中铁上海工程局集团有限公司 上海闵行 201101
摘要：随着我国城市化进程的快速推进，城市交通也更加多元化，其中地下轨道交通以其高效、快速、节约地上空间等诸多优点被越来越多的大中城市所采用，势如破竹之势。在这种大环境、大背景下，作为施工企业如何抓住先机，突出优势抢占一席之地，值得我们深思，下面笔者结合自身一线施工经验，浅谈地铁车站土建施工技术及进度管理，希望能给读者带来一点参考和借鉴。
关键词：地铁车站；土建；施工技术；进度管理
1 地铁车站施工技术
1.1 明挖法
目前城市轨道交通建设中较多的采用明挖法施工，所谓明挖法施工就是我们常见到的在围护结构施工完成后采用的自上而下开挖、支撑、再开挖、再支撑，经多次循环后基坑开挖至设计标高，再自下而上进行钢筋混凝土结构施工，待结构顶板全部施工完成后再进行土方回填，恢复交通道路等。明挖法的具体施工特点有：1）施工的安全性、工程质量容易得到保证；2）可以结合地面工程进行改造和开发，综合工程造价的优势能够得到充分体现；3）施工作业面更开阔，有利于对施工进度的科学管理，进而提高工作效率；4）施工过程对于周边环境和城市交通道路有较大影响；5）施工期间的防排水相对容易，防排水设施简单，易于施工质量控制；6）遇到较深基坑情况，需要加强基坑变形管控，防止基坑发生较大变形，形成基坑倾覆现象。
明挖法一般适用于施工场地较为宽阔，具备敞口开挖条件的施工区域，比如地铁车站所在位置位于交宽道路下，或部分影响到现状道路通行，我们往往可以采用加宽现有道路，疏散交通，降低车流量等相关方法确保周围居民正常出行时我们往往会选择明挖施工。如果车站位于“十”字的交通道路下，为降低地下车站施工对垂直方向道路影响，也可以采用纵向分段施工，施工过程中需做好临时封堵墙的设置。
1.2 盖挖法
盖挖法是指建立临时工作面在保障地面交通正常运行情况下的一种修建地铁车站的施工方法。一般可以分为盖挖顺作法和盖挖逆做法。盖挖法施工就是利用钢梁和挡土等承重物进行组合，提前给地面交通提供场地，待车站施工完成后，再将钢梁和挡土墙等结构物进行拆除。具体的施工步骤有如下几点：1）提前编制交通导行方案，临时封闭部分交通进行围护结构施工，施工过程中需要合理规划施工场地，确保地面交通的正常运行。2）以围护结构做支撑，在围护结构上部架设钢梁，铺设道路板，及时恢复地面交通，提高交通恢复的效率。3）按照审批完成的施工方案进行地铁车站施工作业，加强施工期间安全、质量、进度管控。4）车站修建完成后将临时道路进行拆除，快速恢复道路。施工特点主要有以下几点，首先是封路的时间相对比较短，采用分段施工，对交通的影响较小。其次，工程造价高，在施工过程中，一些大型的机械装备不易使用，会对施工工期造成影响。
2 地铁车站施工进度管理
2.1 保证建筑材料的充足供应
地铁车站工程离不开具体的建筑材料，因此建筑材料的充足供应是建筑工程项目管理中的重点之重。施工单位基于详细的施工计划，做好所需材料统计和梳理，制定月度、周材料需用计划表，确保各项材料有序、准时供应。每项材料进场后，要按照要求及时报监，并在取样监理工程师见证下及时取样送检，检测合格后方可投入使用，避免因原材料质量问题影响到施工生产，造成不必要的返工现象。
2.2 施工人员管理
地铁车站施工队伍的整体水平同样影响着地铁车站施工进度管理水平，并且对地铁车站施工质量有着直接关系。因此，在进行地铁车站施工进度管理时，还需要加强提升地铁车站施工人员的专业能力和综合素质。首先，在地铁站内项目管理中，需要对施工的专业技术人员进行资格验证，验证其专业资格证书以及相关的技术操作证书，以此保证施工队伍的整体能力；其次，需要对施工队伍的全体人员进行定期培训，培养和提升其专业能力和技术水平，同时保证其施工能力能够与时俱进；最后，还需要对施工人员的能力进行分析和评估，保证施工人员在施工过程中遇到突发事件或者紧急情况时能够采取有效的应急措施，确保地铁车站施工正常进行，并且不断提升施工团队的整体能力，规范施工手段和行为，使地铁车站施工能够有效进行。
2.3 施工监督管理
做好地铁车站施工的监督管理，能够有效的保证地铁车站项目施工有序进行。在地铁车站项目施工中，监督管理工作具有关键作用，其参与的监理单位是地铁车站项目工程的重要参与者。因此，在地铁车站施工管理中，需要做好施工监督管理工作，充分发挥监理单位的作用，针对施工过程中可能出现的风险进行有效防控，并科学的制定项目管理计划。此外还应当加强各个部门的共同监督管理，在进行地铁项目施工时出现的意见和风险，通过民主、科学的方式，选取最优方案项目实施方案，进而保证多方的利益和满足公众的需要。
2.4 施工风险管理
加强地铁车站进度管理，还需要加强地铁车站施工过程中风险预测和评估管理。在地铁车站施工过程中，受到各个方面因素的影响，可能导致地铁站施工中会存在诸多问题，因此需要做好施工风险预测和评估管理工作。首先，在地铁车站进度管理过程中，应当针对在施工过程中出现的各种质量、风险问题的影响因素进行分析和评估，然后采取有效措施进行解决，同时应当需要有相应的应急方案作为备用；其次，完善地铁车站施工进度管理体系，做好有效的预防和改进措施，确保地铁车站施工能够严格按照标准有序进行，避免施工过程中出现各种问题制约施工工期；最后，还需要对影响地铁车站施工进度的环境、人为和施工因素做好预测和防护管理工作，降低施工单位不必要的损失。
2.5 地铁土建施工及监理做好工程验收配合
地铁土建施工中需要根据施工业主要求，做好施工及监理的互相配合，通过两者职能的发挥，确保施工进度的有效执行。如地铁土建施工方案存在分歧，应联合设计单位及业主进行探讨，罗列不同施工方案的优劣，提出技术风险隐患，根据技术成熟度及风险点数量等因素做好施工方案的优化调整。考虑到地铁工程属于公共服务工程，在保障施工设计方、施工方及监理方的应有利益的同时，还要考虑社会公众的合理要求，确保地铁土建尽快完工。在地铁土建施工成果的验收上，要收集土建施工过程形成的各类资料，如设计图纸、施工图纸、施工变更资料、分部工程施工方案、技术会议纪要、施工合同等，保证数据准确而完整，避免出现扯皮现象。此外，地铁土建作为基础施工，对后续的轨道铺筑施工质量有直接影响，为长远计划，如施工中出现微小的质量瑕疵，应及时做好修正，并在验收记录中清晰标注。
3 结束语
地铁土建工程施工复杂而又系统，制约影响土建施工进度的因素很多。在开展地铁土建施工技术及施工进度管理时，要将两者综合起来进行考量，以技术的可行性赢取施工时间，在施工技术方案编制、施工资源配置、施工过程监理上形成明确的流程步骤，从而使地铁土建施工能够高质量快速完成。
参考文献：
[1]方昊天.地铁车站模块化施工进度控制研究[D].华中科技大学，2015.
[2]赵驰.城市地铁项目施工进度风险管理研究[D].中国矿业大学，2014.
[3]孙文琦.浅谈地铁车站土建工程的施工风险[J].城市建设，2012（34）.