超大尺寸地下车库混凝土工程施工技术

发表时间:2020/5/22   来源:《城镇建设》2020年第7期   作者:吴家云 谷海洋
[导读] 超大尺寸地下车库混凝土浇筑,根据设计要求及BIM技术进行先行建模

         摘要:本文结合樊城柿铺片区棚户区改造(城中村)EPC项目对超大尺寸地下车库混凝土工程施工以及BIM技术在施工过程中的应用进行分析。有效控制超大尺寸混凝土施工完成后裂缝的形成。
         关键词:超大尺寸地下车库;混凝土施工;EPC模式;BIM技术应用
1引言
         超大尺寸地下车库混凝土浇筑,根据设计要求及BIM技术进行先行建模,分区分块进行后浇带的设置,事先模拟施工过程,施工时加强控制,有效的保证了施工质量。为后续类似工程提供参考经验。
2工程背景
         樊城柿铺片区棚户区改造(城中村)EPC项目,地下工程包括地下车库设备用房及各1#~24#楼主楼地下室,共计一层。建设用地面积为116414.2 m2。地下总建筑面积81989.65m2。各主楼周边设置沉降后浇带,地库内设置温度后浇带。避免因沉降或热胀冷缩引起的整体裂缝。
         柿铺项目底板混凝土45cm厚,承台,地梁处高度为1.1m。地库顶板厚度40cm,梁高85cm,混凝土强度等级为C35,抗渗等级P6。施工使用商品混凝土,汽车泵及混凝土输送机浇筑。在施工前,要求商品混凝土搅拌站上报混凝土配合比,待项目部及监理部审核通过后严格按照配合比进行混凝土拌制。
3前期准备
         根据设计图纸要求,施工开始前期利用BIM技术进行建模,后浇带处进行分块,模拟整体施工过程。明确相关材料的施工使用量,合理安排相关材料的进场,利于施工快速开展。经建模模拟后发现,地下车库含钢量较高,次梁较多。利用EPC模式的优越性,联系设计单位进行优化。减少钢筋含量及次梁数量,节省了钢筋及模板使用量,同时降低了施工难度。
        
         图3.1-1  BIM建模分块示意图
          
3.1混凝土配比设计要求
         依据设计文件的要求,本工程为超长地下车库,需对混凝土采取有效措施控制温度裂缝,主要措施如下:
         ⑴考虑到地库顶板受温度应力影响较大,在横竖两个方向约中间位置设置一道通长分缝,底板和顶板按一定间距设置后浇带
         ⑵采用低水化热的水泥配置混凝土,采用集配良好的碎石骨料/粗砂配置混凝土.
         ⑶降低浇筑温度,降低骨料温度,加强养护.
         ⑷采用补偿收缩混凝土,并要求其膨胀率.梁板结构的限制膨胀率不小于0.015%,墙体结构的限制膨胀率不小于0.02%,后浇带部位的限制膨胀率应不小于0.025%.
         ⑸地库混凝土均应添加稳定性膨胀抗裂剂,其性能应符合<混凝土膨胀剂>(GB23439-2009)的各项要求,不小于30kg/m3 。
3.2施工控制
         ⑴混凝土浇筑前,开盘鉴定随第一车混凝土进场,经项目部及监理人员共同检查通过后允许浇筑。
         ⑵地库混凝土使用的稳定性膨胀抗裂剂由项目部自采,且由项目部安排专人投料。保证不低于30kg/m3,从而控制裂缝的产生。
4 混凝土施工方案
4.1底板沉降后浇带接口处理
         地库底板后浇带接口处,钢筋下设置外贴式止水带,上方使用沥青麻丝填缝。板中交圈焊接止水钢板,止水钢板上下安装快易收口网,固定牢靠。
4.2地库底板混凝土施工
         ⑴检查验收
         钢筋安装完成后进行三检制度,即自检,互检,专检,层层检查,层层把关,保证钢筋安装质量。混凝土浇筑标高控制线在柱钢筋上使用红色油漆三角形进行标注,且柱筋与底板钢筋固定。检查复核现场激光水平仪是否标准,可靠。测温点是否按照要求间距进行布置,便于混凝土施工完成后温度的检查及控制。项目部内部实行混凝土浇筑会签制度,会签完成后允许浇筑。
         依据签字完成的浇筑会签表,联系汽车泵,人员,搅拌站备好运输车辆,均到位后,开始进行混凝土浇筑。
         ⑵机械配备
         ①根据浇筑部位的跨度,使用汽车泵,混凝土输送机或汽车泵及混凝土输送机配合使用。汽车泵使用便捷,施工速度快,使用范围广,但是局限性较大,浇筑区域及浇筑高度有限。
         ②混凝土输送机需配合布料机使用。本项目使用布料机布料范围15米,重量为1.2吨。
浇筑底板时,在布料机4个支座底部各放置2个马镫钢筋进行支撑。且支座与钢筋接触部位垫设方木避免对钢筋造成破坏。
         ③混凝土运输车辆配置,商混站单程到现场为40分钟,现场混凝土浇筑在15分钟每车,至少需配置6辆罐车,满足现场连续不断浇筑需求。
         ④以20#地下车库底板为例,该区域后浇带内面积为1586㎡,应场地条件限制,使用混凝土输送机及布料机建筑。布料机布料直径15m,布料面积为706㎡,需进行2次布料机布置。个别布料机布料范围外的区域,增长布料软管,以达到全面覆盖的目的。
        
         图4.2-2布料机布置图
         ⑤浇筑过程中,布料方向需固定,连续不断的进行推进,振捣手随泵管布料方向进行振捣。根据单块地库的面积安排专门振捣人员,随浇筑随振捣。振捣过程中注意测温点的保护,振捣完成后抹平,在接近初凝时使用磨光机进行连续不间断的抹压振捣。随后覆盖薄膜进行养护,减少混凝土内水分散发。终凝后,进行洒水养护,且不得低于14天。
4.3地库顶板混凝土施工
         地下车库顶板混凝土施工方式,施工流程与底板几乎相同,需另外注意的是顶板满堂架体的安装、后浇带处的独立支撑体系以及接口处的处理。独立支撑体系利用BIM技术进行细化,形成3D立体效果,用于现场施工人员交底。
         图4.3-2后浇带处BIM建模
         顶板处布料机布设位置与底板施工时相同,但顶板浇筑时需在布料机支座下设置钢管立杆支撑。
5混凝土测温施工
         混凝土建筑完成后,专人进行温度测量与记录,并借助于大型通用有限元软件 ANSYS 的相关分析模块进行计算。
5.1温度场有限元模型
         温度场有限元分析的目的是研究混凝土底板、顶板的温度分布。温度场分析采用三维实体模型,模型包含混凝土底板单元和地基土单元,均采用 SOLID70 单元进行模拟,每个单元
有 8 个节点,每个节点有 1 个温度自由度。底板温度场有限元模型如图所示。
        
         图5.1-3温度场有限元整体模型
         ①温度场边界条件:空气温度取当地环境温度,根据气象资料取 8.0℃。地表土层
温度与空气温度相同。
         ②温度场荷载:混凝土水化生热;混凝土与空气的对流换热荷载;混凝土与地基土
之间的热传导。
5.2分析结果
         温度场分析的方法是在计算前,先将底板混凝土单元冻结,计算时依次将各施工段单元激活,施加对流换热荷载,并对各节点施加生热率函数。温度场分析结果主要是温度分布的情况:
        
         图5.2-1底板各施工段最高温度变化图
        
         图5.2-2顶板各施工段最高温度变化图
         根据温度分布情况,实时调整养护措施控制温差,避免裂缝产生。
6 结论与问题
         通过前期设计优化,BIM软件应用,施工前期模拟,过程严格控制等一系列措施,取得良好的施工效果。
         同时,在施工生产过程中发现既熟练使用BIM软件,又拥有丰富现场施工经验的人员稀缺,需要加大人才的培养力度。将软件模拟过程1:1的真实反映在现场实际生产中还需要进一步努力。
参  考  文  献:
[1]GB50108-2008,地下工程防水技术规范.
[2] GB50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范
[3]JGJ166-2016建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范
[4] JGJ/T104-2011建筑工程冬期施工规程
作者简介:
吴家云,男,1988年2月生,浙江省人,工程师,土木工程专业,现为民航机场建设工程有限公司第二项目总经理部总工程师。
谷海洋,男,1987年9月生,河北省人,工程师,建筑环境与设备工程专业,现为民航机场建设工程有限公司第二项目总经理部副总经理。
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