摘要：针对市政路桥工程,简要阐述了提高路桥过渡段软基路基路面质量的重要性,围绕过渡段软基路基发生沉降不均匀情况的原因进行分析,并探讨了加强软基路基路面施工的常见措施。
关键词：市政路桥 过渡段 软基路面 施工
前言：路桥工程中过渡段软基路基路面施工是非常关键的一个组成部分，如果这部分施工控制不到位，极有可能会引发路基不均匀沉降的出现，进而出现桥台跳车等灾害，对路桥安全带来了极大的威胁。所以，必须加强对该部分施工的研究，选用合理的措施对其加以控制，使不均匀沉降问题得到解决，这对保证路桥安全非常重要。
一、过渡段软基路基路面施工的重要性
在市政路桥工程施工过程中，过渡段软基路基路面施工危害主要由其自身特点所决定，这些危害中最明显的就是威胁其后期施工过程中的稳定性，进而造成地面下沉、裂缝等一系列问题，对路桥行车造成严重的安全隐患，所以，有必要深入了解软基路基路面的特点。一般情况下，软基路基路面的不良特点主要通过三个方面得以体现：①地基土质比较松软，这是直接影响施工质量的因素，松软地基存在较大的可压缩空间，如果压实不到位，将会对后续施工造成不利影响；②软土地基本身存在一定特性，水分问题非常严重，含水量过高将会对其施工活动的顺利开展造成不利影响；③软土路基的抗剪能力比较差，这也是影响施工质量最重要的因素。
二、软基路基路面施工中存在的主要问题
过渡段软基施工中可能会受到很多因素的影响，进而出现不均匀沉降的现象，进而产生桥台跳车等一系列问题，之所以会出现质量问题，主要原因在于施工质量没有满足相关标准及要求，而要想解决这些问题，我们必须从施工质量方面对当前软基路基路面施工中存在的问题加以分析。
1、勘察工作不到位
实际施工过程中，应按照路基实际情况的差异来选择处理对策，例如选用粗粒料进行路基填筑，或者利用加筋土法、搭板法等进行处理。这些处理对策的应用可以从最大程度上改善路基的状态，使路基抗剪强度得到提升，进而降低过渡段刚性以及路桥之间在沉降方面的差异，增强过渡段的平稳性，大大减小了桥头跳车灾害出现的几率。但是以上处理方式在应用时还要注意对过渡段软基路基实际情况的考虑，这就要求在开始施工之前，到实际工作地点进行全面的勘察，如果只是依靠数据展开设计，不仅会增加施工单位的施工难度，同时在处理过程中还会面临很多问题，使施工质量降低，因此必须全方位展开实地勘察，获得一手资料，保证数据的准确性。
2、路基处理不恰当
过渡段经常会出现桥头跳车的危害，这主要是因为对软土路基的处理不当。在软土路基处理过程中经常会犯以下几种错误：①计算错误。在处理软基路基时，使用的参数及计算方式和软基实际情况之间存在较大出入，所以获得的结果根本是与实际情况不相符的，因此处理完成后施工中会面临很多问题；②设计不当。在施工设计过程中，缺少充分的地质勘察，仅仅依靠较前的钻探深度以及较少的布控数量获得的数据，根本不能将软基路基的真正情况反映出来，以其为设计基础会出现很多力学性质及深度方面的问题，这些问题如果不能及时被发现，施工设计图将会出现很大的偏差，为后续施工带来严重的困扰；③雨水因素。施工过程中，缺少对雨水等相关因素的考虑，将会对施工造成不利影响，雨水会将路堤素土带走，进而形成水土流失，大大降低了路基强度。
3、台背路堤压实不够
在过渡段施工过程中，台背填土是非常重要的基础性工作，其施工水平的高与低直接影响着后续施工的顺利开展，但是当前施工中台背路堤压实不够的问题经常会出现，而施工试验、施工顺序等是其主要影响因素。台背路堤压实不够将会造成沉降不均的问题，在承受车辆荷载以及其他外力的长期影响以后，路桥之间将会出现明显的沉降差异，进而降低路面平整度。
三、路桥过渡段软基路基路面施工
当前市政路桥过渡段软基路基路面施工中存在着很多问题，施工技术指标不能完全满足相关标准及要求，因此，我们必须充分重视过渡段软基路基路面施工的规范性，加大施工质量控制的力度，为施工质量、施工效率提供保证。
1、加大施工准备阶段的规范力度
①加大制度规范力度，增强施工责任意识。在软基处理过程中，应建立较为科学合理的制度，不断完善管理结构，有效控制管理质量，实行总工程师负责制度，并在工程项目内部设立管理部门，充分获得业主的满意，明晰的划分出不同部门，将职责与权利落实到每个人头上，避免出现相互推诿的现象；②加大对施工材料的控制力度。水泥是施工过程中常用的也是非常重要的一项原材料，从其进场开始就必须严格要求，保证其质量和性能均能满足施工要求，注意必须按照甲方工料情况进行选择。同时，应采用合乎标准要求的水泥进行注浆，注浆用的水一定要满足用水需求，得到监理人批准以后适当将砂、粘性土及粉煤灰等材料加入水泥砂浆中，必须严格按照试验结果确认其参数；③将场地的准备工作做好。在开始施工之前必须将施工前的安全教育工作做好，全面检查基面是否可以满足施工条件，注意不能出现交叉施工的现象，材料堆放、运输等环节将安全保护性措施做好，从而满足施工要求和施工条件。
2、过渡段软基路基路面施工要点
2.1 充分重视路桥过渡段的变形控制
近年来大量的工程实践证明，要想将路桥过渡段变形控制好，必须充分重视以下几方面：①采用科学合理的措施，完成路桥结合部位错落式和不间断斜坡式沉降的转换；②整个路桥工程项目完成后也不能掉以轻心，应对路桥过渡段路基沉降量进行时刻的关注，一旦发现沉降超标，应及时采取有效措施对施工进行调整。
2.2 设置合理强度过渡段
在实际施工过程中，由于结构、形式及用料等方面的不同，桥台在混凝土路面过渡的过程中，经常会经过一个强度转变的过程，强度从强到弱，因此在处理软土路基时，一定要按照不同路段强度的不同来合理选择处理方式，对强度过渡段进行科学合理的设计。在处理路堤处时，也要合理设置强度过渡段。为此，我国还制定了严格的规定和要求，明确指出了柔性路堤、刚性桥台之间应设置50m 场的强度渐变段，以保证路堤强度顺利的将过渡完成。如果施工现场存在较多的限制性条件，不能设置50m 长度的强度渐变段，这时应该按照实际情况做出适当的调整，但是长度必须在30m 以上。
2.3 选择合适的路堤填料
在过渡段填筑路堤施工开始之前，施工单位应该按照工程情况选择合适的填料类型，因此，施工单位应利用对比试验得到有关不同土壤形状的数据和信息，用来指导填料类型选择的具体工作。试验项目中应该包括土壤液限与塑限联合测定、同种压实机具下不同土壤达到相同压实度时松铺厚度和压实遍数的关系试验、筛分与击实试验等。然后通过试验结果分析不同土壤技术指标，从中选择最佳的土壤类型，将其作为填筑路堤的主要填料。此外，施工单位在选择填料时，注意所选择的土壤必须具有较好的级配水稳性和压实性能。
2.4 合理选择桥台软基处理方式
从大量工程实践中可以看出，水泥喷粉桩复合地基可以对软土进行有效加固，同时这种施工方式的施工时间也比较短，但是其造价较高；超载预压的方式可以顺利的将施工荷载转换成针对软基的预压荷载，施工过程非常便捷，不需要花费大量的预算成本，但是其工期比较长，而且成果也并不理想；强夯法、爆破法及塑料排水板法等，这些方法在很多工程中都行之有效，但是也各自存在一些缺点。从整体上来看，桥台软基处理方式多种多样，每种方式的原理、成效及使用范围都存在一定差异，因此在实际施工过程中，施工单位必须按照现场实际情况合理选择处理对策。
结语:
总之，在处理桥头跳车的问题时，我们应采取有效措施提升工程建设质量，针对每个施工环节的质量进行严格检查与控制，控制路桥过渡段的沉降量，有效提升市政道路的功能及使用时间，这样才能为市政道路的正常运营提供良好条件。
参考文献:
【1】曹若莹.市政路桥过渡段软基路基路面施工[J].山西建筑. 2018.
【2】林锐彬.市政路桥过渡段软基路基路面施工策略[J].中华建设. 2017.