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摘要：随着我国经济社会的不断发展，公路的发展规模和车辆荷载都发生了很大的变化，这对公路路基的承载力提出了更高的要求，也导致了路基处理技术和加固方法的发展和进步。目前，路基处理技术和加固方法在路基施工中发挥着越来越重要的作用。路基作为路面的基本组成部分，受周围环境和荷载扩散的双重影响。路基必须有足够的性能和稳定性。在自然条件下，路基填充物结构较为松散，稳定性和强度均不能满足道路交通的要求。因此，我们要努力提高路基加固技术，尽量避免因周围环境和路基质量不达标而影响使用效果。
关键词：公路工程；路基加固；工艺；技术措施
近几年，我国各项事业得到飞速发展，公路项目工程量也是随之骤增。面对巨大的公路建设工程量，再加上工期紧张，增加了公路工程建设的难度。另外，公路多属于室外作业，受到自然环境和地质条件的影响较大，也在一定程度造成了公路施工困难。面对任务重、工期紧、环境差等困难，施工单位只有通过科学合理的施工管理方法，才能保证工程的顺利竣工。
一、.路基加固处理技术
目前，路基加固技术已广泛应用于道路工程、建筑工程和软土地基加固施工，取得了良好的效果。采用路基加固技术可以大大提高路基的强度和稳定性，同时通过严格的管理和细致的组织，也可以缩短工期，减少项目投资。采用路基加固技术对路基进行处理。其机理包括土壤置换、改良和加固三个环节。其中，土壤置换是指用砂垫层等细土代替软土；土壤改良是通过热、电、化学、机械等方法增加路基土壤密度或加固路基土壤；加固土体是为了改善和加强路基土体的抗剪特性，采用绳网、薄板桩、薄膜等材料对路面进行约束。路基土体或高抗拉强度的加固材料进入土体形成复合路基，可大大提高路基的强度。目前公路路基加固技术主要包括重力式挡土墙工程技术、锚式挡土墙工程技术和加筋土墙工程技术。重力式挡土墙工程技术是目前常用的挡土墙形式，该技术主要通过墙的重量来抵抗墙后的土压力，从而保持土体的稳定性；而锚式挡土墙工程技术主要适用于开挖难度大、石料面积少的地区，如陡坡路堤、岩体切割等。分段等等。加筋土挡土墙工程技术广泛应用于平坦宽敞的道路路段，主要由填充物和配筋及墙板组成。
二、公路工程施工中的路基加固处理工艺
1.注浆法
建设公路工程时，可应用注浆法。它是一种可行性较强的路基加固法。这种加固方法的操作有其特定顺序：首先，对第一次序孔实行钻进与注浆，完成后再对第二次序孔重复操作，确保逐级加密。施工时，要实时查看即时注浆状态，充分保证每个序孔的浆液都均匀到位。选择注浆法注浆时，应充分把握注浆时间，防止长时间注浆。应用这种方法给序孔注浆，浆一旦凝固便拥有较强的防水功能。建设公路时，路基稳定性还会受到地层内部影响。此时选择注浆法，将浆液通过注浆管输进地层内，并在地层内逐步凝固，形成防水性较强的结石体。当前，公路建设所用的注浆法主要有四种，一是喷射注浆，二是压密注浆，三是劈裂注浆，四是渗透注浆。选用以上四种注浆法对公路路基进行加固，应强化两类技术控制。一是加强压力控制。地层内的浆液流动情况与其施压情况相互挂钩。地层内浆液不断积累时，水泥颗粒会进一步沉降，渐渐强力阻止浆液流动。若压力不断提升，浆液便会继续流动。二是浆液流量的控制。注浆时，若填充处理全部结束，应尽可能降低浆液的流动量，进一步控制注浆压力。
2.重锤夯实法
这种方法主要是利用钢筋混凝土相应规格的截锥，这样它产生强烈的撞击效应，然后产生一个强大的动态应力和冲击波的基础上，使地基土动态整合和压实，从而达到加强路基的目的。适用于一般粘性土、砂土、杂填土和湿陷性黄土的微湿处理。
3.桩基加固法
该方法要求相关钻孔机械对软土路基进行钻孔，然后将混凝土等加固材料填入桩中，使软土层与桩形成复合地基。这将使土体和加固材料共同工作，进一步提高路基的承载力。根据配筋材料的不同，可采用砂桩、碎石桩、生石灰桩等形式进行压实。
4.深沉搅拌法
这种方法主要使用石灰、水泥等材料为主要固化剂材料，使用一种特殊的深层搅拌机器在深地基固化剂和软土地层的强制搅拌，在混合过程中，这两个会产生一定的化学反应和物理反应，并最终实现软土固结，使路基稳定。更好的性生活和更高的强度。
5.机械碾压法
这种方法也是目前应用较为广泛的一种方法，通过压路机等机械设备的重力，对路基地面产生强大的压力，从而使回来滚动的压路装置在整体上对路基进行压实，同时，也增强了路基的不透水性，对提升路基强度和稳定性都有帮助。经过严格的压实后，在公路的后期施工过程中，路面沉降的情况出现的概率就会小了很多了。
6.强夯法
强夯法亦被称作动力压实法。目前，这种方法多被应用于公路工程施工内。利用强夯法加固公路路基，应注意先试夯。因为试夯可帮助施工单位高度明确施工参数，从而不断优化、调整并改进地基施工的不合理之处，确保强夯法的应用达成预期效果。使用强夯法的过程中，若不慎出现弹簧状况，要迅速停止操作，并根据施工情况选用适当的方法着手处理。强夯法的目的在于巩固路基的土体，因此，看对公路路基反复进行碾压固实，直至其达成预期的施工规定。强夯过程中，要对施工现场进行先行处理，确保路基表面的平整度符合标准，再用特殊标记表明需要被夯击的位置，从而使公路路基被进一步夯实，公路路基稳定性与强度增强。
三、公路工程施工中路基加固处理的技术研究
通过上述分析，我们对路基加固常用的处理工艺有了一定的认识，但是除了上述的几种处理技术外，还有诸如换填法、深层搅拌法等，但是这些工艺的应用需要耗费大量的成本，因此在非必要的情况下尽量不采用。例如在采用换填法时，若需要大面积的更换，不仅成本大，施工难度大，而且换填土的来源和原有路基土的处置都是一个十分棘手的问题。因而在采用上述技术进行针对性加固处理时，还应采取相应的排水技术达到预防路基软化的效果。
（一）地面排水施工技术在公路路基加固处理中的应用
常见的地面排水设施主要有边沟和跌水槽以及急流槽与排水管等。在实际施工过程中，应结合实际需要确定路基排水所需的排水设施及类型，并根据相应的设施采取针对性的施工技术，才能更好地降低路基中地下水的含量，降低路基周边地下水的高度，从而达到加固和保护加固处理效果的目的。
（二）路面排水施工技术在公路路基加固处理中的应用
路面排水的主要任务是迅速清理掉路面范围内的积水，排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，以免其冲刷路基边坡，且路拱横坡应大于等于2%，以此确保路面排水质量。
（三）坡面防护施工技术在公路路基加固处理中的应用
一是冲刷防护，沿河路基边坡防护，为免受冲刷，仍多采用直接防护。二是支挡防护，挡土墙目前仍主要用于支挡防护，石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合，钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙，其受力比较合理，墙身施工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
四、结语
综上所述，对公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术进行研究具有十分重要的意义。路基施工是公路工程中重要的环节，为了进一步提升公路的整体质量，在公路工程的施工过程中，施工单位要根据施工要求采取合理的路基加固技术，提高公路路基的强度和稳定性，保证公路投入使用后能够长期保持稳定，为促进我国公路事业的发展奠定坚实的基础。
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