摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。伴随着城市的地下交通对地下的空间得到了充分的利用，地铁已经变为现代化城市中不可或缺的交通工具，因为地铁的快速发展，很大程度上舒缓了城市的交通。在很多城市的地下轨道交通建设中，地连墙施工工法已被成功实践，并取得了显著的施工效果。作为复杂、软弱地层地铁车站的主要围护结构方式，应用也会越来越广。而其中，由于地下连续墙成槽施工约占整个工期的一半，因此施工的关键是选择合适的开挖方法。本文就市政地铁工程中地下连续墙施工技术展开探讨。
关键词：地铁；地下连续墙；施工
引言
近年来，随着地铁建设规模的不断扩大，地下连续墙被广泛应用于车站围护结构施工中，地下连续墙的施工效果，尤其地下连续墙槽段之间的接缝一直是施工的难点，接缝处质量控制不好极易发生渗漏水，直接影响车站主体的结构质量和安全。
1复杂地层地下连续墙施工难点
地下连续墙成槽是施工的关键步骤，采用合理的开挖方法可以显著提高施工效率，缩短建设工期。就目前来说，地连墙成槽普遍采用的施工方法是，先采用冲桩机在槽段两端冲孔，然后用抓斗挖去孔间的土墙，这种方法操作比较成熟，但也存在一些缺点和改善空间。特别是在本场地地质环境条件中，其适用性受到了很大限制，难点主要体现在以下几个方面：首先，施工中很难保持槽壁的平整度及成孔质量，容易出现塌壁现象。雨润站位于长江漫滩，地下水丰富，地质条件复杂，此类地层中，泥浆护壁容易受到外部条件的影响导致在墙体和槽壁接触面无法生成稳定的泥皮，造成局部塌壁失稳现象。另外，冲击锤快速下落也可能加剧槽壁失稳，影响成槽效果。其次，由于地下连续墙过深，成孔垂直度控制和混凝土浇筑质量存在较大的不确定性。另外，冲孔桩机下落过程易受到干扰，比如钢吊绳摇摆、泥渣阻碍冲击锤下放导致歪斜等，造成连续墙外踢或内挤等倾斜病害。最后，施工效率受到限制，由于本场地地下条件复杂，成槽施工过程中，泥浆重度比常规更大，而且，实际施工现场泥浆很大可能会混入地下土渣，使冲击锤与泥浆间摩擦力进一步加大，损失大量动能，降低冲击破碎效率。
2地下连续墙成槽施工方案
2.1泥浆选用及浆制备处理
地下持续挖槽的时候，在保护方面，使用泥浆能够使得壁更加牢固，这个方法也是挖槽过程中必不可少的安全基础技术，其成熟度非常重要，可以影响持续挖槽的安全性以及项目的品质。
2.2地下连续墙成槽施工的测量放线技术
（1）将连续墙的分界点标记在导墙上，并准确测量各壁对应导墙上位置的标高；（2）画出横膈膜墙的分割线，并在导墙上用红漆标注分割线；（3）在单元槽划分为槽之前，用钢尺检查导墙上的分割线，确保相邻分割线误差控制在1cm以内。
2.3清孔
槽段挖的时候，应注意槽的深度、宽度、位置、垂直度及岩样是否符合要求，若上述皆符合要求，接下去就可以开始换浆了。一般是用空气吸泥的方法进行，可以吸取泥沙的设备来进行吸砂工作，再将泥沙进一步处理，通过净化器设备来处理泥沙。需要持续把不合格的泥浆用合格泥浆代替出来，通过持续清理直至达到要求。需要注意的是要保证稳定，不能出现坍塌的现象，这就需要保证泥浆在槽内要充足。
2.4地下连续墙成槽施工的钢筋笼吊放技术
（1）提高L型、T型振幅罐壁垂直度要求，测量罐壁垂直度，指导施工；（2）严格控制钢笼生产精度，外形尺寸、垂直度、偏差尽量在负偏差范围内；（3）对于闭合振幅槽和连接振幅槽，应重新测量实际宽度尺寸，以保证钢笼规格的准确；（4）计算并复核L型和T型振幅槽段钢笼重心，矫直后使钢笼垂直，以便能够正常进入到槽中。
3质量保证措施
3.1成槽作业技术保证措施
施工前，务必进行精确测量，严格遵循复核制度，要求做到两人以上独立计算测量资料，以便加强内外业之间的校核；严格保护施工控制桩并定期复核；槽段开挖期间，为防止泥浆质量受到流入槽内的积水影响，要在导墙外侧设置止水围护；在成槽过程中，开挖不可避免会遇到不同地层，要及时调整泥浆的性能和配合比；最后要严格按照有关成孔指标，清孔、修整、刷壁。
3.2泥浆质量控制
在地下连续墙成槽施工过程中，泥浆主要作用为护壁，通过泥浆循环与净化，控制泥浆性能指标，来保证在地连墙施工时槽壁的稳定性，因此，切实做好泥浆质量控制极为必要。在泥浆质量控制中，首先需要确保原材料性能较佳，为了更好优化泥浆应用效果，往往还需要重点把握好泥浆含砂量的控制，泥浆含砂量控制在泥浆含砂量控制在44%以内以内，才能够较好发挥理想应用性能，在浇筑过程中出现的悬浮物及时进行清除。对于循环泥浆还可以借助于泥浆分离系统，利用旋流器以及震动筛有效去除泥浆中的小颗粒，提升泥浆的利用价值。此外，新拌制泥浆应静置静置24h，待膨润土颗粒充分水化膨胀，方可使用。工程施工中如果泥浆指标不能满足槽壁稳定，需对泥浆指标进行调整。
3.3成槽垂直度控制措施
导墙是地下连续墙施工成槽的前提工作，导墙是否垂直可靠，直接影响着墙体上部的垂直度和平整度，因此必须保证导墙施工精度满足要求；另外，要优选成槽设备并要按照规范程序施工；施工过程之中要通过仪表显示的垂直度及时调整抓斗角度精度；成槽后用超声波设备检测，若有垂直度偏差超标等现象应进行修复；最后，施工作业全程保持在坚硬地面上进行，排除设备负重倾斜造成施工误差。
3.4规范各工序
在地下连续墙接缝施工建设中，为了更好保障最终施工质量，往往还需要从具体施工过程入手进行严格把关，确保施工工序得到规范执行。在地下连续墙混凝土浇筑过程中，应该重点把握好导管的直径、间距、位置的设置，且选用和易性好、流动性大的混凝土。在泥浆中浇筑混凝土时应连续不间断，每小时上升不小于3m，导管埋入混凝土中长度保持在导管埋入混凝土中长度保持在2m~6m，尽量控制在尽量控制在5个小时内浇筑完成个小时内浇筑完成，同时避免在浇筑过程中出现长时间中断。混凝土浇筑结束后，锁口管顶拔早晚同样会影响接缝质量，顶拔过早容易使未初凝的混凝土发生流动，造成局部塌陷；；顶拔过晚易使混凝土终凝，造成抱管事故。
结语
地下连续墙是地铁工程施工的核心围护结构，其质量不仅影响整个工程施工过程，还与地铁投入使用后的安全性和寿命有着紧密的关系。现阶段地下连续墙在地铁车站施工中发挥着越来越重要的作用，其施工工艺及技术也日益成熟.
参考文献
[1]丛蔼森.超深地下连续墙在复杂地质环境下的成槽施工技术[J].建设监理，2019（4）：81-84.
[2]复杂地层条件下超深地下连续墙施工技术及应用[R].上海隧道工程股份有限公司.
[3]陈仲颐,叶书麟.基础工程学[M].中国建筑工业出版社.2018.
[4]刘建航,侯学渊.基坑工程手册[M].北京：中国建筑工业出版社.2018.
[5]方伟,王输.地下连续墙施工工法和机械[J].建筑机械,2018.
[6]韩兴国,崔江余.地铁施工中复杂条件下超前加固技术的应用[J].铁道建筑,2018(2).
[7]李江伟.富水砂层超深地下连续墙断桩质量缺陷处理的研究[J].科学技术创新，2019（8）：121-122.
[8]陈标.超深地下连续墙开挖前接缝预加固RJP工法桩应用与建议[J].工程质量，2019（8）：42-46.
[9]翟亚男.复杂地质条件下地下连续墙成槽施工工艺及监理质量控制[J].建设监理，2019（2）：68-69