摘要:现阶段，我国在公路桥梁工程的路面施工环节中，常用沥青施工材料进行施工。由于沥青施工材料有利于提高公路桥梁工程路面工程的施工质量，延长公路桥梁工程的实际使用寿命，但是，在实际施工环节中，受到外部因素的影响，会导致公路桥梁工程的施工质量受到严重影响。因此，施工单位要结合实际情况，来选择合适的施工技术，对沥青路面接缝位置进行有效处理，提高公路桥梁工程的平整性和连续性。
关键词:公路桥梁;沥青路面施工;接缝病害
引言
公路桥梁施工是我国发展中的重点与关键，通过公路桥梁施工工作的展开，可以在很大程度上带动各个地区经济的发展与进步。在实际施工中，沥青路面施工是其中的关键工作内容，沥青路面施工对整个公路桥梁的平整性以及质量会产生重要影响。为保证施工质量与后续行车安全，要加强对接缝施工处理技术的应用。延长公路桥梁使用寿命，同时为我国公路桥梁事业的发展打下基础。所以，本文将针对公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术相应内容进行阐述。
1、沥青路面常见问题
随着我国科学技术与信息技术的不断进步与发展，为公路桥梁事业的进步创造良好发展前景，在保证施工质量中发挥着重要作用。在实际公路桥梁路沥青路面施工中，经常会受到外界因素影响，从而出现一系列质量问题。沥青路面常见问题主要有以下几点：第一，局部出现破损问题。公路桥梁沥青路面出现局部破损问题的主要原因是，在整个工程施工的前期设计阶段，出现设计不合理现象。在实际施工中，施工人员并没有严格按照相应施工流程与施工标准进行施工，对于细节施工造成忽视等。第二，表面裂缝问题。公路桥梁沥青路面出现表面裂缝问题的主要原因是，在施工中长期受到高温影响，阳光直射严重。加之如今车辆超载问题严重，在混凝土施工中，混凝土配比合理性无法保障等。第三，地基下沉问题。地基下沉问题产生的一个重要原因是，整个地基结构长期受到地下水的影响与侵蚀，导致地基出现不稳定问题。
2、公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术
2.1热接缝技术
热接缝技术主要是指沥青混合料在高温情况下，对沥青路面进行碾压成形的一种施工技术。在实际施工工作的开展中，需要几台铺路机同时进行碾压工作，在碾压中，采取并列梯队的方式，使得相邻摊铺的混合沥青混合料能够保证较高温度。在对路面展开碾压工作时，碾轮会在热料车道上，在还未展开压实工作的临近车道上，可以进行混合料的摊铺，使得碾压质量得到保障。采用热接缝技术可以在很大程度上避免混合料离析情况的产生，为后续施工工作打下良好基础。
2.2冷接缝技术
冷接缝技术通常情况下，主要是指在已经碾压并压实的沥青路面进行沥青混合料的再次摊铺。在将冷接缝技术应用在施工中，需要工作人员及时对施工现场进行检查，发现现场出现的杂质等，从而及时做好清理工作，将沥青路面边缘部分进行清扫。保证现场干净整洁后方可进行压实工作，保证公路桥梁施工质量，满足人们对公路桥梁的需求。
3、公路桥梁沥青路面接缝施工技术
3.1横向接缝处理技术
在公路桥梁工程的沥青路面施工阶段，采用横向接缝处理技术进行接缝施工处理，其中，横向接缝主要是指每天铺筑沥青路面之间形成的工作缝，也包含了受到外部因素的影响，导致沥青混合材料摊铺施工中断所形成的工作缝，以及受到沥青混合材料温度降低的影响，而必须要设置的接缝。横向接缝处理技术的应用，需要严格控制沥青混合材料的温度，如果温度过高，导致其出现推移现象，反之，如果温度过低，导致其不易被碾压实，严重影响公路桥梁工程沥青路面的使用年限。所以，公路桥梁沥青路面接缝的处理效果，会直接影响路面的使用性能和使用年限。
在完成摊铺施工滞后，需要在道路末端1m左右，适当的抬高熨平板缓慢驶离施工现场，并采用人工处理方式将路面末端的混合材料进行切齐处理，在处理完成之后进行碾压施工。而且，在混合材料尚未冷透之后，可以用切割机在纵坡变化位置进行切割成相应的垂直面，在下次的摊铺施工过程中对平缝进行连接处理。此外，针对下面层横向接缝主要采用自然碾压法进行处理，而上面层的接缝处理主要采用平接缝处理方式，其他的各层接缝可以采用斜接缝处理方式。在对公路桥梁工程横缝进行处理时，为了能够更加方便的铲除那些干净多余的沥青混合材料，可以在沥青混合材料的摊铺施工快要结束之后，在摊铺段的端部位置摊铺好宽度为1m左右长度的牛皮纸，在此基础上，再进行沥青混合材料的摊铺施工。此外，在沥青混合材料的摊铺施工之前，泼洒适量的水体，有效防止其与基层发生粘结现象，在此之后，再进行碾压施工操作，当沥青混合材料稍微冷却自后，找出准确的切割位置，进行切割操作施工，并且，在切割处理之后，清除多余的沥青混合材料。而且，在下段路的摊铺施工过程中，需要将沥青涂抹在切割面上，增加整体的粘结效果。
3.2纵向接缝处理技术
在公路桥梁沥青路面接缝施工中，纵向接缝处理技术是其中一个重点技术，通过加强对纵向接缝处理技术的应用，可以促使各项施工工作的有序进行，在最大程度上降低质量问题的出现。纵向接缝处理技术通常会被分为两种类型，分别是冷接茬与热接茬。具体内容与使用要注意以下几点问题：第一，冷接茬。冷接茬上文也说到，主要是对已经摊铺并压实好的路面，进行再一次的摊铺压实工作。在对半幅沥青路面展开铺筑工作时，热接缝处理技术无法充分发挥自身作用。而是要采取在半幅边设置挡板的方式，并利用切刀切齐。在铺筑工作开展前，工作人员要将半幅缝边的颗粒与杂质清理干净，涂抹适量沥青保证粘结，使得铺筑质量得到保障。在将沥青混合材料摊铺到路面时，保证与已经铺设的层面距离5cm到10cm。摊铺工作完成后，通过人工的方式，将多余的沥青混合料与杂质清理干净，接着继续进行碾压压实工作。在这一过程中要注意，新摊铺沥青混合料厚度要与新摊铺的沥青混合料厚度保持一致。第二，热接茬。在将热接茬应用在公路桥梁沥青路面接缝施工中时，一般情况下，要保证两台或者两台以上的摊铺机共同工作。采取该种摊铺方式，相邻两个摊铺带沥青混合材料的温度相对较高。在此期间，为促使各项施工工作的有序进行，同时保证施工质量，要在已经铺设的路面预留10cm到20cm宽的沥青混合料，为后续工作的展开打下良好基础。第三，接缝碾压。在接缝碾压工作的开展中，尽量预留出10cm或者15cm宽度的混合沥青材料。在纵向接缝碾压工作的开展中，要将重叠的混合料清除，可以采取人工的方式。加强对碾压机与铺路机的应用，保证碾压质量。除此之外，在纵向接缝处理技术的应用中，为达到良好应用效果，需要相关工作人员对于纵向接缝处理技术有正确认识。积极主动进行纵向接缝处理技术学习，这样才能明确技术优势，在实际工作的开展中，可以将纵向接缝处理技术优势充分发挥，在保证施工质量的同时，为我国公路桥梁事业的更好发展打下基础。
结束语
综上所述，接缝施工处理技术对于公路桥梁沥青路面施工而言具有重要作用。因此，在实际公路桥梁施工中，为保证施工质量与施工安全，工作人员对于接缝施工处理技术要有正确认识，掌握不同技术的不同优势与特点，从而将其应用在相应的施工环节中。通过加强对接缝施工处理技术的应用，满足人们对公路桥梁的需求，避免质量问题的产生，同时实现我国公路桥梁事业的可持续发展。
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