摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。交通事业在发展与进步的当下，路桥工程建设范围也日渐拓展，路桥工程数量也日渐增加。施工质量作为工程设计工作当中最为关键的施工要点，如何把控路桥过渡段的施工质量，已经成为当前人们普遍关注的重点。本文就市政路桥过渡段路基路面施工技术展开探讨。
关键词：市政路桥工程；过渡段；路基施工
引言
路基路面是路桥工程中的基础环节，能够影响后续施工质量，通过分析当下路基路面实际施工状况发现普遍存在路面破损和开裂等问题。桥梁过渡段施工不当也容易导致台阶问题出现，使来往车辆产生剧烈颠簸感，严重情况下，还会阻碍车辆的正常通行，为此需要加强桥梁过渡段和路基路面的施工质量控制。
1路桥过渡段路基路面存在的问题
路桥在进行通车的过程当中，其过渡段在使用的时候时常会出现路基沉降的现象，而造成这一问题的主要原因就是因为桥台和路基之间的刚度不一样，从而使得两者各自的承受能力也不一样。路桥在通车的时候，车辆从上面驶过会给两者带来不一样的压力，而两者的刚度不一样就会导致路基沉降的现象产生。桥台的刚度一般是比较大的，但路基因为在建设的过程当中其固结程度比较低，所以就使得刚度要比桥台小很多。为了能够在一定程度上将路桥过渡段路基路面的沉降现象进行解决，其根本的手段就是将路基和桥台之间的刚度差距进行缩小，并且，当过渡段出现沉降的时候，也有可能是因为过度段的压实结果不达标。在路桥过渡段路基进行填土的时候，如果没有对路基进行十分充分的压实，那么就很有可能导致其中还有空气的存在，而最终的压实标准也达不到。特别是在对一些路基进行勘察设计的时候，如果发现局部的路基还存在带着软土的路基，那么在之后的使用过程当中，路基可能会受到路面当中传来的压力和负载，大部分的桥头都会使用到一些沉降度比较低的桩基础或者是扩大基础，这就使得桥头和道路之间的连接处会有一定的不平衡，呈现出高低不一的状态，随着通车的时间越来越长，造成沉降的可能性也越来越大。
2路桥过渡段处治关键技术
2.1施工障碍分析
桥梁过渡段施工容易因为不均匀沉降显现而产生台阶问题，而相关尺寸平整度不足的问题，通常不会对道路应用质量产生太大的影响，但在达到相应的数值后，路面便会产生各种褶皱问题，而该种问题容易增加道路中车辆行驶危险，因为车辆自身重力影响，车辆行驶过程中会形成相应的荷载，影响路面正常使用，但随着时间流逝，该种不均匀沉降问题还容易改变路面的形态，使路桥衔接区域产生桥台与引道错位的问题，桥台路基下沉，使桥梁过渡段产生裂缝，针对该种现象，应该进行及时治理，不然便会导致裂缝的规模不断扩大，最终形成积水。
2.2台后填筑施工
路桥过渡段之所以会出现沉降变形的现象，主要是因为地基、路面以及路基三个部分同时被碾压之后变形累积形成的，通过研究之后发现，过渡段沉降的原因是因为路面的恒载和车辆的负载产生了共同的作用，从而导致沉降率逐渐增大。如果路基的填料受到了比较大的压力和荷载的作用，或者是台后的填筑不满足需求的时候，也会导致沉降现象的出现。路桥过渡段路基路面的压力对于路面的影响深度大约有2m，所以，在实际的施工过程当中，除了要对过渡段下方的填料压实外，还必须要进行台后填筑。施工人员可以通过石灰和水泥等一些半刚性的材料，从而来保证路桥过渡段路基当中有足够的承受能力，以此来避免出现的沉降问题。
2.3土工格栅加筋拉结
实践表明，土工格栅铺网长度由上而下按1∶1的坡率增加，最上一层不宜小于9m且应大于塔板长度，层间距以30cm左右为宜，铺设应平整、无皱折、用U型钉固定于地面，及时填土覆盖，填料以砾石土、碎石土为宜；同时土工格栅必须具有较高的抗拉刚度。由于土工格栅对于减少由于桥头压实度偏低造成的附加变形较为有效。目前，设计单位较多采用的是搭板与土工格栅加筋结合的方式处治桥头跳车。
2.4路堤和横向结构过渡段施工
在桥梁过渡段施工中，针对桥梁结构两侧的混凝土基坑需要进行科学、全面的检查，避免存在杂物遗留或落在上方，特别是松土施工中，应该将桥梁过渡段区域施工部位上方松土彻底清楚干净，随后通过3%比例的普通硅酸盐水泥和级配碎石进行充分搅拌，并在两端20m内基床表层进行填充，作为主要的施工材料，横向结构顶部同样可以进行应用。结合具体的施工操作标准要求，指导压实施工的顺利进行，确保压实密度能够满足工程标准。桥梁过渡段进行纵向设计过程中，可以按照1：2的比例进行合理设置。如果路基面与结构顶部之间距离低于1m，该种条件下，便可以选择普通硅酸水泥实施合理调整，其比例大概是3%，具体的施工工艺是采用逐层方式基床表层和结构顶部进行填筑。在相近区域台阶位置以及桥梁过渡段台阶区域设计1：5的纵坡，在包边土和桥梁过渡段连接区域设计1：1的横坡，台阶的整体高度需要低于60cm，对桥北软土地基进行有效处理。
2.5地基的处理方法
如果在施工的过程当中发现路基的土质是软土路基，那么就意味着其承载能力不能够满足后续的通车需求，因此，为了完全避免一些通车安全问题的发生，在施工时，就必须将软土路基进行改善。在软土地基的处理过程当中，施工人员可以使用到对应的附加应力法和深层搅拌法等来进行改善。而在选择方法的时候，施工人员应当针对路基的实际情况来决定，而不是将所有的方法都应用进去，这样反而会造成物极必反的效果。只有针对问题来选择合适的方法，才能够在最大程度上将软土路基的问题进行改善。
2.6搭板施工
路桥过渡段路基路面搭板施工技术是决定路桥过渡段质量的重要因素，在实际开展搭板施工过程中，应该严格按照一定的顺序与流程开展施工，确保搭板施工的科学性与准确性一般情况下，搭板施工主要流程为“材料检验———地面平整处理———土工格室设计———机械设备填料施工———推土机填料整平———人工挂线———填料整平———压路机填料碾压———质量检查验收”。切实的通过科学、严谨的搭板施工流程，科学合理的开展施工，保障路桥过渡段施工的实际质量。
结语
综上所述，在现代化的市政路桥工程施工过程当中，要加强对于沉降问题的系统分析，找到影响沉降的最终原因，提高施工控制的有效性。从本文的分析可知，研究市政路桥工程的沉降问题，有利于从系统角度提高施工工艺，加强地基的稳定性，提高整个施工流程的标准化程度。
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