摘要：路面工程的养护工作，在策略保护方面可以将其划分为预防性养护、反应性养护、应急性养护3种类型。其中，预防性养护主要是在路面状况良好的条件下，采取有计划的养护策略，降低水分进入路基结构中，通过对路面进行保护来减缓对路面工程的破坏影响。基于此，以下对高速公路沥青路面预防性养护技术概览进行了探讨，以供参考。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护技术；概览
引言
人们生活质量以及水平的提高使得机动车的数量不断提升，这是使得我国的公路工程所面对的压力逐渐提高。所以，有必要加大公路工程的建设规模，合理地增加道路建设数量。然而，公路工程数量的增加在一定程度上会加重公路工程的养护任务，除此之外，其对公路养护技术也提出了更高层次的要求。
1高速公路路面预防性养护的意义
预防性养护工作主要是针对高速公路工程中尚未出现的严重破坏位置进行维修养护。通常是在高速公路工程投入使用的5~7年之后进行，主要是为了改善路面工程的服务水平和实际功能，有效防治公路病害问题的恶化。根据国内外相关的工作经验进行分析可知，采取具有针对性的养护措施，来提高道路工程的质量水平，延长道路工程的使用的年限，并且，这种方式能够在提高经济效益的基础上，节约养护资金的投入。高速公路工程的预防性养护工作，主要是为了保证高速公路路况良好，促使高速公路的相关功能得以充分发挥，在消除路面病害的同时，延长高速公路的使用年限。如果公路缺少必要的养护工作，导致高速公路的路况降低，影响人们的日常出行。因此，相关工作人员和部门单位需要提高对高速公路工程养护工作的重视程度。而且，在高速公路工程的整个养护工作中，路面养护工作是高速公路工程养护工作的核心内容，路面养护工作质量是高速公路养护维修工作的首要内容，主要是因为这部分施工环节是直接承受荷载的结构部分，直接关系到人们行车的安全性。
2沥青路面常见病害分析
2.1车辙
沥青路面上所出现的车辙是路面结构不同层次长时间受到挤压所产生的永久变形。一方面这些车辙是因为路面的结构层反复多次收到车辆载荷的积压作用而产生的压密变形，另一方面，当环境温度比较高时，沥青路面的承载强度会降低，此时车辆载荷的出现会使其产生一定的剪切变形，沥青混合料逐渐被挤压到两侧，两侧的沥青路面便会呈现鼓起的状态，此时形成的车辙呈现侧间移动的状态。车辆的出现使得沥青路面的平整性受到了冲击，整体的行车舒适性被降低，降低了路面的抗滑性能，车辆的行驶安全系数下降。
2.2变形类病害
路面出现形态拟波浪式的不平整，这是典型的路面变形类病害。在填筑路堤以后，车辆荷载的作用使原本地基的平衡状态受到干拢，地基受到反复的动与静双重作用，从而使地基产生固结形变。在路堤填筑时，由于地基固结沉降直接受所填材料的透水性能影响，要想使路面填土的压缩沉降快速形成稳定状态，必须选择透水性较好的土质进行填工作业。因压缩值随加载次数变化，所以采用分层分次进行填土，可以有效解决固结沉降问题。
2.3泛油
公路工程之所以出现泛油的问题，是因为多种不同因素累积造成的。比如沥青混合料整体的稳定性比较差、搅拌均匀性差、沥青得含量超过标准要求等等，这些因素的出现都会引发泛油的问题。当泛油的问题出现时，可以现在泛油初铺上厚度为1cm左右的碎石料，用压路机对其进行压实，待结构稳定后，再撒上大约5mm的碎石，这些则由行车对其进行压实。对于含油量比较大的软层区域，当其出现泛油的问题时，需要将软层区域全部挖出之后再重新进行铺设。
3高速公路沥青路面预防性养护技术分析
3.1稀浆封层施工工艺
作为改性沥青技术，在公路养护施工中这项技术应用的时间比较短，为了满足路面施工技术的要求，结合料选用改性乳化沥青材料，并以级配的砂石材料为集料，在专用稀浆封层机具内进行稀浆混合料的加工配制，依据设计比例且加入必要的外加剂和一定比例的填料、水，在稀浆封层机快速行驶下就能够配制出即可以达到路面养护实际需求功能要求的稀浆混合料，所配制的稀浆混合料还具备一定技术性能。由于配制出的混合料稠度较稀，所以在摊铺时铺筑的厚度控制在310mm以内，这种形态似浆状的混合料功能优势是能够改善恢复路面使用功能起到防水的作用。
3.2微表处技术
以改性沥青为基础材料，根据特定比例添入矿粉、水等物质，经充分搅拌后得到混合料，并在第一时间完成混合料的摊铺作业。摊铺作业过程中，可将其视为冷搅拌混合料技术，施工后形成特定薄层。微表处技术的应用效果相较于其他预防性养护技术而言，经处理后的路面耐磨性与抗滑性更好，可有效修复路面车辙，具备良好的封层效果。不仅于此，合理应用微表处技术后，还具有良好的封水性，可有效隔绝地表水向病害处的渗漏，消除渗水带来的不良影响。施工中，该养护技术所需的周期相对较短，通常在1h～2h内即可完成，使用期限可达5年。
3.3雾封层施工工艺
作为一种预防性养护方式，雾封层技术适用于中轻度细料的损失或者松散施工中，具有良好的防水性和耐磨性。实际应用中，在老化的沥青路面上喷洒专业再生剂（或雾状乳化沥青），使沥青路面的表层不仅能够有效的更新其氧化沥青膏体，还能还原它表层的氧化沥青膏体。但采用此法交通管制需要挺长一定的时间。由于应用雾层封层技术养护路面需要喷洒乳化沥青，而太多的这种材料喷洒在路面上，则会在其表面形成一层严密的防水层薄膜，这种薄膜有效地将路面封闭，可以最大化减少路面的水损坏带来的影响，起到保护路面功能的作用。然而，这种薄膜也会使路面的抗滑性能降低，当路面的摩擦阻力减弱后则需要增强其抗滑阻力来达到养护的目的。
3.4薄层罩面
薄层罩面养护技术主要指采用沥青混合料摊铺机在原沥青路表面摊铺一层沥青混合料，一般厚度选取15mm～30mm，以20mm左右最宜，能够有效恢复原有路面平整度，提升路面抗滑能力，处治如坑洞、裂缝、辙槽等病害，有效延长道路使用寿命。根据施工工艺与材料不同可分为冷薄层罩面和热薄层罩面两种。冷薄层罩面主要采用材料为乳化沥青或改性乳化沥青与集料的混合物，在常温下进行施工，具有延长施工季节、节省沥青用料、减少污染能耗等优点。热薄层罩面指采用热沥青混合料进行摊铺，具有养护效果好、摊铺厚度易于调节、可承载重交通、服务寿命长等优点，通常采用AC密级配沥青混合料或SMA沥青混合料。
结束语
针对高速公路工程的养护管理工作，相关部门单位和工作人员可以根据病害的实际情况，选择具有科学性、针对性、预防性的养护技术方式，提高高速公路工程的服务水平和质量水平。同时，做好高速公路路面工程的养护管理工作，在降低经济费用支出的基础上，为人们日常出行提供良好的服务，不仅能延长高速公路工程的使用年限，还能实现经济效益和社会效益的双重回报。
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