摘要：现阶段，我国居民生活水平提高，出行交通工具日趋增多。因此，在公路桥梁工程的路面施工环节中，常用沥青施工材料进行施工。由于沥青施工材料有利于提高公路桥梁工程路面工程的施工质量，延长公路桥梁工程的实际使用寿命，但是，在实际施工环节中，受到外部因素的影响，会导致公路桥梁工程的施工质量受到严重影响。因此，施工单位要结合实际情况，来选择合适的施工技术，对沥青路面接缝位置进行有效处理，提高公路桥梁工程的平整性和连续性。
关键词：公路桥梁；沥青路面；接缝施工；技术
引言
随着网络时代和互联网技术的不断发展和推进，网络电子商务行业开始出现并以势如破竹的速度成长，在带动一系列的贸易运输相关行业发展的同时，短时间内，公路桥梁工程的数量、质量和涉及范围都在不断增加，则这种情况下，沥青路面接缝技术作为影响公路桥梁工程的重要技术之一，逐渐被施工团队和社会各界所重视，成为重点优化的施工技术之一。
1公路桥梁沥青路面接缝施工的重要性
由于路面铺筑过程中的宽度不同，不同路幅之间会存在接茬部位，对接茬部位进行处理的技术即为路面接缝施工。利用沥青材料进行路面铺注时路面接缝会对路面的平整性造成很大影响，导致沥青路面存在质量问题，结构缺陷乃至跳车等等，不利于行车安全，在沥青路面施工过程中路面的压实度、强度和结合度在处理上达不到相关要求时，路面就会出现各种病害，严重影响到路面质量和安全行驶，因此在沥青路面接缝施工时一定要做好质量控制工作，确保行车安全性和路面质量。
2沥青路面常见问题
随着我国科学技术与信息技术的不断进步与发展，为公路桥梁事业的进步创造良好发展前景，在保证施工质量中发挥着重要作用。在实际公路桥梁路沥青路面施工中，经常会受到外界因素影响，从而出现一系列质量问题。沥青路面常见问题主要有以下几点：第一，局部出现破损问题。公路桥梁沥青路面出现局部破损问题的主要原因是，在整个工程施工的前期设计阶段，出现设计不合理现象。在实际施工中，施工人员并没有严格按照相应施工流程与施工标准进行施工，对于细节施工造成忽视等。第二，表面裂缝问题。公路桥梁沥青路面出现表面裂缝问题的主要原因是，在施工中长期受到高温影响，阳光直射严重。加之如今车辆超载问题严重，在混凝土施工中，混凝土配比合理性无法保障等。第三，地基下沉问题。地基下沉问题产生的一个重要原因是，整个地基结构长期受到地下水的影响与侵蚀，导致地基出现不稳定问题。
3公路桥梁沥青路面接缝施工技术要点
3.1横向接缝施工技术要点
横向接缝的处理工艺主要是冷接缝施工技术，其具体施工要点如下：（1）对于高等级路面宜采用平接缝处理方式，上下沥青层的横向接缝均应错位1m以上。每次碾压完成后要对尚未冷却的面层端部进行3m直尺检测，不平整和厚度不够的端部应人工垂直铲除并清理干净。（2）接缝前铺设3m宽4.5cm厚的垫板，以防止压路机倒退至已压实面层时损坏接缝断面，从而影响接缝质量。（3）接缝摊铺前，用直尺测出接缝处已压实面层厚度，在对接面涂抹或喷洒黏层沥青后，按松铺系数确定新混合料厚度进行摊铺。摊铺机作业时要保证全宽范围内混合料均匀，尽可能摊铺出一条横向整齐的断面，经人工整直后竖向设置钢板以减少碾压时的推移量。（4）摊铺机以1～1.5m/min的低速作业。待前进3～5m后，通过3m直尺检测其松铺厚度是否符合松铺系数计算值，若不符合要求要进行铲除或用细粒混合料进行找补处理。
摊铺机离开接缝后，已压实面层上若附着有新的混合料应人工铲除干净，然后筛出一些细料以填补接缝处的空隙。（5）先使用双钢轮压路机沿着横缝方向跨缝碾压，从已压实面层逐步压向新铺面，第一次压入新铺面10～20cm，之后每次压入15～20cm，直到2/3轮宽压入新铺面。用3m直尺检测接缝处的横坡和纵坡，不符合要求处用细混合料找平并碾压至合格。
3.2纵向接缝施工技术要点
在公路桥梁沥青路面接缝施工中，纵向接缝处理技术是其中一个重点技术，通过加强对纵向接缝处理技术的应用，可以促使各项施工工作的有序进行，在最大程度上降低质量问题的出现。纵向接缝处理技术通常会被分为两种类型，分别是冷接茬与热接茬。具体内容与使用要注意以下几点问题：第一，冷接茬。冷接茬上文也说到，主要是对已经摊铺并压实好的路面，进行再一次的摊铺压实工作。在对半幅沥青路面展开铺筑工作时，热接缝处理技术无法充分发挥自身作用。而是要采取在半幅边设置挡板的方式，并利用切刀切齐。在铺筑工作开展前，工作人员要将半幅缝边的颗粒与杂质清理干净，涂抹适量沥青保证粘结，使得铺筑质量得到保障。在将沥青混合材料摊铺到路面时，保证与已经铺设的层面距离5cm到10cm。摊铺工作完成后，通过人工的方式，将多余的沥青混合料与杂质清理干净，接着继续进行碾压压实工作。在这一过程中要注意，新摊铺沥青混合料厚度要与新摊铺的沥青混合料厚度保持一致。第二，热接茬。在将热接茬应用在公路桥梁沥青路面接缝施工中时，一般情况下，要保证两台或者两台以上的摊铺机共同工作。采取该种摊铺方式，相邻两个摊铺带沥青混合材料的温度相对较高。在此期间，为促使各项施工工作的有序进行，同时保证施工质量，要在已经铺设的路面预留10cm到20cm宽的沥青混合料，为后续工作的展开打下良好基础。第三，接缝碾压。在接缝碾压工作的开展中，尽量预留出10cm或者15cm宽度的混合沥青材料。在纵向接缝碾压工作的开展中，要将重叠的混合料清除，可以采取人工的方式。加强对碾压机与铺路机的应用，保证碾压质量。除此之外，在纵向接缝处理技术的应用中，为达到良好应用效果，需要相关工作人员对于纵向接缝处理技术有正确认识。积极主动进行纵向接缝处理技术学习，这样才能明确技术优势，在实际工作的开展中，可以将纵向接缝处理技术优势充分发挥，在保证施工质量的同时，为我国公路桥梁事业的更好发展打下基础。
3.3切缝施工技术要点
进行切缝时，要注意切缝的时机，不同季节切缝的时间不同，通常来说，夏季，施工完工后4~12个小时就可以进行切缝；春秋季节，施工完工后通常会在24小时左右进行切缝。为了确保切缝时间的准确性，在科学技术不断发展的当下，同样也有相关技术支持着切缝时间，较为常用的方法就是通过热电偶记录仪记录混凝土表面的温度，当显示的温度开始呈现下降趋势时，方可进行切缝作业，在此过程中，为了保证有效切缝，可以先每个一道横缝进行一次切缝，最后再补充剩余的部分。切割时宜采用350*50*3.2mm的锯片作为切割第一刀，后采用5.5mm的刀进行扩缝。另外，在切割过程中，不是切割完毕就完事了，还要注意切缝清洁，时刻清洗切割工具。扩缝完成之后不要急于灌缝，为避免出现不必要的问题，在扩缝完成后，先用高压水流清晰缝隙，再用钢丝刷进行二次清晰，最后待其完全干燥后方可进行灌缝作业。
结语
综上所述，在对公路桥梁工程路面施工质量进行控制的时候，沥青混凝土路面之间的接缝问题是主要影响因素，并且，整个路线越长，路面接缝数量越多，所以，在选择沥青路面接缝施工处理技术时，要注重与工程实际情况相结合，充分了解到各个施工环节的特性，保证路面施工质量水平的提升。
参考文献
[1]朱建鸿.市政道路沥青路面接缝施工技术方案分析与研究[J].江西建材，2017（17）：174.
[2]郭建飞.市政道路沥青路面接缝施工技术的应用实践研究[J].价值工程，2018.