摘要：随着经济的不断发展，我国建筑工艺有了明显的提升，在道路桥梁施工过程中预应力的应用也越来越多。与传统道路桥梁相比，将预应力应用于施工当中具有很大的优势，其中最为明显的就是可以有效提高道路桥梁的施工质量。然而，在各种因素的作用下在道路桥梁施工中预应力的应用也存在着各种问题。因而，必须要对施工过程中所存在的各种问题进行深入分析并探寻出有效的解决对策。
关键词：道路桥梁；预应力；应用；问题
预应力主要指的就是施工构件前，会受到一定的荷载，在受到这种荷载前必须要施加一个受到荷载反方向的力，从而来消除荷载，由于这个力度可以消除荷载，也可以提高构件的耐久性以及它的抗裂性，提高构件的强度以及它的刚度，在应用预应力后，可以看出，会明显的提高构件的弹性以及降低它的变形问题。由于在桥梁施工时，会有一些承重的关键位置，就必须要应用预应力，不仅可以降低桥梁自身的重量，而且也可以节约经济成本，减少钢材混凝土的重量。此外，由于桥梁会受到外界因素的影响，会出现开裂，渗水等问题，而预应力技术可以起到一定的预防作用，减少这些问题的发生。
1 道路桥梁工程施工中预应力技术的施工要点
1.1 技术检验
在道路桥梁工程中，钢绞线以及波纹管等是重要的预应力施工技术应用材料。因而，在实际施工之前，为了使材料的质量得到保证，必须严格检查钢绞线材料以及波纹管材料，通过分批验收的方式对各批次材料加大把关力度。在保存建筑材料的过程中要注意将其置于阴凉、潮湿并且干燥的区域，同时做好相关防晒以及防潮工作，只有做好检查以及核准工作以后才可使用建筑设备，从而保证其正常使用。此外，还需及时保养并且维护施工设备，进而提高道路桥梁工程的施工质量。
1.2 混凝土浇筑
在道路桥梁工程预应力施工技术应用过程中，必须加强对混凝土实际浇筑量的重视。在混凝土实际浇筑过程中，可以通过全面分层方法以及二次浇筑方法来进行浇筑，同时结合混凝土种类选择最为适宜的浇筑形式，例如，对于箱梁混凝土，可以通过插入式辅以插钎式浇筑方法来充分发挥其作用。
1.3 钢绞线安置
在道路桥梁工程预应力施工技术应用过程中，还需加强对钢绞线安装方法的重视。应当结合钢绞线的类型以及具体施工情况将钢绞线安置于合理位置，提高下料场的稳定性以及高效性。如果钢绞线直接与土壤接触，极容易产生强烈的摩擦感，进而引起生锈现象，因而需要增强其抗锈蚀能力。
2 道路桥梁施工中预应力的应用及对策
2.1预应力施工技术在混凝土构件中的应用
从现阶段道路桥梁建设实际情况来看，混凝土构件是主要构成要素之一，因其具有较高的环保价值和耐用性特点而受到广泛使用。在预应力施工技术的采用过程中，混凝土构件也发挥着至关重要作用，其有利于实现混凝土结构的安全稳定运行。同时基于预应力技术手段展开道路桥梁跨径设计时，需要严格保证其跨径在20.00m左右，简支梁计算跨径约在19.50m左右，其中主梁总长度约为19.98m，并且其实际具备的荷载能力应包括汽车-20级、挂车-100级及群众-3kN/m2等，而施工工艺则主要选用40号混凝土结构。
2.2预应力施工技术在受弯构件中的应用
预应力施工技术在受弯构件中的应用是道路桥梁施工中的主要环节之一，由于受弯构件极易出现弯曲现象，可能对道路桥梁混凝土结构稳定性产生一定破坏作用，在这种情况下，预应力施工技术的合理应用就显得尤为重要，不但能充分保证道路桥梁工程的施工质量水平，而且能最大限度延长受弯构件的使用寿命，进而为人们的出行安全提供良好保障。相关调查显示，当前道路桥梁建筑在将预应力施工技术应用到受弯构件中，主要是将黏贴碳素纤维材料加入其中，进而起到对受弯构件有效固定控制作用，促使稳定性能进一步提升。此外，还可以对受弯构件采取体外预应力技术，该手段一般适用于大型道路桥梁结构，借助受力的严重分散来促使桥梁建筑达到稳定状态，具体就是指将道路桥梁建筑物全部受力适当分配给其他辅助性建筑结构，便于全面提升桥梁主体稳定性，而其在大型桥梁结构中的应用也可采取钢索集中分散桥梁主体受力手段，这样不但能大大提高道路桥梁结构的美观性，而且能实现桥梁结构稳定的最佳成效。
2.3预应力技术在箱梁钢绞线上的应用
在道路桥梁施工中，箱梁钢绞线预应力施工是剪力框架构建的重要环节，对钢绞线的选择应严格按照图纸设计的要求进行。箱梁钢绞线张拉顺序的确定要视情况而定，以免影响整个桥梁施工的质量。首先要对预应力张拉过程中张拉钢绞线的顺序予以重视，对腹板一般采取自下而上的张拉方式，横梁的剩余部分预应力筋张拉放到最后进行。施工过程中，要严格控制施工环境。施工环境是施工质量的重大影响因素。
2.4预应力技术在悬臂挂篮施工中的应用
悬臂桥面结构施工中，预应力施工是桥面各块连接受力的主要方式。在桥墩赝架上浇筑零号块后进行临时固结，安装悬臂挂篮，进行堆载预压，然后在挂篮上支模，核对轴线位置、顶面高程，两侧对称浇筑一号块。两个一号块浇筑完成后，从外侧穿预应力筋，进行预应力张拉，将一号块、零号块三个桥面结构紧密的连接在一起。预应力张拉完成后，封锚，灌注预应力孔道混凝土。被混凝土包裹的预应力筋能有效的抵抗腐蚀，延长使用寿命，具有应力结构长期稳定的特点。在施工中，应严格控制锚具、预应力筋的质量，预应力的张拉程序，封锚混凝土的质量。孔道混凝土养护至混凝土试块抗压强度大于80%设计强度后，才能进行下道工序的施工。预应力张拉应编制预应力专项施工方案，经项目技术负责人、监理工程师审核批准后进行施工。预应力筋的张拉应对称，均衡进行。如果预应力筋在同一个平面内，应从兩侧交替进行。空间范围内应由四周向中间对称、交替依次进行。
2.5预应力技术在加固工程中的应用
预应力技术通过提高桥梁承载力来达到加固桥梁工程的作用。主要利用构件补强及结构性能，使桥梁工程的施工质量得到有效的保障，而使构件的强度和使用性能得到提升，延长桥梁使用年限，满足交通运输需求的作用。预应力技术在加固工程中的应用，通常的加固处理方式有：加固桥体外的预应力、桥面补强层、改变桥面结构受力体系等等，预应力技术的加固方法需要根据各种实际情况来应用。桥面补强加固法、桥体外预应力加固及粘贴钢板加固法等，以便于进行加固控制，达到构件极限承载能力提高的作用。
3结语
综上所述，在道路桥梁工程建设过程中，其施工难度较大，应用预应力技术可以使道路桥梁建设的质量得到保证，进而促进我国交通运输业以及建筑业的发展。在使用预应力技术时必须充分考虑各种因素，针对可能出现的各种问题要及时采取措施进行解决，进而更好的体现预应力技术的效果，促进道路桥梁建设发展。
参考文献：
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