摘 要：在我国，高速公路是重要的交通枢纽网络，对社会经济的发展起着重要的作用。 近年来，我国高速公路建设的数量在增加，建设技术也有了很大的突破。 但在实际高速公路建设过程中，由于路面构造上的诸多因素的限制，仍然存在诸多质量问题。 考虑到这一情况，应采取相应措施。 本文主要探讨分析高速公路建设技术与路面结构质量控制对策。
关键词：公路施工技术；道路路面施工；质量控制；措施
引言:目前，中国运输产业取得了巨大的发展和进步。 在高速公路建设过程中，建设技术是直接影响整个项目建设质量的最重要影响因素。 但是，由于一些人力技术因素，高速公路工程中发生了很多低于标准的情况，发生了很多安全事故。 因此，路面结构应采取相应措施合理控制建筑质量，以确保道路的正常通过和使用。
一、常用公路施工技术
现在的开发状况下，铺路和辅助等级的建设技术等，高速公路的建设中使用的建设技术主要有2个。 建筑技术管理是重要的建筑技术链接，在整个项目中发挥着重要作用，与建筑质量、进度、成本直接相关。
1、路基施工技术
建筑技术是高速公路工程的基本前提和保证。 在高速公路建设过程中，只有确保子等级建设才能更好地进行高速公路铺装的建设。 同时，因为它主要包括软土地基处理、充填压实和子等级保护在内的许多建筑内容，其稳定性和强度是重要的指标，是建筑质量测量的基础，所以确保高速公路子等级的稳定性和强度是非常重要的。 此外，在实际建设中，科学合理地选择直接影响高速公路子等级质量的填料也是非常重要的。 在实际建设中，不仅要确保路面的建设质量，还要保护道路，主要对不同的道路和区段进行整流和维护。
2、路面施工技术
在高速公路建设过程中，高速公路工程项目非常重要，高速公路铺装设计建设中包括的各种工程内容需要详细讨论和研究。 铺装设计要严格遵循施工原则、材料选择标准、具体设计方法、铺装设计结构，工程结束后要做好项目完成、监督检查、铺装维修管理工作。 在目前阶段，道路分类主要以铺装层中使用的产品品质为基础，分为低品质、中级、低品质、高品质、高品质道路。 同时，在进行高速公路铺装施工时，主要应用混凝土混合、混合、混合铺装、压实等几种建筑技术。 混凝土材料的混合比与混合物的崩解度和强度直接相关，因此在实际结构中，混合比必须严格按照相关规定和设计要求进行。 在混合铺装过程中，必须根据实际建设条件科学合理地选择和分析铺装的数量和种类，有效地控制铺装速度，确保铺装的连续性和均匀性。 另外，在压实过程中，合理选择加载辊应当符合实际要求进行，遵循慢压实和跟进原则，以确保压实质量。
3、道路路面施工中的掺灰技术
路面结构中的一般道路建设技术包括掺灰技术和路面压实技术。 首先，从掺灰技术的角度来看，相关人员在使用之前必须清理建筑基地。 必须同时清理垃圾和杂草，为跟进工作奠定基础。 完成此部分工作后，为了提高建筑质量水平，构造函数必须确保原材料的质量，并避免使用性能指数不符合标准的原材料。 其中，合理实施慎重试验，确认性能符合标准后，再进行以下工作。。
掺灰操作没有很大的困难，但是还是有特定的技术内容。 在掺灰期间，工作人员为了保证掺灰的质量必须对其进行测定。 此外，必须合理建造控制桩以降低后续工作的风险。
3、道路路面施工中的路面压实技术
首先，与掺灰技术一样，路面压实技术的使用，为了奠定跟进作业的基础，有必要清理路面上的杂草。 第二，在选择填充剂时，由于地势和地质的地形和地质不同，填充材料的适应性不同，相关人员需要考虑多个因素。 只需根据实际情况选择填充材料，即可发挥铺装压实技术的具体功能，实现预期的建设目标。 第二，建设工程师应注意次等级土壤质量。 如果土壤质量是长袍，在挖出梯级后，坡面操作应该合理进行。 水分量多的情况下，为了使水量满足标准，吸收水分必须使用石灰。 水分量少的情况下，为了进行轧制必须持续添加水。
最后，建筑工程师在处理软土基础时，必须考虑基础的特定轴承能力，以减少对建筑质量的不良影响。
4、道路路面施工中的强夯技术
最后，需要提及动态压实技术。 使用动态压实技术时，施工人员首先安排工地，安排完毕后按照图纸进行定位测量，确定动态压实技术的适用范围。 在建设过程中，建设人员要正确标记第一个翻转点的位置，如果实际想要这样做，就必须正确测量。 完成后，起重机用于正式操作，所有翻车点都应被压塌，其高度应合理调整。 另外，事故发生时，按照建设前的计划实施特定数量的敲打。
二、道路路面施工存在的普遍问题
1、准备工作不充分
为了研究整体问题，只有通过查明现有问题，才能根据问题制定质量管理对策，因此在某种程度上需要明确路面结构中存在的共同问题。 目前在路面施工工程中准备工作不充分的问题更为普遍。 每个项目都必须完成准备工作，才能满足预期的进度要求。 特别是在路面工程中，道路面工程在建设困难和施工复杂性方面远远超过其他项目，因此需要进行预备工作。 但从实际情况来看，许多国内建筑企业盲目追求建设速度，却放松了准备工作。 由于准备工作不够充分，之后的建设链路无法整齐进行，但取而代之的是会影响整体的建设效率。
2、施工环境较为恶劣
合理进行路面结构，主要是建筑工地的特定环境可能直接影响道路表面工程质量，因此需要良好的建筑环境。 建设只能适当处理建筑工地的环境，确保其负荷结构标准和规格。 但是，从路面构造的实际情况来看，很多建筑技术人员处于比较小的建筑区域和比较严酷的环境中。 在这种情况下，即使建筑技术人员的运行水平比较高，也不能有效地使用，间接地使施工质量大幅度下降。 另外，道路施工工程中施工现场的面积较小时，可能会影响其后车辆通过的潜在安全隐患。 因此，有关人员为确保路面工程顺利进行，应合理制定符合实际情况的质量管理措施。
三、提高道路路面施工质量的相关控制措施
1、加强施工材料的控制
要提高路面工程质量，必须加强建筑材料控制。 建筑材料的质量是直接影响高速公路铺装工程质量，确保其建筑质量的基本前提和条件。 因此，在实际建设中，必须严格控制建设材料的质量，以确保相关参数的性能有效地满足实际建设要求。 同时，凝聚体的品质可以从破碎值和表观密度等合理判断，严格控制路面的粒径和沉积物浓度，确保耐压性、稳定性良好的特性，大幅度提高路面结构的质量。
2、加强温度控制工作
提高路面施工质量的控制对策有很多，其中之一就是强化温度控制。 混合物的温度必须通过实际结构得到有效控制，以便在高速公路铺装，特别是在沥青混凝土铺装的建设过程中，受温度因素的影响很大。 温度较高会引起局部溶解，导致变形或磨损。 温度值较低时，路面表面层会形成挂钩和沥青粘结剂，影响建筑质量。
3、保证施工过程中的路面压实度满足相关要求
由于铺装压实程度严重影响施工质量，因此在铺装滚压施工中，必须严格管理铺装质量和滚压技术，有效确保滚压速度和强度，根本确保整个滚压作业的合理性，有效满足压实程度。
4、采取有效的防水措施
雨水腐蚀是造成路面损伤的主要因素。 路面的两个侧面边缘是雨水浸润的主要方法。 因此，在实际路面结构中，必须采取相应的防水措施来严密、谨慎地密封道路两侧的孔，主要应用防水材料以有效地防止雨水进入道路，从而压实所使用建筑物的盲排水沟。
结语：
简而言之，路面结构对于整个高速公路项目非常重要。 主要课题和对策为提高我国高层建筑的设计水平提供参考资料，有助于高层建筑的持续改善开发。
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