摘要：在我国进入21世纪的新时期，我国城市建设在不断加快，在城市建设的过程中，高速铁路桥梁是主要的基础设施，在给居民生活提供保障的同时也给经济发展注入更多的支持，需要保障桥梁工程的施工质量。但是随着桥梁施工数量的增加，施工技术应该得到进一步的提升，借助先进的施工工艺开展施工建设，给高速铁路的施工建设提供更多保障。所以本文主要对高速铁路桥梁工程的施工特点进行分析，思考施工要求，然后探究具体的施工技术。希望通过本次研究可以给高速铁路的桥梁施工提供参考，保障最终的施工质量。
关键词：高速铁路；城市建设；桥梁工程；施工技术；桥梁质量
引言
随着铁路建设规模逐渐扩大，高速铁路建设高速发展。而作为关键施工技术，高速铁路桥梁连续梁施工技术实现了广泛应用。然而因为施工过程过于繁杂，成本偏高，一旦涉及实践操作环节，发生质量问题，势必会引发严重后果。这就需要施工人员积极采取有效措施对连续梁施工效率与质量进行有效控制，从而为高速铁路交通运输发展奠定坚实的基础。
1高速铁路工程连续梁桥施工特点
连续梁桥施工作为高速铁路施工工程中最为重要的环节，其主要施工特点有以下几个方面。（1）跨度较大。当前我国的高速铁路施工飞速发展，连续梁工程施工的跨度较大，由于其大距离的跨度不但增加了桥梁自身的重量，还会经常受到来自周边施工环境以及现场混凝土浇筑的影响，从而增加了整个施工的难度。（2）两个墩台间会出现沉降现象。高速铁路工程连续梁施工中相邻的两个墩台间会出现沉降现象，这种现象的出现会对整个施工工程的稳定和安全产生一定影响。因此，在整个连续梁施工中，要结合工程附加应力的大小，将沉降控制在一定的范围内。（3）连续梁拱值影响轨道施工的稳定性。因为高速铁路施工的速度比较快，所以对整个轨道施工的稳定性也有更高的要求，对于连续梁的拱值也需要进行一定的控制，从而确保整个工程程变化幅度能够在相关标准规定的范围之内。
2高速铁路桥梁连续梁工程施工技术
2.1钢筋混凝土施工
因为箱梁的主要荷载是恒载，而恒载是具备对称作用的，梁截面也是呈现对称特点的，所以在连续梁施工中不会出现偏心作用。施工前将墩顶与梁体0#块采用钢筋混凝土临时固结变为刚性结构。基于这样的情况，施工单位需要开展以下几方面的工作：一是两侧悬臂梁段应同步施工，确保对称平衡。二是悬臂梁段混凝土浇筑前将前一节段接茬混凝土洒水润湿，并从挂篮前端开始浇筑，在根部与前一节段混凝土衔接密实。三是开展钢筋质量的检验和储存工作。在对钢筋进行储存的过程中应该做好分类标识，根据厂家和批次等情况进行分类储存，给施工建设提供更好的保障。四是开展钢筋的加工以及焊接工作。技术人员需要在钢筋材料质量审核之后下料，借助支垫方式开展钢架的焊接工作，也应该根据梁体断面的情况对钢筋进行更改，符合工程的设计要求。这样可以提升混凝土施工建设的科学性和时效性，利于连续梁工程建设的最终效果，符合现有经济建设对铁路建设提出的建设质量要求。
2.2养护要点控制
在环境温度尚未超过30℃时，或混凝土内部温度尚未超出60℃时，养护工作人员应合理利用自然养护方式，针对混凝土表层做自然养护，为混凝土表层覆盖土工织物，同时洒水，确保表层一直处于湿润状态。一般而言，高速铁路桥梁连续梁施工的养护时间不应少于14d。在夏季，由于温度较高，气候炎热，当气候环境温度大于30℃，或混凝土内部温度大于60℃时，可以采用先进的降温方法，确保混凝土内部温度与规定相符，以提升养护效率与质量。混凝土养护工作人员还应对混凝土内外层温度进行充分了解，以便于实时全方位监测。一旦混凝土内部与外部温度差异超出20℃，维护人员必须以科学方式进行冷却。
在拆模之前，可采取编织带覆盖洒水的方式，或在施工操作时利用双层塑料板材包裹混凝土表面。为保证包装的完整性，做好搭接工作。
2.3悬臂梁的施工方法
按照桥梁工程的整体施工过程，需要结合使用方法，实施有效的连续桥梁悬臂施工。施工过程中，需要注意固定位置的选定，明确具体的桥梁施工质量标准。按照桥梁的整体施工过程，对相关影响施工要素的内容进行处理，提高施工功能的合理性。单悬臂的桥梁结构施工过程中，需要依照施工设计的相关参数值与周围环境的参考要素，准确地判断特殊性和处理过程。依照合理要素要求，对相关方案进行解决问题的分析。在桥梁的混凝土施工过程中，需要实施有效的模板分析，固定吊篮的使用情况，确保施工的顺利进行。浇筑过程中，需要注意施工进度、混凝土的温度、对混凝土的影响范围等，从而确保桥梁结构的稳定性。根据施工混凝土的配合要求，实施有效的阶段性分析，及时调整材料的轻微膨胀问题，保证混凝土的质量标准。连续性梁悬臂施工过程中，需要依照具体的施工技术要求，准确地判断符合跨位要求的顺序标准，明确施工后的施工顺序。桥梁施工过程中，需要根据施工质量的实际情况，加强整体施工要素的分析，及时调整施工后续的工作困难问题。依照相关要素要求，尽可能地排除障碍，明确施工质量。按照悬臂梁施工结构，对于特殊工艺进行有效的处理，结合施工设计要求，按照相关参数、数值进行分析，充分考虑周围的环境，结合实际处理方法，明确处理解决办法。桥梁的混凝土施工过程中，需要很多的模板。通过吊篮操作，固定模板的具体位置，利用有效的施工方法，实施有效的天气变化分析，及时处理混凝土的质量变化问题。按照具体的处理情况，根据不同的环境，制订不同的施工处理办法。依照不同的施工环境、不同的施工秩序要求，实施合理的质量管控。及时处理悬臂梁结构标准操作水平，准确地判断特殊施工工艺内容，结合施工设计的相关数值内容，充分考虑周围的环境，加强综合考量形式，结合环境的实际考虑操作标准，明确常规的解决处理途径，落实操作标准。
2.4合龙段施工技术
在高速铁路工程施工中，连续梁的挂篮悬臂法可以提升施工的安全和质量，对其合龙段施工需要依照相关要求进行。（1）对两边跨初次进行合龙，使得双悬臂变为单悬臂；（2）对两边跨再次进行合龙施工，使高速铁路连续梁能够承受整个应力。此外，在合龙段施工中，底模架的施工模式可以采用挂篮的施工方式，其侧模板也可以利用挂篮侧模来进行的施工。将施工最初使用的两个挂篮演变成一个挂篮，并将挂篮从合龙段一端向着另一端进行施工，待其完成后，合龙段施工的完整性也就基本完工了。还需要注意在合龙段进行施工中，需要依照一定的状况下利用封闭式，并在很大程度上使得局部的温度不断提高，并依照热胀冷缩的原理，其温度不断的变化也会对现浇砼产生很大影响，从而影响了高速铁路工程连续梁整体的安全与稳定性。所以，在合龙段的混凝土施工中，需要对整个施工温度进行一定的监测，并将温度变化尽量控制在一定的范围内，同时还要选择合理的季节，进行合龙段的施工，确保混凝土的施工技术质量。
结语
总之，高速铁路连续梁施工在高速铁路建设的整个过程中是非常重要和关键的一部分，对于后续的施工等环节也有着重要的影响，由于环境和地形的特殊性，其安全性和稳定性对运行有更高的要求，因而对施工技术要求也更加严格，另在施工操作中必须严格按照设计和施工规范进行操作，以此提升施工质量，保障施工安全。当前我国依旧处于经济发展转型时期，相关建设必须受到保护，以适应社会的发展，特别是高速铁路在生产和生活中发挥了重要作用，所以必须在施工中采用科学合理的施工方式，严格监督，避免操作不规范或偷工减料的不利影响，确保桥梁质量和道路安全，只有这样才能更好地保护生产和生活，实现更加稳定和长远的发展目标。
参考文献
[1]肖宝海.高速铁路连续梁施工技术分析与过程控制[J].石家庄高速铁路职业技术学院学报,2017,16(2):45-49.
[2]李森.高速铁路桥梁连续梁工程施工技术[J].绿色环保建材,2017(7):71.