摘 要：在我国的交通体系中，公路发挥重要作用，所以在公路工程建设中，需要保证路面被充分压实，最大程度提升公路工程的建设和运行质量。
关键词：公路工程；路面路基；压实施工技术
在公路的运行过程中，需要由专业人员对公路进行养护，保证公路质量满足相关要求，而路基路面压实施工能够从根本上提升公路的建设质量，降低公路运行过程中产生的成本。这就要求在公路工程的施工过程中，能够根据公路建设地点的地质情况合理选择压实施工技术，充分降低这些因素对公路质量的负面影响。
1 公路工程路基路面压实施工技术的重要性与意义
1.1 路基路面压实施工技术的重要性
（1）在公路施工中采取合适的压实技术，不仅可以提高公路的稳定和坚固程度，还能给人们提供一个更加安全的出行环境，而公路寿命的长度对后期运营有着直接的影响。在施工中就要掌握每一道施工工序，避免阴雨天因为材料的问题而出现任何的渗透现象，以此来提高车辆出行的安全度。
（2）在施工中采用压实技术，不仅可以提高路面的平整度，还能加快施工进度，让每道施工工序都能得到有效的保障，降低二次施工的概率，使得人力、物力以及财力能够发挥真正的作用。
1.2 路基路面压实施工技术的意义
（1）路面的平整度是衡量公路质量的重要指标，它不仅与公路的美观性有着密切的联系，还会影响到公路的使用价值，而压实技术就对平整度有着最为直接的影响。一般情况下，公路的压实程度如果不够，那么不管是路基填土的差异频率还是数量都会大幅增加，这样就很容易出现受力不均的现象，使得公路出现沉降。
（2）路面的稳定性是衡量公路安全质量的重要指标，公路长时间受到雨水的影响，就会破坏其稳定性。也就是说，如果公路的压实度不高，不管是路基还是路面，施工材料都会出现大的缝隙，从而降低路基的防水性。严重的时候，当路面承受雨水的外力荷载，会直接出现变形或裂缝，这就让公路失去了基本的稳定性。
（3）路面对公路的耐久性也有着直接的影响，而耐久性和寿命是成正比的。从目前施工情况来看，路面的厚度并不高，这就从根本上减弱了路面的强度。根据以上几点的阐述，就需要进一步优化路基路面压实施工技术，只有提高路基路面的强度，才能延长公路的使用寿命和价值，这对社会经济发展有着重要的现实意义。
2 公路路基路面压实施工影响因素
2.1 含水量大小
在进行公路路基路面压实的时候，其压实度会直接影响到路基和路面结构层中的土壤含水量。一般情况下，路面的密度和内摩擦阻力是成正比的，压实度增加，它的黏结力就会提高。而压实技术的主要目的就是把路基路面中的干容量控制到最小范围，假使路基路面土质结构中的含水量增加时，土壤之间所存在的水分就会起到一个润滑的作用，使得土壤的内部摩擦力得到有效的控制。由此可见，当土壤中的含水量达到一定数值的时候，它的干容量就会增大，这时候的压实效果是最好的，同时其含水量也是最佳的[2]。
2.2 压实材料的配比
①在压实的时候，土层厚度一定要适中，如果土层厚度过大，地层土压力过小，那么地层土的压实度就无法达到一定的规范。②不同的压实设备也会有不同的效果，选择什么样的压实设备是由路基土质的实际情况和所需要的压实厚度来进行决定的。③在路基路面压实过程中，压实的方式也需要规范，要按照先两边后中间的顺序，先慢后快，这样才能让路基路面的压实效果达到最好状态。④路基路面的压实质量会受到压实速度的影响，如果压实的速度过快，虽然路基路面已被压实，但整个路面是不平整的。反之，如果过慢，被压的材料就会受到很大的荷载，当材料超出所承受的荷载时，就会影响到路基路面的压实效果。
3 公路路基路面压实施工技术的要点分析
3.1 碾压施工技术
在压实施工中，碾压是非常关键的环节，要想保证压实的效果达到预期的标准，就需要注意碾压的次数、厚度以及速度。在选择碾压方式的时候，一定要与实际施工相符合，且施工技术规范也要符合要求，但并不是所有的规范都符合碾压程序，在碾压的时候，一定要先轻后重、先两边后中间。此外，碾压的速度不能过快，如果过快，就会出现较大的起伏，这对填充材料会造成极大的影响。
3.2 过湿的土质压实
在路基路面压实过程中，如果土质过湿，那么就需要施工人员提供各方面相关的数据，并参考这些数据，然后严格进行压实施工。与此同时，压实数值尽可能降低，如果数值下降到2%左右，对于土层的稠度就要控制在1.1以下，尽量选择轻型填料，也可以在其中加入一些生石灰，从而改善填料的性能，提高路基的稳定性。
4 提高路基路面压实质量的有效措施
4.1 重视含水量的测试与控制
在整个施工环节中，测试含水量是必要的项目，只有通过测试，才能了解路基路面的含水量是否达到碾压要求。而目前测试含水量的方式主要有酒精燃烧和烘干法，一般情况下，如果路基路面土层属于砂性、黏性或有机质类的土质，就可以采用烘干法来测试土质的含水量。但这种方法的操作过程过于复杂，且需要耗费大量的时间，所以，在施工中大部分时间都是选用的燃烧法。这种方法较为简单，也是目前运用最为广泛的一种方法。但不管采用哪一种方法，都需要根据施工现场的具体情况来进行定夺。
4.2 科学进行材料搅拌
有数据显示，外掺料的比例对土质性能的稳定性会产生一定的影响。在路基路面施工中，需要运用大量的外掺料，它的含量对路基的压实度有着最为直接的影响。为了提高外掺料的均匀度，就要多次搅拌，让压实度能够达到规范，一般情况下，搅拌方法主要有以下两种：①在外掺料出厂的时候，就已经搅拌好了，但水无法得到稳定，假使出现薄弱层，整个材料的稳定性也会受到影响。②在施工现场进行搅拌，这种方法就需要多种搅拌工具在大范围的施工现场进行连续作业，这种方式可以让材料的均匀度得到良好的控制，但如果出现不均匀状态，很有可能是以下两种原因造成：第一，犁的深度不够深，路基和路面残留了素土;第二，在稳定土施工中，犁深过大，使得外掺料的剂量减少，外来的素土和其他土料混入搅拌。这两种情况都会降低土层内水的稳定性，这就需要控制好犁的深度，严格按照搅拌标准进行。
4.3 控制压实厚度
在路基路面结构层中，碾压的厚度也会直接影响到压实度。因此，在施工过程中，要控制好路基路面的压实厚度，保证压实质量和公路状态不受到任何的影响，不同的压实工具，它的压力传播深度也完全不同，所以要根据工具来控制压实的厚度。比如夯击式的压实机，这类工具的传播深度最大;其次是振动式压实机;最后是碾压式机。同样的压实机，在压实过程中，它的深度都会有所不同，假如土质较为松软，那么其压力的传播深度就很大，而且在多次压实后，上面的土层密度就会增加，使得传播的深度逐渐减小。相关管理人员一定要根据施工现场的土质情况来控制压实厚度，严格按照规范进行碾压。
5 结束语
根据以上的阐述和分析，路基路面的压实度是公路施工中最为关键的部分，同时也是社会经济发展的重要基础，为了提高公路的整体质量，就需要对路基路面压实施工技术进行全面的分析。在实际施工中，采用科学且合理的方法，对含水量、材料搅拌、压实厚度进行有效的控制，提高路基路面的平整度。只有这样，才能提高公路的安全性和运输质量，推动我国公路事业稳定发展。
参考文献
[1] 孙支援.刍议公路工程路基路面压实施工技术要点[J].价值工程，2018，37（32）：222-224.
[2] 赵志平.刍议公路工程路基路面压实施工技术措施[J].工程建设与设计，2019，（02）：197-198.
[3] 郎永贤.对公路工程路基路面压实施工技术的探究[J].青海交通科技，2017，（01）：82-83.