摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。公路在人们的生活中有着非常重要的作用，公路的质量能够直接影响人们的生活品质。现阶段，我国沥青路面的公路比较多，在使用的过程中，经常会出现一些裂缝，变形等病害，给人们的出行造成了不利的影响。为了解决沥青路面的病害问题，工作人员要合理使用相关的技术对沥青路面进行养护，从而为公路的质量提供一个可靠的保障。本文就公路沥青路面病害及养护施工技术展开探讨。
关键词：公路沥青路面；病害；养护技术；施工技术
引言
在新时期环境下，随着社会经济的快速发展，人们对道路建设需求不断高，而基于复杂性的施工工艺和操作技术，使得道路养护问题受到广泛关注，尤其是公路沥青路面病害问题，要引起高度重视，积极分析导致病害出现的因素，提升道路运行质量。
1公路沥青路面比较容易出现的病害
1.1裂缝问题
对于沥青路面来说，裂缝是一种比较容易发生的问题，目前公路上比较常看到的裂缝主要有三种，分别是纵缝、横缝及龟裂。公路在使用的过程中导致沥青路面出现缝隙的因素是多方面的，一方面，沥青路面出现裂纹有可能是因道路下方的地基发生了沉降，在修公路的时候，整条公路下面的地基的硬度很难达成一致，必然会有比较软的地基，如果施工人员忽视了这一点，没有进行合理的处理，就很有可能发生沉降，出现裂纹。另一方面，因沥青的硬度会随着外界温度的变化而变化，在施工的时候，如果没有控制好沥青的搅拌温度，就会增加沥青的硬度，从而出现裂纹。
1.2沥青路面松散
沥青路面松散是常见的路面病害问题。松散是路面局部结构性松动，导致沥青失去了黏附性，沥青混合料集料就会在面层结构中脱落，如果不及时处理，在车辆、雨水的影响下就会出现大面积的坑洼。松散是指路面结合料失去黏结力，集料松动面积在0.1m2以上的一种沥青路面表面集料出现颗粒脱落的质量问题，在行车荷载反复作用下，集料和沥青之间黏结力不足而出现脱落。松散病害多出现在雨水较多的季节，在季节交替变化以及雨水侵蚀下，路面老化，黏结性丧失；同时，受摩擦作用影响，沥青路面的表层被车轮损耗，沥青含量减少，细集料散失，诱发松散病害问题。造成沥青路面松散的原因主要有以下几点：(1)常温季节，由于沥青混合料运输中途时间过长，未加保温，或工地堆放时间过长，沥青混合料温度低于摊铺和碾压所要求的温度；(2)沥青混合料拌制过火，沥青结合料失去粘结力；(3)沥青混合料的集料潮湿或含泥量大，使矿料与沥青粘结不牢，或冒雨摊铺，沥青粘结力下降造成松散；(4)沥青混合料油石比偏低，细料少，人工摊铺搂平时粗料集中，表面不均匀，造成松散；(5)低温季节施工，路面成型较慢或成型不好，在行车作用下，嵌缝料脱落，轻则掉渣，重则松散。
1.3车辙
一般来说，在车辆的荷载作用下，沥青路面会出现一定的局部变形，不过这种轻微的变形往往会自行恢复，只有在车辆荷载的严重冲击以及反复作用，将该变形区域不停地进行破坏，形成塑性累计，最终出现车辙病害。依据具体的变形原因，可以将车辙划分为结构性车辙、失稳性车辙和磨耗性车辙三种类型。结构性车辙是指路基在外力作用下出现结构性破坏，恢复难度较大，车辙的宽度也较大，表现为浅凹形;失稳性车辙主要源自于温度变化，特别是夏季高温环境下，沥青的黏度将会下降，流淌性增加，一旦此时遭受车辆的荷载作用，就十分容易出现车辙病害;若在施工过程中，未能严格进行沥青混合料的压实处理，在车辆行驶过程中，轮胎和路面之间产生的摩擦力导致的车辙就是磨损性车辙。
1.4沥青路面坑槽病害
坑槽是较常出现且危害性较大的沥青路面病害之一。特别是在降雨后或在冬春季之交雪水的反复冻融后，会产生大量的坑槽破损，并随车辆荷载的反复作用下，破损面会逐渐加大、加深，这将直接导致路面的平整度降低，严重影响汽车驾驶的舒适性和安全性。产生坑槽病害的原因主要有以下几点：（1）水因素：水是沥青路面的大敌，是沥青路面的坑槽产生的最主要原因。（2）沥青因素：骨料间的粘附性降低，在车辆反复作用下，就会产生剥落，进一步形成坑槽。
2公路沥青路面的养护施工技术
2.1公路沥青路面裂缝养护对策
首先，针对纵向裂缝养护主要包括以下措施，针对宽度小于3mm的裂缝暂时不处理，宽度在3~5mm的裂缝要及时清理缝隙，利用热沥青灌缝撒料法或乳化沥青解决，宽度在5mm以上的裂缝，同时出现啃边以及错台情况，要铣刨中面层和上面层，并对裂缝区域进行添实。其次，横线裂缝养护同样要根据裂缝宽度来实施，横向裂缝如果是因为土基沉降导致，并且裂缝宽度超过5mm，同时出现啃边和错台情况，要进行开槽处理，然后切除上面层，将玻璃隔栅加铺上去，最后将上面层重新进行摊铺。针对出现裂缝的路面要及时进行修补，避免出现进一步的扩大；对于网状裂缝问题不严重的情况，为防止发生进一步扩大情况，及时通过玻璃纤维布罩住出现网状裂缝区域。针对裂缝面积比较大的情况主要通过加铺乳化沥青封层对基层进行处理，及时进行罩面，对路面实施有效修复，进一步提升公路沥青路面的质量。
2.2路面松散病害养护对策
沥青路面松散问题主要受低温施工影响而导致的，在施工中首先要进行松散料的收集处理，在气温上升的时候重新根据规范要求进行喷油封层处理，撒布石屑以及粗砂，用轻型的压路机进行压实处理。此种施工方式主要应用于等级较低的公路。针对一些由于其他因素造成的松散问题，如基层松软变形造成的面层龟裂松散、酸性骨料造成的松散等问题则通过“挖补”的工艺进行施工处理。施工中将松散部分全部挖除进行控制，如果其基层软弱，就要先根据规范要求进行基层处理，然后重新进行面层处理。此种施工方式虽然有效，但会浪费混合料。随着各种技术手段的成熟，在实践中主要通过就地热再生修补技术进行处理。此种工艺可以实现现场加热施工、耙松、乳化沥青喷洒以及整平、碾压等方式进行施工，可有效避免传统工艺中的弱接缝问题。针对大面积松散路段，可在气温较高时，把松散的部位清理干净，喷布沥青后撒石屑或粗砂，用轻型压路机压实。对于黏结料老化造成的松散，应将松散全部挖除，然后重做面层。
2.3车辙病害养护对策
因车辙类型多样，处置方式也不相同。例如车辙深度低于1cm，而基层和沥青路面连接还可以，则可以将车辙位置进行加热，以此来软化沥青路面，并添加适当的混合料在车辙位置，并进行压实处理即可。如果车辙深度超过1cm，则需要用铣刨机首先剔除沥青面层，然后再将一定的粘层油涂抹在上面，最后对其进行摊铺处置，使路面的压实度得以恢复。
2.4沥青路面坑槽病害养护对策
第一，可采用强度高的，矿质集料间有较大的嵌挤力和摩阻力的修补材料进行坑槽修补。第二，在对路基路面进行设计时，重视防排水系统的设计，使路面路表水、间隙水能够快速排除；还要合理优化沥青配合比，尽量采用与沥青粘结性好的碱性粗骨料。第三，施工中要对原材料质量进行严格控制，每个施工步骤合格后再进行下一步施工。最后，养护控制最主要的措施是：一要防水，二要排水。坑槽的处置既要“防”又要“补”。
2.5微表处养护
在对沥青路面进行养护的时候，微表处养护施工技术也比较常用，而且取得的养护效果也比较理想。在目前的施工中，此项养护技术一共有两种表现形式，分别是单层摊铺以及双层摊铺。在应用这个养护技术的时候，在短时间内就可以完工，不会长时间对交通造成影响，而且对路面上的车辙有很好的修复效果，具有较大的摩擦力，还比较耐用。微表处养护施工技术的应用能够有效解决沥青路面所有的病害，在施工的过程中，需要工作人员注意以下几点：首先，在配原材料的时候，需要施工人员严格按照相关的比例，从而确保此项技术的实效性。然后，在具体工作的过程中，要控制好周围的湿度，不易多大，并且需要在完成养护工作1h之后才能够允许车辆通行。
结语
针对沥青路面病害，务必要对病害的类型和因素有一个清晰的认知，深入剖析病害的诱因，以便于采取积极的处置措施。同时对于路面病害，还应该做到积极的预养护，将病害遏制在摇篮中，降低病害的发生概率，从而全面提升沥青路面的服役年限，全面推动道路交通运输事业的健康有序发展。
参考文献
［1］冯明哲．干线公路沥青路面病害成因分析及改造工程研究［J］．技术与市场，2019，40(6)．
［2］吴彦铭．公路沥青路面病害类型及养护［J］．交通世界，2019，26(15).