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摘要：工程建设中混凝土结构最为常见，混凝土结构规模不断增加，施工裂缝问题也变得愈发常见，需要采取有效的处理措施，保证工程建设的整体质量。混凝土结构施工时要选择合适控制方法，控制混凝土结构施工质量。文中分析桥梁施工混凝土裂缝成因，并给出针对性的控制措施。
关键词：桥梁施工；混凝土裂缝；防治措施
裂缝是桥梁施工的常见质量缺陷，其不仅影响结构外形美观，还会降低桥梁工程结构承载力，加大养护维修成本，给项目工程建设带来不利影响，有必要采取相应的控制对策。采取有效的施工裂缝控制对策，有利于确保桥梁结构外形美观，提高结构承载力，延长工程使用寿命。
1、桥梁施工混凝土裂缝主要形式分析
1.1 温度裂缝
混凝土浇筑过程中，水与混凝土发生反应，进而导致混凝土内部温度逐渐升高，并与混凝土表面温度存在较大差距，从而在桥梁结构表面产生裂缝。针对这种裂缝，施工人员要注重优化混凝土配合比设计，加强混凝土浇筑过程的温度控制，尽量缩小内部与外部混凝土的温差，从而实现对裂缝的有效控制。此外，由于季节不同，外部环境的温度不一样，也会导致温度裂缝产生。部分施工人员养护工作不到位，混凝土表面温度不稳定，混凝土内外部温差较大，极易导致温度裂缝产生。
1.2 收缩裂缝
第一类是塑性收缩裂缝，通常发生在混凝土浇筑后5h左右。在这段时间内，混凝土的水和水泥会发生化学反应，混凝土中的水分缺失，骨料下沉，进而导致塑性裂缝产生；第二类是干缩裂缝，混凝土结构硬化后，在自然环境的作用下，其表面水分会被蒸发掉，混凝土结构自身体积也会随之变小。在此过程中，混凝土内部与外部水分被蒸发的速度不一样，混凝土结构整体收缩也不一样，进而导致结构表面出现拉力，当这种拉力超出结构承受能力时，就会在结构表面出现收缩裂缝。
1.3 荷载裂缝
桥梁通车运行后，随着车辆通行数量不断增多，会承受来自多方面的荷载与结构应力，进而在结构表面出现荷载裂缝。此外，桥梁结构施工前，由于缺乏详细和全面调查，所获取的数据资料不准确，所制定的施工方案不科学，影响施工顺利进行。另外，施工过程质量控制不到位，材料质量不合格，养护管理被忽视，会导致裂缝产生。当桥梁通车运行后，在车辆荷载反复作用下，混凝土结构由于受到次应力作用也容易产生裂缝。与此同时，降水、冰雪等自然因素，会导致钢筋锈蚀，如果得不到及时养护和维修，也会在混凝土结构表面产生裂缝。
2、桥梁施工混凝土裂缝原因
2.1 施工工艺不达标对桥梁混凝土裂缝的影响
作为影响桥梁整体的直接原因，施工工艺是否科学决定了桥梁的质量以及使用寿命。很多桥梁施工单位由于管理方面的不严谨，施工操作不规范，在施工过程中没有严格遵守施工流程以及施工技术的要求，导致了桥梁施工中混凝土裂缝的出现。
2.2 施工材料本身的达标程度以及材料
在施工过程中产生副作用的影响。我国对于桥梁施工原材料有着严格的要求，所使用材料必须达到相关标准，而很多不法商家在利益的驱使下，材料以次充好，难以达到施工要求，因此对桥梁质量产生影响，导致混凝土裂缝的出现。此外，混凝土是由石灰、硅化物以及水混合而成的，在施工中，石灰、硅化物和水搅拌后，会释放出大量的热量，但混凝土表层温度还处于正常水平，造成施工中桥梁结构内外部出现温差，在这种温差条件下，对结构产生很大的拉力，一旦拉力过大，会造成混凝土裂缝的出现。
2.3 桥梁路基的不稳定性
路基是桥梁建设的基础，是桥梁承载力的最根本支持，路基的稳定程度及其承载能力决定了桥梁的承载力。
如果路基没有建设好，由于施工工艺或者材料的影响，就会导致桥梁出现混凝土裂缝，甚至会导致桥梁出现坍塌的重大安全事故。
3、桥梁施工混凝土裂缝的防治措施
3.1 提高原材料施工质量
为实现对裂缝的预防和控制，提高桥梁施工质量，首先应加强原材料质量管理，确保原材料质量合格。例如，要从可靠的供应商采购原材料，确保砂石、水泥、钢筋、外加剂等质量合格，并选用合适的粉煤灰，不合格材料一律不得用于现场施工。优化混凝土配合比设计，确保各种原材料添加质量准确，合理控制混凝土含砂率，确保混凝土和易性与密实度，有利于预防干缩现象发生。根据施工环境和周围温度可能带来的影响，注重优化混凝土的水灰比。
例如夏季施工时，由于温度较高，水分蒸发较快，可适当提高水灰比，增加含水量并添加优质减水剂，避免骨料下沉。此外，硅酸盐水泥综合性能良好，水化热比较高，蒸发速度快且凝固快，可满足混凝土施工需要，有利于混凝土收缩缓和，对减少裂缝产生具有重要作用。
3.2 加强混凝土浇筑质量控制
注重混凝土浇筑质量控制，混凝土浇筑应均匀、连续、缓慢进行。为实现对工程质量的有效控制，有必要采用分层浇筑方式，进而确保混凝土施工效果。
桥梁混凝土浇筑施工完成后，要组织施工人员立即进行养护施工。施工人员应提高对养护工作的重视程度，覆盖土工布或草袋进行养护并适当洒水，确保混凝土表面结构湿润，预防裂缝产生。如果是大体积混凝土施工，更要加强养护工作。从而降低大体积混凝土内部与外部温差以减少应力，有利于预防裂缝产生，确保结构外形美观和工程施工质量。
3.3 重视混凝土内部与外部温度控制
桥梁施工过程中，要加强混凝土稳定性控制，尽量降低内部与外部温差，有利于预防裂缝产生。根据现场施工和工程质量控制目标，选择不同规格的骨料，尽量使用干硬性材质的混凝土，并合理控制混凝土水灰比。搅拌混凝土时，可以对碎石适当泼洒一定量的冷水，以实现降温的目的，提升混凝土稳定性，有利于减少混凝土内外温差与裂缝。夏季高温施工时，可以在水中适当加入冰块来降低温度，或者在晚间或凌晨进行桥梁混凝土施工，有利于降低温差，实现减少混凝土施工裂缝的目的。冬季低温施工时，要对混凝土采取相应的保温措施，避免混凝土表面出现龟裂现象，预防裂缝产生，确保桥梁结构外形美观。
3.4 及时修复出现的裂缝
在加强施工质量控制，注重预防裂缝产生的前提下，对于出现的裂缝，施工人员要及时采取修复措施。目前常用方法包括表面封闭法、树脂灌浆法、碳纤维布加固法、聚合物浸入法等，这些方法各有自身特点和优势，应结合裂缝具体情况有针对性地采取修复措施，确保桥梁结构外形美观。
修补裂缝前要做好调查分析工作，根据裂缝宽度和长度选择合适的处理方案，并按要求进行修复和加固。进而恢复桥梁结构的完整性、耐久性、防水性和韧性，让桥梁处于良好性能和运行状态，使其更为有效地发挥作用。
4、结语
总之，裂缝控制是桥梁施工中不可忽视的内容，也是必须重视和关注的问题。施工人员应加强专业知识学习，提高对裂缝控制的重视程度。并在桥梁施工中严格遵循工艺流程，加强混凝土浇筑质量控制，做好养护工作，从而顺利完成施工任务，确保桥梁结构外形美观，提高结构承载力，延长桥梁使用寿命，也为车辆安全顺利通行提供保障。
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