽然电梯速度提高了、等待电梯时间也缩短了，一定程度上取得了收益，不过电梯的成本也在增加，基于这样的情况，就需要对电梯技术进行优化，已逐渐成为250m以上超高层综合体建筑电梯匀速效率的关键，目前新型电梯类型主要有以下两种：
2.2.1双层轿厢电梯
双层桥厢电梯有上下两个桥厢组合而成，可以实现乘客分层同时上下，电梯系统功能类似于双层巴士，在一定程度上，能提高电梯的运行能力以及实现电梯空间利用率最大化，不过这种类型的电梯也有缺点：在上下桥厢都在使用时，会出现一个桥厢需要开出门进出乘客，另一个桥厢不需要进出乘客，但是需要经历停站的情况，从而给乘客造成不好的体验效果；因为双层桥厢电梯都需要固定在同一个厢架，是一个整体，因此就得要求建筑高度大概一致，这样造成其使用范围具有局限性，一般情况下，建筑楼层处于50层以下的使用双层桥厢电梯会会带来较高的效率，建筑处于50层以上的双层桥厢电梯就显得不那么适用了，需要采用更为先进的电梯。
2.2.2双子电梯系统
同样的，双子电梯系统也需要上下两个桥厢，与双层桥厢电梯系统不同的是，双子电梯系统上下桥厢只是共用导轨、厅门，其主机、安全部件及控制系统等是独立的；双子电梯系统运用原理是这样的；根据乘客的呼叫电梯的信号，再由专门的选层控制系统来进行分配，推荐乘客使用合适的电梯前往所要去的楼层；因为双子电梯系统具有两个桥厢，而且是独立运行的，因此更适用于两个以上的服务层。
3.转换层设计
通常情况下，转换层是250m以上超高层综合体建筑设计中的重要组成部分，，具有成本不高、受力分析较为明确、传力直接等特点，现阶段比较常用的转换层包括：空腹桁架式、斜杆桁架式、板式以及主次梁转换层等。对于250m以上超高层综合体建筑而言，在使用功能上具有一定的差异，上部办公大多采用小空间结构，下部商用通常需要空间较大，因此在选型的时候，应当选择框架剪力墙形式。一般来说，框架剪力墙多用于超高层综合体建筑扥中层，以便能发挥良好的过度作用。250m以上超高层综合体建筑在传递高层内力时，大部分都借助于转换构件，在传统的应用上来看，厚板内力转换构件，传力路线质量较大、成本造价昂贵、受理情况不明去，所以250m以上超高层综合体建筑应当选择主次梁转换层当作转换构件，因为主次梁转换层具有传力路线质量较低、成本造价低廉、受力情况清晰，在另一方面，与传统厚板内力转换构件比较，主次梁转换层能更好满足建筑功能需求以及管线布置要求，还能进一步提高250m以上超高层综合体建筑的整体功能。
250m以上超高层综合体建筑建设过程中，主次梁转换层扥施工较为容易开展，对施工技术有关要求也不高，比较容易找出其受力情况。在建筑施工工程中，有利于找到洞口，便于对管线进行布置，还能实现对管线的有效连接。在对主次梁转换层进行设计的时候，应当根据设计图进行，同时工程设计图也是施工的主要依据，这就要求设计图具有科学性、合理性以及严密性，才能确保建筑施工的质量以及工程顺利进行。
结论：
总的来说，对250m以上超高层综合体建筑进行设计时，对转换层、垂直交通体系、消防系统等方面应当高度重视，在设计中，应当综合有效使用新技术、新理念、新设备等，从而提高建筑设计水平，为确保250m以上超高层综合体建筑的建设质量打下坚实基础。
参考文献：
[1]汪潇悦.试论250m以上超高层综合体建筑的设计[J].建材与装饰,2019(17):64-65.
[2]徐枫.250m以上超高层综合体建筑的设计研究[J].建材与装饰,2018(44):49-50.