摘要：随着当前我国国民经济的不断进步，人们生活水平的不断提高，从而对我国交通运输业提出了更高的技术要求。为了充分满足这一发展要求，我国也是在不断探索加大对交通业的各项政策扶持力度。这样一来，新的市政道路建筑桥梁就不断的增多，出现的桥梁问题也多，本文就以我国市政道路建筑桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工问题为核心内容展开讨论。
关键词：市政道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
一、道路桥梁路基路面沉降的危害性
我国近年来为了推动国民经济迅速发展，其中的交通运输业给我国国民经济发展提供了重要的经济支持，也为推动我国社会各项事业的繁荣发展做出了重要的社会贡献。我国现代交通运输发展方式主要是利用公路交通，与现代人们的日常生产工作生活密不可分。大多数市政道路上的桥梁工程在前期施工和日常使用运行过程中，其部分施工路段的桥梁路基路面，都会出现不同程度的路基沉降问题，进而不仅严重降低了桥梁的整体运行质量，也给广大驾驶人员的生命和财产安全构成了极大的威胁。因此，要确保道路桥梁沉降段路基路面的工程质量，保证人民群众的生命财产安全，当务之急就是要不断强化公路沉降段路基路面的基础施工工作，采取有效的施工技术和工程质量控制措施来及时进行风险预防，这样才能确保道路桥梁工程的顺利开展，满足人们的长期安全使用需求。
二、道路桥梁中出现不均匀沉降问题的原因
2.1 桥头引道的设计不科学造成沉降
大部分的桥头引道的主体路基工程，通常都是采用粗细颗粒料和砂填筑、加筋土、钢筋混凝土以及过渡板的施工方法等来处理桥头路基。这些方法可以有效的通过降低路桥件的结构刚度变化、沉降的缩小度和沉降度的差异，将基础路基的强度和土地承载力进一步提高，使地基路面更为平整。可以有效的尽量避免桥头跳车的情况出现。从我国市政道路的搭板桥梁工程中的沉降结构处理技术分类来看，搭板结构处理是目前采用最多的方法，但这种处理方法，搭板常常会出现桥梁断裂的现象，导致桥头路段出现大量跳车的情况。
2.2 压实度不够
根据国家相关施工标准，在进行市政桥施工的过程中，涉及使用到的相关道路桥梁和人行通道等都应按要求及时展开对平台背面的填土清理处治。由于施工台背填土压实度过高可能会受到一些相关工程管理方面的因素干扰，例如确定施工时的原材料、顺序等，这些在企业实际操作施工过程中也是可能存在的台背填土压实度与实际相关工程设计工艺要求不完全相符的特殊情况，是可能导致路桥台背沉降段施工出现不均匀沉降现象的一个极为重要的影响因素。
2.3 地基处治不达标
在针对市政道路段出现桥头跳车问题进行影响因素调查分析和跟踪调查的基础时可知，地基的沉降是最主要的原因。在一些路段由于是比较软的地基，再加上工作人员在前期的工程设计时所安排布置的地质钻孔数量太少，使得地基沉降现象尤其的严重。在进行地质钻孔时，工作人员所设置的钻孔深度很难到达国家标准，从而导致一些相对较软的地基不能及时被发现和解决，或者不能准确了解软土地基的具体范围和深度，致使工作人员在随后的施工建设的时候不能有效处理软土地基，不能及时采取针对性的措施，造成相应的经济损失。
三、市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1搭板施工
我国在进行道路桥梁的沉降段路基路面的施工建设过程中所用到的一项重要技术就是搭板施工。
搭板施工所需要考虑的因素十分全面，包括在台背搭板施工时对台北地基所用的回填材料以及回填的高度进行充分的测量计算，同时还要对台背的搭板长度进行精确的计算，以此来确保施工桥梁的沉降段能够抵挡车辆高速行进时所产生的巨大压力和其他作用。所以，在实际的桥梁建造施工时，对于搭板的施工要结合一些工程的实际情况来确定具体的搭板长度，要做到确保整体的搭板高度与建筑层面的顶部高度处于平行状态。另外需要注意的是，在对桥台台面和搭板的连接过程中有几个关键步骤：为了避免在连接搭板的过程中出现桥梁移动的情况，必须保证桥梁腿与桥梁台端的上边缘连接部位呈横向的倒角；要通过铸钢锚栓和拉杆把搭板与桥梁台背之间牢固连接以及合理地调整支座位置来控制好搭板间的距离，来有效的避免桥梁搭板出现纵向的滑动。
3.2精准的台后填筑
在对桥梁的建造施工过程中，一项必不可少的工艺环节就是后台填筑工程。目前的后台填筑工程主要用的施工技术包括开挖技术和填充技术以及压实技术。工作人员在进行具体的施工时，要对这三种施工技术根据具体的施工环境进行结合应用，达到使得道路桥梁的墙体表面强度更大也不会轻易产生道路沉降的效果。在具体的施工环境中，工作人员要结合已知信息在对沉降段路面路基的开挖过程中采取两种不同的挖掘方式，那就是横向开挖和纵向开挖。工作人员要结合软地基的分布选择不同的开挖，或者结合两种开挖方式并行的方法，对沉降段路面路基进行开挖，这样能够有效的保证整体的开挖的连贯性和效率，同时也能保证地基的土层的整体受力强度得到较大的提升，保证工程的质量；另外来说，在准备好进行路基地面的整体填充之前，要对路基地面进行彻底的清理工作，确保路基地面的整洁干净，随后在用指定的填充材料进行有效的填充，这样就能使得施工建造的道路桥梁的路面地基土层的承受力大大提高，进一步降低桥梁产生路面沉降段的概率，保证工程的质量和安全性。
3.3路基排水
在大多数的情况下，道路的含水量较多也是导致城市道路桥梁发生沉降不均匀现象的原因之一。含水量越大的路基路面的承受力大大的降低，稳定性也得到减弱，从而可以很容易的出现桥梁沉降的现象。因此，工作人员在施工过程中必须确保道路桥梁的整体路基路面的施工质量和后续的道路桥梁的通行情况在安全范围之内，这样才能有效的控制桥梁沉降路段的安全，减少桥梁沉降现象的发生。在规划设计道路桥梁排水系统时，要充分了解当地实际排水情况，对于夏季雨水量比较多的积水地段等也要加以高度重视，做好雨季的道路桥梁排水处理工作。相关的工作人员要了解排水问题的重要性，采取有效的措施进行路基的排水。具体工作可以从以下两个主要方面着手进行：第一方面，工作人员要对工程的施工现场进行全面且详细的实地勘探，对于需要格外注意的地质状况进行记录和整理，全面的了解施工场地的排水情况和能够有效的减少路基受到雨水浸泡的措施，以便对施工过程进行合理的改进。工作人员要了解排水问题在道路桥梁施工中的重要性，进一步的考虑到施工现场地下水位等因素的影响，从而有效避免出现道路桥梁沉降段的工程受到地下水的变化的影响，减少潜在的安全隐患问题，提高道路桥梁的工程安全性和质量。另一方面，在进行正式的道路桥梁的沉降段路基路面的施工时，一定合理的设置一些专门的排水管和沟槽等，确保排水系统的正常工作，避免在后续的道路桥梁施工中出现积水问题，减少沉降段路基路面的土层受到水分的影响，从而确保桥梁填土层及结构部位出现积水和浸泡的问题，保证桥梁道路沉降段路基路面的安全性以及工程的质量，确保路基路面的实际应用性能和质量到达相应的安全要求。
四、结束语
综上所述，在市政道桥施工以及建设过程中，经常会遇到部分地段路基路面不均匀沉降的问题，严重影响了工程的长期发展运行。因此，要想改善现状，就要对路基路面的施工工作进行全面的加强，不仅要结合实际，选择适宜的施工处理技术，掌握技术应用要点，还要制定出多种施工质量控制措施，这样才能保证路基路面的应用性能，满足市政道路桥梁工程的长期稳定运行需求。
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