摘要：随着社会的发展,科技的进步,我国各行各业有了新的追求。在市政道路路基的施工过程中积极有效地使用建筑渣土。它可以实现建筑渣土资源的循环使用,不仅可以改善城市的生态环境,同时也可以节约建筑材料,提升建筑企业的经济效益和社会效益,本文通过建筑渣土在市政道路路基工程中的应用进行了简单的分析,同时阐述了建筑渣土对于市政道路路基工程施工的实际应用意义。希望能为相关人员提供帮助。
关键词：建筑渣土；市政道路；路基工程；应用
引言：近几年，我国社会在不断发展，科技在日益进步。为了提升我国国民经济，进而开发了一些新型的材料。目前我国建筑行业在发展的过程中将很多新型的建筑材料广泛运用其中，但是使用的数量也是有限的，导致建筑工程在施工过程中也产生了一定的建筑渣土。因此，提高建筑渣土的使用效率，减少建筑渣土对于生态环境的消极影响，将建筑渣土在市政道路路基工程施工中进行应用。这样一来，在节约市政道路路基工程的施工成本的前提下，保护了生态环境的和谐。
1建筑渣土的概述及应用现状
1.1建筑渣土的含义
所谓建筑渣土是指在建筑改造过程中残留下来的废弃施工材料。建筑渣土具有吸水性强，坚硬度高的特征，参照我国城市建筑垃圾管理规定的相关条例，对其建筑渣土的种类进行了区分。建筑渣土主要包含泥土状渣土与非自硬型渣土。对于建筑渣土应用在道路路基施工过程中需要对渣土进行严格选取。目前国内外已经采用建筑渣土作为市政道路路基工程中的填筑材料。一来对建筑渣土做到废物利用，二来降低了道路路基施工的成本。总而言之，建筑渣土在是市政路路基工程中的应用带来了良好的社会、经济效益[1]。
1.2建筑渣土的应用现状
随着社会的发展，我国建筑行业也在不断的进步，建筑行业的发展改善了人们的生活质量，加强了我国社会经济的建设。但是我国建筑行业在发展的过程中出现了建筑渣土的问题，给人们的日常生活带来了消极的影响，同时使生活环境被损坏。因此我国需要对其建筑渣土的再次利用进行具体深入的研究。依靠西方先进国家提供的相关经验和处理技术来看，可以进一步提高建筑渣土的使用效率，目前建筑渣土在二次利用的过程中可以运用到市政道路路基工程的施工中。将建筑渣土代替道路路基施工中的施工材料，进而节约道路路基施工的成本。但是如今我国建筑渣土运用在市政道路路基施工过程中的技术还不够成熟，因此没有得到广泛的使用。只是在一些小规模的市政道路路基工程中进行尝试建筑渣土的利用，同时主要采用的方式是填埋。现如今，我国对于建筑渣土的再次利用话题越来越受到人们的关注，相关技术人员进行深入研究和分析，了解建筑渣土的性能。再结合相关技术的处理，将建筑渣土积极的运用到市政道路路基工程的施工当中。
2建筑渣土的物理特性
2.1压碎值低
建筑渣土中的粗、细料破碎值相对较低。通过预先确定的压实试验，从面确定路基施工过程中现场残余混合料的压碎特性。研究表明超过百分之八的粗料能被碾压成细料，达到了相应的标准，符合了我国道路路基填充的需要。
2.2亲水性
建筑渣土是相对亲水的，具有不小的空隙。在施工和运输过程中，可以加入一定量的粉煤灰进行搅拌，以确保粉煤灰吸收施工炉渣中的水分。使用建筑渣土时，应风干。为了确保建筑渣土用于市政管理，在路基施工过程中应对土壤水分进行优化。建筑渣土中的大多数成分都可以满足填充市政路基中封闭区域的要求，只有很少的颗粒超过了标准。
2.3强度高
建筑渣土细料、混合料的强度高，进而可以满足运用的具体规范的要求。混合料的强度比黏土粉土的硬度值高六至九倍左右，近乎接近于参杂低剂量的石灰，可以改善土的强度值。
3建筑渣土在市政道路路基工程中的应用
3.1施工方法和质量控制
建筑渣土的路基填筑可以使用碎石土路基填筑的方式进行施工作业，主要采用分层摊铺或分层碾压的方式进行填筑。在摊铺的过程中，通过人工拣除或者利用破碎超标颗粒，对其定量摊铺外加细粒成分选择合适的重型振动压路机进行碾压，保证压实厚度在大规模市政道路路基工程施工的填筑时，需要进行试验段的施工，保证合理的施工组织形式和工艺参数及其质量检测的方法。
3.2材料配合备料工艺
按照路基底基层压实度和厚度标准，对其提供的材料配合比进行计算。在将建筑渣土换算成相应的体积备料，最终将建筑渣土通过试验的相应长度均匀有效的卸在试验段的沿线，然后通过摊铺机和人工均匀摊铺的方式对其拌合，再及时测出混合料的含水量，一定要保证含水量和天然含水量的差别。尤其注意晒水的均匀，杜绝出现局部水分过多的现象，及时用压路机陆续碾压两遍，保证建筑渣土在路基中的平整性。
3.3施工质量检验
在填充市政道路建设工程的路基时，必须依照规定，按照试验段确定的施工工艺参数进行相应的施工。为保证碾压工序完成后的压实度试验，各部位施工填渣完成后，应按道路使用性能检验标准进行综合检验和质量检验。主要的检测内容包含：压实度和弯沉，压实度可以通过采用灌砂法，按照相应要求进行试挖坑，量测试坑的体积，进而得出每个是试坑细料质量和粗料质量及其总的质量比，严格控制施工质量[1]。
3.4建筑渣土的路基工程填筑的方案
在不平整的摊铺过程中，施工渣土可能导致渣土填充层的回弹模量有较大变化，则可以使用过渡层填充结构来减少对路面结构的负面影响。主要是通过渣土在离路面81cm处换成均质土进行填充，以确保渣土的吸水率和顶部回弹模量有较大变化。 根据填筑路渣的物理特性，确保填筑路的设计，以确保合理的结构形式具有科学的填筑结构方案。
3.5强度标准及其混合料的设计
建筑渣土在市政道路路基工程中的应用时，要综合考虑建筑渣土的性能和使用要求以及施工难度、周期等多方面的因素。对于固结渣土，大部分使用挖掘机原沟路拦的方法。他的优点是对建筑渣土的经营性要求较低，施工速度快，施工难度低，可以节约一部分的成本。他的不足是平整度很难控制，因此在对于平整度要求较高的市政道路路基施工时，需要对其建筑渣土进行一定的筛分处理，再进行集中拌合、平地机摊铺的方式进行填筑。使用此方式可以提高建筑渣土的均匀性，保证结构层的平整。
结束语：综上所述，在我国市政道路建设过程中，建筑渣土的二次利用具有十分重要的意义。一方面提高了对生态环境的保护，二来节约了路基工程的施工成本。本文简要介绍了建筑渣土在市政路基技术中的应用，并阐述了建筑渣土在路基技术中的实际使用方式。根据目前实际应用情况来说，建筑渣土在施工技术还不够成熟，同时有着极大的发展空间。希望建筑渣土在市政道路路基工程中得到更有效的应用。
参考文献：
[1]李国.柳南高速建筑渣土用作路基填料的施工工艺[J].中国高新科技,2018(8).
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