摘要：目前，中国政府将在公路桥梁建设中继续加大投资的力度，这一决策也使得公路桥梁的施工逐渐暴露出一些技术和质量问题，其中最重要的问题就是关于道路桥梁的沉降问题，沉降路段的存在使得公路桥梁的使用质量得到某种程度的降低。在行驶过程中，许多车辆经过沉降段位置的时候，会感觉到车辆的跳跃，不仅增加了司机和乘客的颠簸感，还对行车安全造成影响。因此，在道路桥梁施工和设计的过程中，相关技术人员和施工人员应该考虑充分，结合实际进行沉降段的设计和施工，从而有效地避免桥梁与道路的施工路段出现塌陷等现象。
关键词：道路桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术
1 引言
道路桥梁建设的路基和路面施工难度较高，在施工过程中，还会受到不同因素的影响，所以，施工人员需要认真的分析施工现场，将能够影响施工现场的各种因素注意排除，从而实现全面性的调整优化。尤其在施工技术的选择和操作中，要基于施工建设的可行性对施工路段的周边环境进行详细的勘察，从而提升道路桥梁沉降段路基路面施工的效率和施工的质量，促进其应用的效果。
2 造成道路桥梁沉降段路基路面隐患的原因
2.1引道地基规划不合理
车辆在道路行驶过程中发生跳车的现象时有发生，并且都造成了一定的危害，其主要原因就是引道地基规划不合理。所以，道路桥梁的安全与建设过程中，引道地基的规划有着重要关系，在建设过程中，对于引道地基的规划必须要进行严格的设计，遇到问题时要及时、有效地解决。引道地基规划的主要内容包括地质钻孔、地质深度以及软土位置的确定，如果施工过程中地质钻孔没达到桥梁建筑的要求，或引道地基的深度不足，将导致引道地基提前被破坏，加上没有很好地把握软土地基层的厚度，对其进行不合理的规划，将会造成道路桥梁沉降。
2.2沉降段结构设计不合理
在设计的过程中，结构设计方案对工程项目的建设质量直接影响，当前在进行道路桥梁工程施工的时候，一般使用的都是钢筋混凝土搭板，并且让钢筋铺设数量增加的方式进行建设，在路基修建的时候，这种方式能够产生很大的优势，这种工程建设方式主要对建设和改造道路桥梁工程的路基路面的结构方面有较大的帮助，能够让道路的整体承压力和抗压性大幅度提高，然而需要关注的问题在于在实际使用的过程中，这种方式无法避免跳车问题的出现。
2.3桥台背路堤压实工作不符合规范
我国相关技术规范严格要求，在进行道路桥梁施工的过程中，必须对桥梁路面台背填土施工。但是在实际施工中，桥梁建设的施工环境比较复杂，台背填土工程施工工艺繁琐，存在较大的施工难度，填土质量容易受到很大的影响，施工过程中的施工人员、材料、机械、施工环境以及施工工艺，每一个因素都可以直接影响到台背施工质量。道路桥梁建设的主要母体就是为人们的交通运输提供便利，在运行的过程中，承受的荷载压力和使用强度非常大，长时间以来，就会影响道路桥梁的质量，使道路桥梁的路基路面发生沉降或者变形，严重影响人们的出行安全。
3 加强道路桥梁沉降段路基路面施工的有效策略
3.1搭板设置
在进行道路桥梁沉降段搭板施工过程中，首先就要在施工之前对搭板的位置进行精准的确定，位置确定的基本原则就是要平行于路基路面，这样才能够避免出现不均匀沉降的问题，车辆在道路桥梁工路面上的行驶更加平稳，这也有效的减少了交通安全事故的发生。
其次，在进行道路桥梁沉降段搭板施工中，必须要严格按照相关的施工工艺流程规范和标准进行施工，现场需要有专门的技术管理人员进行监督，对施工人员进行指导和监督，确保在施工过程中不会出现盲目施工问题，进而确保道路桥梁沉降段搭板施工的整体质量。
3.2进行填料控制
在对台背填料进行选择的时候，首先需要考虑的就是经济方面的因素，最佳的选择就是当地的材料，对于所选择的填充材料，还必须要保证其洁净性，内部没有掺杂过多的杂质，其含水量也没有超出填充的标准，在填充施工开始之前，需要对土壤的塑限和液限都提前加以测定，并且还要实施击实和筛分的试验，在进行填料拌和的过程当中，其含水量是需要进行严格控制的，确保施工是在最佳含水量的范围之内进行的，在进行填料施工的时候，还需要及时的对工程做好防护，从而确保工程的后续开展。
3.3地基处理
为了防止出现跳车的情况，还应该要做好桥背软地基的处理工作。在实际实施的时候应该要依照实际情况选择合适的技术提高其地基承载能力和稳定性，使其路堤和桥台之间的沉降差异能够有效降低，最终控制好沉降变成的问题。对于一些水分含量比较高以及土壤孔隙相对比较大的沟壑地区应该要使用换填土的技术实施，厚度依照软土的厚度确定。要是厚度小于4米的话可以将开挖的深度设计成为60厘米；要是厚度非常大，就要将开挖的深度增加，通常都是要超过一米。或者也可以将其挖出之后晒干再进行回填，或是直接使用石灰土实施回填。对于一些软土厚度比较大的地基在施工的时候会加入一些填充材料，这样地基就会出现挤动情况，使桩基的压力增大，由此桥台就会发生位移，这时候就应该要将地基的刚性增强，比如可以使用粉喷桩方式。
3.4填筑台后
在道路桥梁路段沉降段施工的过程中可能产生的沉降类型包括固结沉降，瞬时沉降等而固结沉降时跳车现象产生的主要原因，保证填筑材料具有较强的压缩性能，可以有效的避免地基沉降的问题，另外还能够减少荷载累积形变的可能。在后台填筑材料选择的过程中，要保证填料自身的刚度与路基桥台材料刚度良好配合，既能够增强整个路基的压实度，又能够提高透水性能。
3.5沉降段路基软土地基的加固处理
加强对沉降段的软土地基加固处理，可以有效地解决伸缩缝问题，对于避免“桥头跳车”现象也非常有效。实践中比较有效的软土地基处理技术主要包括超载预压法、换土法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法。道路桥梁路基路面施工过程中，厚度出超过三厘米的浅层软土地基，平铺地基土层，然后填筑路基材料，这样可避免因路堤与桥台之间存在沉降差而出现错。当软土层较厚在应在其上修筑高路堤，软土会由于回填料的侵入而向侧向移动并对基桩产生较大应力，最终会导致桥台产生水平位移或转动现象，该现象一旦发生则会损坏支座、伸缩缝，甚至会损坏桥面和桥台，对该类情况必须减轻回填材料或增强地基土以实现其可抵抗侧向流动的强度。
4 结语
综上所述，在进行公路沉降段路基路面的施工时，一定要采用先进的施工技术对沉降的路基路面进行修补和处理。先找出公路路面发生沉降的原因，然后有针对性地采取修补措施，避免其对于人们出行健康产生的危害，这样可以有效地减少交通事故的发生，保证整个公路车辆行驶过程中的质量安全，推动我国交通事业的发展。
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