摘要：市政路桥建设过程中不可避免的会存在一些病害问题，做好这些病害处理工作能够有助于路桥整体建设水平的提高。文章主要对道路桥梁工程常见病害进行分析，并提出具体的处理措施。
关键词：道路桥梁；桥梁病害；病害处理；市政路桥
引言
道路桥梁工程是我国交通设施体系的重要组成部分，是政府基于责任与义务，为满足人们日益增长的交通需求而建设的项目，其建设质量直接关系到交通运输的安全性与流畅度，是工程建设监督管理的重点内容。现如今，我国道路桥梁工程施工体系仍然存在不成熟的地方，出现了施工材料质量不达标、施工不规范、养护工作不到位等问题，诱发了诸多病害，影响到工程的外观及整体稳定性，缩短了工程使用年限，威胁到交通运输安全。总结道路桥梁工程中常见的病害，分析其产生原因，制定科学合理的治理策略，保障工程整体的稳定性、可靠性，是当前道路桥梁工程建设管理工作的要务。
1道路桥梁工程常见病害处理原则
第一，总体原则。在处理道桥工程病害的过程中，建设公司应根据整条道路的结构特征，尽可能确保工程每个固件的完整性，并在确保道路桥梁工程的每个功能有效运行的基础上综合分析结构的承载能力和坚固性，从而最大限度地保留道路桥梁工程的原始在加固过程中，要以工程脆弱的部分为目标，不断增强处理能力，提高道桥疾病处理效果，同时使工程部分更加完善，减少疾病处理对道路桥梁工程整体结构的重大影响。第二，优化原则。假如在对道桥项目进行规划期间没有按照科学、合理的规范去实施，那么将会为今后的建设和使用带来诸多的问题。针对各种类型的道桥规划方案，相关的规划机构和个人都必须按照最优化的方案来进行，针对原本的规划方案实施改良和创新，综合工程投放的成本选取最好的建设技术，使得道桥项目问题的解决水平持续增强，确保所用部件能够安稳运行。在解决道桥不良问题期间，相关建设工作者必须运用科技性较高的勘测仪器进行勘测，更为细致全面的认知道桥的结构特性，解析道桥的承重能力，运用高科技的建设技术对项目中多见的问题进行更好的解决。
2市政道路桥梁工程常见病害类型
2.1裂缝
在城市道路和桥梁的建设和运营中,最常见的病害是裂缝。由于混凝土材料的抗拉性能较弱,因此很容易在道路和桥梁中产生裂缝。此外,由于张力,道路和桥梁上存在各种类型的裂缝,就安全性、机械机制和结构而言,裂缝主要分为安全裂缝和异常裂缝、先天和后天裂缝、弯曲裂缝和二次裂缝、结构裂缝和非结构性裂缝。如果在道路和桥梁上发现裂缝,则必须先将其他裂缝分为不同的类别,然后根据相关类别采取适当的处理措施。近年来,沥青路面已被广泛用于城市建设中,并且沥青是易受环境和天气等因素影响的化合物,其中会出现裂缝。
2.2地基沉降
地基不均匀沉降是道路桥梁工程中常见的病害，会导致桥体出现裂缝，继而引起桥梁断裂、坍塌等事件，后果极为严重。全面分析后发现，地基沉降的原因如下:第一，设计因素。在设计前，设计单位没有到现场进行全面细致的地质勘察，或者说受到勘察人员专业素质、仪器设备等因素的影响，勘察数据不准确，导致设计方案不合理，引发了不均匀沉降问题;第二，施工因素。在设计方案合理的情况下，施工阶段出现了问题，施工人员未严格按照图纸施工，或者混凝土配合比不合理，导致了不规则沉降问题;第三，环境因素。在工程地基周边，出现挖掘工程，导致地基稳定性下降，发生坍塌事故，引发不均匀沉降。
2.3侵蚀病害
被侵蚀后出现的不良状况主要有：道桥的表层翘皮与蜕皮。产生这种现象的原因主要是建设期间所用方式不得当，再加之后期的风吹、日晒、雨淋就会出现严重的腐蚀脱皮情况。在这种侵蚀病患的影响下，项目的构造会出现严重的变形现象，使得车辆通行时潜藏着较大的安全威胁。另外在侵蚀病害的影响下桥梁的横截面还会下降，使得桥梁纵向的应力增大，为道路桥梁的构架安全埋下隐患。
3城市道路工程常见病害的施工处理技术
3.1裂缝病害处理措施应用
在道路桥梁工程裂缝病好实践处理工作中，维修管理人员要科学采用到裂缝修补技术，基于对道路桥梁工程的裂缝修补规范操作下，能够有效处理解决裂缝病害问题，帮助道路桥梁工程延长使用寿命，同时避免道路桥梁出现安全事故。当前，道路桥梁工程的裂缝修补技术主要包括了填充、涂抹以及表面修补等，道路桥梁维修管理施工人员人员要科学结合实际裂缝病害问题，合理选择应用对应的裂缝修补方式，只有这样才能够最大程度提高道路桥梁工程的裂缝处理质量和效率。就比如，针对道路桥面较为细小的裂缝，维修施工人员可以直接通利用环氧树脂浆、丙酮展开涂抹修复作业，在涂抹过程中施工人员要注意科学控制涂抹具体时间和厚度，通常控制在5min涂抹以此，一直到厚度为1mm。此外，如果是针对市政道路桥梁工程投入使用过程导致的裂缝病好问题，维修施工人员则可以采用表面修复方式展开实践修复处理作业。
3.2地基沉降治理策略
在道路桥梁工程发生地基沉降病害后，可采取以下治理措施:第一，采用注浆加固法减缓沉降。在应用注浆加固法时，应依照浆液黏度低、流动性好、稳定性强的标准，严选注浆材料，施工时可按照病害治理需求，调整凝固时间，优化治理效果;第二，增加上部工程刚度，缓解地基不均匀沉降问题。在此过程中可采取合理措施，提高主梁钢度，或改变截面形式，或加设桥墩，来增加桥梁整体刚度，比如说，目前进行旧桥改造时，就会将桥梁原有的T型截面改为车厢型截面，这样可扩大桥梁受力面积，减缓桥梁下沉速度;第三，积极采取车辆限行方案。根据地基不均匀沉降的情况，计算出短期内的限行标准，制定限行方案，解决路桥地基沉降病害。
3.3剥蚀病害处理措施
当市政道路桥梁表面出现酥松起皮、剥落以及腐蚀等病害问题时，现场管理人员要及时安排专业施工维修人员加强对劣质混凝土的排查清理工作，并且还需将下面混凝土清理掉，并科学采用高质量的修补材料，这样才能够解决剥蚀病害问题。混凝土冻融剥蚀是高寒地区道路桥梁工程较为常见的病害之一，而引起混凝土冻融剥蚀病害的主要原因是混凝土空隙只能够的水在冻融循环作用下，会形成一定疲劳应力促使混凝土出现由表及里的剥蚀破坏，从而导致混凝土钢筋强度的降低。针对于此，施工人员可以通过采用超薄修补砂浆快速修补方式，其具有耐久和耐腐蚀的优势作用，能够帮助道路桥梁工程施工管理延长混凝土使用寿命。
3.4加强管理人员对市政道路的维护
市区道路建设有关管理部门应当对道路建设特别是养护建设和路基建设进行管理。在维护过程中,相关人员应进行有效的检查,检查沥青路面是否有裂缝。尽快修复破裂或热的沥青裂缝,以避免其他裂缝并影响道路的正常使用。市政道路的维护工作必须严格执行,同时,管理部门需要制定维护计划,定时进行市政道路的维护。特别是车流量和人流量较大的路段,路面更容易发生破坏,出现一些常见的病害,应当提高维护道路的频率。对于一些经常有大型车辆经过的路段,需要进行特别的加固处理,防止道路经常发生过载而被破坏。
结语
总而言之，针对城市道路和桥梁的那些常见病害问题，相关人员要端正自身的工作态度，结合实际情况，提出合理的防护措施，从根本上强化道路和桥梁的工程质量，发挥路桥价值提高项目整体经济效益。
参考文献
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