摘要：在我国社会经济快速发展的过程中,城市道路建设以及桥梁建设对城市发展起到的作用越来越大,因此,在城市市政工程中,道路桥梁的施工工程项目也越来越多。论文分析了市政道路与桥梁建设过程中出现质量问题的原因,并对出现的问题提出了相应的解决方案。
关键词：市政道路；施工技术；质量控制
引言
市政道路桥梁工程施工，能够使我国的交通网络更加完善，有利于促进我国社会经济的发展。所以，必须要加大对市政道路桥梁工程施工的质量控制力度，以确保工程质量，降低工程后期的维护管理难度，从而保证建筑企业的经济效益。
一、市政道路桥梁工程施工及质量控制价值
注重市政道路桥梁工程施工及质量控制深入探讨的具体价值表现为：
1）注重市政道路桥梁工程施工及质量控制探讨，可增强施工作业开展效果，实现对施工质量问题的科学应对，使市政道路桥梁处于安全应用状态。
2）为提高该工程施工效率、增加施工效益等提供支持，避免对市政道路桥梁工程施工质量产生不利的影响。
3）有利于按期完成工程施工作业，提升市政道路桥梁工程的科学建设水平，丰富施工作业进行中的实践经验。
二、影响道路施工质量的主要因素
2.1施工人员的整体素质水平
在城市道路工程施工队伍中难免会有一些工作责任心不强，质量意识淡薄，专业技术能力欠缺的施工人员，在施工中无法保证施工工艺的标准性，操作欠缺规范性，这都会使工程质量大打折扣。
2.2施工材料的质量水平
一般情况下，城市道路工程在施工场地没有办法实现交通封闭。整个施工作业的面积非常狭窄，质量管理工作相比其他工程而言连续性较低，而且较为零散，量也很大。另外，还会受到来自电信，有线电视，供热，给水，煤气，电力以及排污管道等各类管线互相间干扰的原因，让原本就不宽的场地更加拥挤。如果某些管线的位置不明确，在施工时有可能就会挖断，造成巨大的经济损失，甚至还可能会对民众的生命健康产生一定的威胁。这不仅会使道路工程的进度受损，同时还会出现额外的经济投资。
2.3机械设备的维修养护
在目前的各大工程建设项目中，机械设备在整个施工过程中是不可或缺的，其不仅会对工程的施工技术有所提高，同时可以有效降低劳动消耗量，但生产效率却能够很好的保障。然而，目前有些施工单位对机械设备总是注重使用，却不重视管理，并没有将机械的维修与养护工作做到位，这就使设备完好率以及出动率会有所下降，从而使道路工程的施工质量与进度都受到较为严重的影响。
2.4道路土基修筑
如果道路含水量较大，在经过冬季时就会出现冻胀状况，这时路面会发生拱起以及冻裂问题，如果基础压实不到位，密实度不符合相关标准，基础的稳定性就会较差。基层平整度不合格，即使路面竣工后在表面并未显示异样，但一旦通车后其支承受到恶化，路面就会出现断裂，破坏以及沉陷等问题。
三、城市道路施工的质量控制要点
3.1施工前的质量控制要点
3.1.1严把材料关
采购施工材料的相关工作人员需要对材料进行严格把关，对材料市场的相关资料信息做到全面及时的掌控，对具体的施工材料价格质量以及供应商的状况了解到位，要选择具备国家生产许可证的相关厂家。在挑选供货商时，应注重其社会信誉，资金稳定程度以及技术检验等相关信息。施工的原材料，半成品，成品以及构建等等在出厂时都应具备相关的质量合格证书以及出厂检验与复试报告等相关资料。
在施工的材料上面，还需要对工程名称，数量，规格，进场时间，原件放置的位置等都需要标注明确。在施工材料进入施工场地前，相关工作者还应遵循相关的规定与标准对其进行抽样检查，只有符合标准的材料才允许进入场地。
3.1.2严把设备关
在保证道路工程质量的前提下，相关工作者需要依据施工的技术要求，对施工所用到的机械设备进行清查。施工前还要对设备的调试以及全面检查工作落实到位，重点要放在对设备选型和性能等参数。一定要保证设备的数量充足，重要的设备还应有备用。
3.2施工中的质量控制要点
3.2.1填方路基
在施工前需要对填方试验路段进行试验，在试验时应将设备的具体类型，碾压速度，最佳组合法，碾压遍数，材料含水量以及施工工序等做详细记录，这些数据都是后期填方路基施工展开的相关参考依据。在施工前，要清理施工现场地面杂物，然后再选择平地机来整平，最后用压路机进行压实。如果施工现场表面的清理工作完成后，原路面以及表层土的含水量依然很大，那就需要通过打碎，翻地以及晾晒的办法来降低含水量，之后再用重型振动压路机对路面进行碾压，使工程的压实度达到要求。路基的下卧淤泥质土，砂土或欠固结土，都属于压缩性高，孔隙比较大，并且强度较低的软土层。施工工作者需要将其全部挖除，根据具体情况选择较为合适的填料进行换填，之后再分层进行压实，如此能够使路基承载力有效提升，施工后的沉降可能性也会大大减少。
3.2.2路基及土方施工质量控制
路基和沟槽中的中线与边线需要进行复测，水准标高需要在现场进行复验，合格后才能够允许施工方进行开挖。在挖土时，挖土机绝对不能在支撑或沟槽边碾压以及行走。挖出的土需要及时运送出场地外，一定要控制，不能出现基底超挖的现象。在进行填筑前，需要清理基底，将树根以及杂草挖除干净，表面的种植土，垃圾以及有机土也需清除干净，而且原基底还要进行压实。在填筑时，填筑材料需要选择配极好的粗粒土，并且对土的含水量也应进行严格的控制。土方的路基和沟槽需要分层进行填筑，在分层压实时，压实厚度每层要在20cm以下。在同一水平层上用到的材料要保证是同类型，绝对不能出现混填的问题。如果碰到路基弹簧土的状况，需要把弹簧部分挖出晒干，然后再进行回填。路基的边坡需要和路基共同进行断面，分层填筑后再压，实边坡的衔接位置需要挖出台阶。坡顶和坡脚需要安装好排水设施。在填筑时，速度不能过快，要对其进行控制。在回填土中，绝对不能出现大块干土夹杂以及建筑垃圾等，一定要严格遵循设计的标准要求，以及工程顺序进行分层压实，检测达标后才可回填下一层土，绝对不能出现一次堆填，直接镇压的现象。
3.2.3路缘石施工质量控制
路缘石的耐风化强度以及抗撞击度应当达标，并且表面应光滑，线条平整。材料在进场前需要自检达标，只有具备质保书，合格证以及检测报告报验，监理经过认可后，才能够投入使用。施工埋置后，需要进行防污染的保护处理方法，路缘石勾缝需要选择M10水泥砂浆。
3.3施工后的质量控制要点
工程竣工验收时，应依据国家相关的质量规定标准和具体的工程合同要求，要对工程质量水平进行严格的检查。对不达标的道路工程，一定不能办理相关的竣工验收交接手续，这类工程应禁止投入使用。对于符合相关标准的城市道路工程项目，还需要对工程的竣工图，施工技术文件，质量检验报告，施工过程图像资料等等相关文件进行验收，还需要对上述文件材料进行建档与归档，这样能够方便日后对相关资料进行查阅以及后期的道路工程的质量监督管理工作的开展。
四、结束语
综上所述，在城市化进程不断加快的今天，必须要重视市政道路的建设工作，提高每一个道路工程的质量，只有这样才能提高道路的使用寿命，提高道路的稳定性。不同的工程使用的是不同的方案，要根据实际情况以及当地的道路规划要求进行施工，无论什么时候都要把质量和安全放在首位，其次再考虑到经济效益，这样才能使道路工程项目的质量得到提高。
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