中车沈阳机车车辆有限公司 辽宁沈阳 110142
摘要：现如今，我国铁路建设在不断加快，铁路运输是我国货物运输的主要方式，随着货运压力逐渐增大，人们对铁路车辆的稳定性、安全性的要求越来越高。铁路车辆中各种零部件的质量是确保铁路车辆系统正常运行的基础，铁路车辆在长期使用过程中会不断老化、损坏，对车辆的使用带来较大影响，因此，在铁路运输过程中要定期加强对车辆零部件的检修管理。阐述了我国货车检修制度概况，对铁路车辆检修现状进行了系统分析和论述，提出了未来发展趋势。
关键词：铁路；货车；检修方式；现状；发展
引言
我国铁路运输的检修方式主要分为两种：计划检修和状态检修，计划检修则是定期按照事先做好的计划进行全面检测，主要是注重对货运列车安全故障的预防，状态检修则是通过铁路货车的零件和运行设备进行检测，计算出预计的检修时间，按照预计的时间进行局部检修。我国目前用到的检修方法通常是计划检修。
1铁路货车检修现状
货车是铁路运输的主要载体，主要运输各种货物。煤炭是铁路运输的主要内容。神华铁路货车运输有限责任公司的主要业务是铁路运输，为了满足其日益增长的运输任务，该公司的铁路货车数量也逐渐增加，给企业带来了更大的检修压力。铁路货车的运行状况直接影响铁路运输行业的发展，也关系铁路运输能力建设。目前我国的铁路运输货车主要有两种，一种是专用货车，一种是普通货车，无论是哪一种货车，其承载能力都直接影响运输效率。同时，由于铁路货车类型不断增多，一些超级载重车也开始出现在市场上，如何保证运输货车有序地进行货物运输，成为铁路运输企业关注的重点问题。因此，货车的安全性就成为企业关注的焦点，货车检修工作也变得更加重要。铁路货车的检修人员必须具备高度责任心，对工作细心，才能及时发现各种问题，而且检修时要按照相关制度进行工作，认真对待检修过程中发现的各种问题，对每个安全隐患进行控制，确保铁路货车可以安全运输。当前我国的铁路货车检修以预防为主，即严格执行检修制度，进行日常维修，尽量减少铁路货车的故障率，从源头上控制故障的发生。在进行日常检修的同时，还会定期进行全面检修，即定期对铁路货车进行整体检查、厂修、段修，相当于进行全面维护和保养，解决一些不容易被发现的问题。因为车辆的检修位置以及检修人员不同，所以铁路货车的检修手段和检修技术也不相同，但是检修的目的都是为了保证铁路货车运行安全、稳定，确保运输过程中更顺畅。当前，铁路运输任务不断增多，铁路的运输能力也在不断提升，对铁路货车的要求也越来越高。目前运输任务逐渐繁重，铁路货车的运行频率在不断提高，相应地也会加重车辆的磨损程度，检修过程必须更频繁，然而目前铁路货车的检修制度明显跟不上铁路运输能力的发展，从某种程度来讲，这对铁路运输的安全性和稳定性有一定的负面影响。同时铁路货车运输发展速度越快，运输车辆的技术也越来越先进，检修制度上的弊端会通过检修过程体现出来，最终反映到车辆的安全性、稳定性上。
2铁路货车检修未来发展趋势
2.1加强对检修外包工作的管理
随着铁路运输的不断发展，车辆零部件不断更新，在未来发展过程中，应积极加强各种零部件检修工作的外包，逐渐转变传统的检修方式。由于传统的内部检修业务是主流检修方式，不可能一次性改变，所以在进行检修管理时，要逐步开展检修外包。首先将一部分检修任务外包给专业的检修企业，与企业内部自行检修方式共存，经过一段时间的实践，再结合企业的实际情况，对检修业务外包和自行检修的比重进行调整。在检修外包的过程中，必须要积极加强与检修企业的沟通，对于检修的业务要进行控制，对检修企业进行监督和管理，从而不断提高检修水平。由于检修外包是市场化背景下的一种全新方式，在管理上还没有形成统一的管理制度、管理体制，因此，铁路运输企业在发展过程中应不断完善外包业务的管理制度。
2.2建立车辆检修信息管理系统，加强设备综合管理。我国应该建立铁道车辆维修的信息管理系统，用计算机存储各种车辆及其零配件的履历、特征、数量、检修计划等。现代设备维修管理的实践证明：企业用于现有固定资产维修的费用虽然逐年增加，然而与用于设备故障修理的直接费用和设备故障停用导致的损失相比，其在全部费用中所占的比例微乎其微，设备故障停用损失往往百倍乃至千倍于修理。这就要求货车检修部门加强设备综合管理，减少设备故障停机损失。在建立信息系统，实现数据共享的同时，还要加强对现场的管理。尤其在维修配件的存储管理上，应该建立多级配件库，实现中心配件、贵重精密配件、专用配件、易损配件等专库专配。在降低库存成本的同时，缩短了故障维修时选用和取用配件的时间。加强对维修车辆的跟踪管理，维修厂或车辆段可以对每次厂修或段修车辆采取状态跟踪，这样可以相对准确的预测这批车辆的随机故障，提前通知其它维修厂或车辆段做好故障检查和排除准备，以此来降低车辆随机故障发生的概率。
2.3提高检修人员的素质
良好的素质包含专业的职业技能和高度的职业责任，前者是能力的体现，后者是思想和态度的结合，而提高检修人员的职业技能可以通过专家讲座、技能培训考试、实践操作比赛等手段。但是由于铁路检修的高效性和紧张性，需要检修人员长时间在恶劣环境中履行检修流程，在精神和心理方面产生很大压力，而这些心理问题需要检修部门进行及时疏导和教育，检修机构在注重检修人员技能提高的同时也要加强对检修人员的职业教育和培训，提高检修人员的热情和责任心，这样将对检修工作的高效进行有较大推动作用。
2.4以提高运行可靠性为中心
我国所制造的车辆和零件质量还存在一定的问题，加之，维修的环节不完善，导致我们铁路货运的可靠性并不高。所以，我们必须要全面的进行改进，而不能再把眼睛盯在发生过故障的零件上面了。这样，就需要我们运用可靠性高的理论，搜集大量的数据，以真实的经验为案例，对铁路检修系统进行全面、系统、深入的研究。然后由铁道部制定出一个可行性高的代码系统，其主要分为工作代码和故障代码，然后以数据库的形式进行计算和汇总，形成一个有规律可行的指标。最终，将系统得出的报表进行公布，让铁路的每个单位都可以有针对性的改进，这将大大提高运行中的可靠性。
结语
随着运输任务的加重，铁路运输企业对货车的安全性和稳定性要求越来越高。在铁路运输过程中，安全性是基本前提，“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想是铁路车辆运输安全管理的根本，由于铁路安全隐患主要来自于铁路车辆零部件故障，因此，在铁路车辆运行过程中，应及时对各种零部件进行监管和检测，对于零部件出现的故障要及时处理，防止事态严重化，提高零部件的运行水平，真正做到以质量保安全。由于铁路运输车辆的零部件众多，出现问题的频率也比较高，因此，铁路运输企业要定期进行零部件全面检查，将企业内部人员检修与外包检修两种方式相结合，保证让专业的人做专业的事。
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