摘要：目前，中国政府将在公路桥梁建设中继续加大投资的力度，这一决策也使得公路桥梁的施工逐渐暴露出一些技术和质量问题，其中最重要的问题就是关于道路桥梁的沉降问题，沉降路段的存在使得公路桥梁的使用质量得到某种程度的降低。在行驶过程中，许多车辆经过沉降段位置的时候，会感觉到车辆的跳跃，不仅增加了司机和乘客的颠簸感，还对行车安全造成影响。因此，在道路桥梁施工和设计的过程中，相关技术人员和施工人员应该考虑充分，结合实际进行沉降段的设计和施工，从而有效地避免桥梁与道路的施工路段出现塌陷等现象。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1 引言
我国道路建设自改革开放发展至今已经取得了非常不錯的成就。在道路桥梁施工的过程中，由于对沉降路段路基路面施工控制不合理，所以很容易产生桥梁台后搭板断裂，甚至引起不均匀沉降等现象，这些问题很容易导致桥头跳车对车辆造成损坏，而且长此以往，也会导致整个桥梁的正常使用受到影响，造成伸缩裂缝家具路面破损等恶劣问题，为此在道路桥梁沉降路段路基路面施工的过程中，最主要的就是加强对桥头跳车的处理，有效提高道路桥梁路基路面的治理效果。
2 当前道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题
2.1道路桥梁工程中引道地基的问题分析
在实际进行道路桥梁工程建设的过程中产生沉降问题，往往会让行车的时候产生跳车的情况增加，如果反复产生这种问题，会让地基的下沉情况更为严重，全面分析下沉的问题，可以发现依然出现结构设计方面的问题，一定要重视道路桥梁工程的结构设计。当前道路桥梁结构设计的过程中，往往没有全面的对现场情况进行考察，另外没有对地基本身软土层的位置进行确认，在展开施工的过程中，由于这些问题，会导致软土地基处理不当，另外还需要对道路桥梁路基路面的具体情况进行调查，利用计算机模拟的方式判断出现的不足之处。在长期雨水冲刷的条件下，路基也会出现一定的损耗，一定要重视后续的沉降处理和维护等工作。
2.2桥头搭板与梁伸缩缝连接问題
道路桥梁的桥台沉降与桥头填土间往往会存在着一定的差异性，难以有效的吻合，因此可能会导致桥头搭板和梁伸缩缝难以有效的连接在一起。实践中我们经常会看到，接口位置总是会产生阶梯状缝隙结构，因此对过往车辆运行舒适度产生了严重的影响。行驶速度。当该问题出现时，不仅会对通行车辆的行驶速度产生影响，而且还可能影响到行驶车辆的安全性，甚至对道路桥梁产生非常大的压力冲击。究其原因，主要是因为桥台后背回填材料选择不当，错误地使用了压实性或排水性较差的一些材料进行填充作业，因难以将其压实而导致道路桥面沉降段路基路面出现不均匀的沉降现象。
2.3沉降段结构设计不合理
在道路桥梁沉降段路基路面施工的过程中，通常施工单位都是使用增加钢筋法、钢筋混凝土搭板法以及粗粒料填筑法等方法进行施工，虽然这些方法可以提升路基的韧度和强度，然而这些方法不能够有效的处理车辆跳车的问题，极大的影响工程的整体质量。之所以会如此主要是因为在设计过程中，没有全面的考虑施工现场的实际情况，造成这些技术手段不能够有效的解决沉降问题。
2.4道路桥梁沉降路段路基路面问题
公路工程建设中的最核心要求，就是道路安全运行。实现公路安全运行，就要确保道路桥梁平整使车辆顺利通行。只有道路桥梁路基路面做好防止沉降路段的产生，才能规避车辆跳车现象;防止车辆通行颠簸。而道路桥梁路基路面是否平整均匀，主要来自施工单位施工过程中的合理规划。目前，我国施工单位施工时，道路最后阶段多采用压路机进行处理。
有时施工单位施工人员操作不得当、压路机机器水平原因以及具体压路操作问题，都会大大影响最后的道路桥梁路基路面的平整程度。这些因素都有极大可能导致沉降段不均匀的形成。
3 道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
3.1增强技术管理力度
道路桥梁施工技术管理具有很强的突发性和系统共性。在实际操作过程中，由于施工工程量大，施工技术复杂，人员管理比较困难，加上还要做到符合合同管理的要求，常常会遇到一些突发性事件。特别是对于道路桥梁沉降段路基路面进行施工时，软土地基的特性问题造成了设计结构的困难。因此，对于施工过程中的技术管理，必须由经验丰富的高级工程师担任，并对整个建筑工程队进行专门的培训，使施工过程中所发生的隐患问题在源头得到解决，在遇到真正的突发性事件时，能够沉着应对，提出有效解决方案，挽回工程损失。要重视施工过程中可能出现的隐患问题，采取措施进行排除，比如设计图纸要经过专业的审核，施工队要严格按照施工设计图进行施工，规范施工技术，合理安排施工的进度。
3.2搭板的施工设计
在进行道路桥梁沉降段搭板施工过程中，首先就要在施工之前对搭板的位置进行精准的确定，位置确定的基本原则就是要平行于路基路面，这样才能够避免出现不均匀沉降的问题，车辆在道路桥梁工路面上的行驶更加平稳，这也有效的减少了交通安全事故的发生。其次，在进行道路桥梁沉降段搭板施工中，必须要严格按照相关的施工工艺流程规范和标准进行施工，现场需要有专门的技术管理人员进行监督，对施工人员进行指导和监督，确保在施工过程中不会出现盲目施工问题，进而确保道路桥梁沉降段搭板施工的整体质量。
3.3桥台软基的施工安排
在桥台软土地基施工的过程中，可以利用水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法及强夯法等，其中水泥喷桩地基法能够有效的加固软土地基，而且施工周期短，可以有效的减少道路桥梁施工周期，保证按期完工。但是水泥喷桩复合地基的施工造价非常高，而且超载预压技术的施工工期比较长，所以在桥头软土地基实际施工的过程中，最主要的就是根据工程的实际情况进行分析，有效的减少软土路基不均匀沉降的问题通过对桥台地段进行预压处理，也能够增强地基的承载性能，减少工程沉降。
3.4进行填料控制
在对台背填料进行选择的时候，首先需要考虑的就是经济方面的因素，最佳的选择就是当地的材料，对于所选择的填充材料，还必须要保证其洁净性，内部没有掺杂过多的杂质，其含水量也没有超出填充的标准，在填充施工开始之前，需要对土壤的塑限和液限都提前加以测定，并且还要实施击实和筛分的试验，在进行填料拌和的过程当中，其含水量是需要进行严格控制的，确保施工是在最佳含水量的范围之内进行的，在进行填料施工的时候，还需要及时的对工程做好防护，从而确保工程的后续开展。
4 结语
综上，随着我国经济发展速度的不断加快，道路桥梁的施工得到了社会越来越多的关注，由于会对我国的交通运输业的安全问题造成威胁，所以其施工质量受到了很大的关注。在道路和桥梁相连接的地方经常会出现沉降的现象，为了保证交通运输可以继续有序运行，对于施工技术要不断的进行探索创新，对施工过程中的各个环节要进行合理的质量监控，从而可以尽可能的将路基沉降问题加以解决，保证行车安全，减少安全隐患的产生。
参考文献
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