摘要：由于软土的孔隙度较大，可压缩性和含水的浓度也保持在较高的水平。所以说，将会对市政道路施工产生一定的影响。为了能够对这种状况进行改变，相应的施工单位一定要按照实际的情况，采用更加科学合理的软土地基加固技术对道路进行施工。这样做能够对市政道路的工程的质量进行一定的提高，防止出现安全事故。基于此，本文重点针对软土地基加固技术展开了分析，并且提出了相应的工程施工技术要点，对提高市政道路工程施工的质量和效率打下了良好的基础。
关键词：市政道路；软土地基；施工技术
1 引言
伴随着我国不断地发展，对于市政道路施工的要求也是越来越高，软土地基技术所应用的工程数量也是越来越多，在进行市政道路工程软土地基处理的过程中相关的施工人员应当充分地了解软土的特点，科学合理的应用软土地基处理技术，以此来进一步提升市政道路工程的安全性以及稳定性。针对此种情况，笔者将会在本文的论述中重点分析现阶段市政道路工程中软土地基处理的关键技术，从而进一步减少软土地基对于城市市政道路施工进度以及质量产生的影响。
2 软土地基的特点介绍
2.1 孔隙以及含水量都相对较大
软基内部的水分非常充足，就会使其产生较多的内部孔隙，水分充盈在缝隙中使孔隙范围逐渐增大。软土地基内部土的种类有两种，即是粉土和粘土，两种类型的土共同特征是内部含有很多负电荷，负电荷主要存在于软土的表层，易于对环境中的水蒸气产生吸引力，软基内部含水量就会愈来愈多，土颗粒之间的距离就会愈来愈大，不利于保障市政道路地基结构的完全性。
2.2 拥有极高的触变性以及流变性
由于软土地基的特殊性，他的触变性和流动性会比较大。如果市政道路建设中使用的施工技术没有按照实际的施工情况，那么将会导致软土就会出现较大的松动，使得道路倒塌的情况较为严重，造成了人们的正常生活出现不便，也没有办法支撑地基所产生的承载力。所以，按照工程的实际情况进行施工，并对软土地基进行加固是非常必要的，这样能够避免发生安全事故，为人民的出行和财产安全提供更有力的支持和保障。
2.3 压缩系数高与抗剪强度低
和常见的市政道路工程地基类型相比，软土地基条件的压缩系数较高，并且抗剪性能相对较差。软土地基内部的土壤颗粒之间缝隙比率相对较高，因此直接影响到了道路的承载和负重能力。比如，在我国某城市一处市政道路工程施工过程中，由于该地区受到地质条件因素的影响，并且常年降雨量较大，道路工程的地基结构稳定性较低，承载能力相对较弱，在该区域进行道路工程施工，很容易会产生大面积地基沉降问题，同时对市政道路工程的技术稳定性形成了严重的影响。
3 市政道路工程中软基加固的重要性
3.1 保证道路安全稳定性
软土地是不好的地质。道路建设不完善，容易出现各种质量问题。常见的路面塌陷，路面裂缝，局部沉降等不仅会带来一定的威胁，还会影响工程质量，养护将产生额外费用。因此，有必要在道路施工之前进行必要的改进，以提高墙体的承载能力并确保后续施工的质量。
3.2 节约维护成本
中国城市的机动车数量正在上升。因此，城市道路的所承担的负荷也将会增加。市政相关的部门还需要在道路维护方面投入一定的物力和人力资源。这些道路维护成本也将变得沉重。一些公路项目由于承载力大和沉降问题，将导致维护费用的增加。因此，在市政道路建设中，有必要使用软土地基加固技术，以保证工程的质量，并延长道路工程的使用周期，从而在一定程度上最大化的节约成本。
3.3 提高行业发展水平
软土地基加固技术已成为道路施工行业重要的加固技术之一。在施工实践中，技术要点的提高和实际操作的规范化，不仅可以提高市政道路工程的整体质量，而且可以促进道路建设项目的发展。
4 软基加固技术的应用
4.1 排水法处理技术
排水法根据功能性质的不同，可具体分为振冲碎石桩、挤密砂桩、砂井排水固结方法等，主要结合施工区域的实际情况进行有效确定。多数情况下，当软土层具备较高的厚度以及路堤高度的时候，可以应用排水法处理软土地基。在市政道路工程建设过程中，主要采用的排水法为砂井排水固结方法。一般来说，砂井排水固结方法可以有效地处理软土层表面覆盖的淤泥，如此一来，可以最大限度地加固土层的紧密度，有利于确保工程主体安全。结合以往的工作经验不难得知，砂井排水固结方法的应用原理为：通过利用预压砂井法可以进一步加快排水固结速度，预先发生沉降，取得的效果较为明显。值得注意的是，如果想要软土地基完全固结，需要消耗较长时间。
4.2 现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土的管桩技术是振动沉管桩和振动模板防渗墙两种施工技术相互使用的结果。施工工艺主要就是在管桩中进行混凝土的浇筑已达到特定的设计要求，并在混凝土浇筑完成后在管桩的顶部进行砂石层的摊铺，以避免土工格栅在砂石层的中间，从而保证结构能够承受较大的载荷。现浇混凝土管桩的加固技术是通过对桩的强度进行增强以及来增大承载面积来对软土地基进行加固。该施工技术的优点是工期时间较短，被大量使用在软土地基的加固施工中。然而，目前，民用复合材料的构造更为普遍，并且由于钢筋束的张力，垂直作用在桩帽上的力增大，从而增加了沉降的可能性。因此，有必要进一步加强民用合成材料的研究与开发。
4.3 粉煤灰技术
粉煤灰碎石桩属于多种材料混合而成的地基，形成该地基所需的主要材料包括碎石、粉煤灰，这些材料混合在一起并进行充分搅拌，混合后的物质的粘结性比单一材料的要强，相当于在软土桩和底部垫层中加固了一层复合地基。这种方法有利于加强软基的稳定性，选择混凝土浇灌使得操作步骤更加简单，加强了软基的结构稳定性，既节约了时间和材料，也有利于保护环境。但是该方法也存在不足之处，例如混凝土易于堵塞管道，尤其是泵送混凝土时内部压力逐渐变大就会发生爆管的风险。发生这种危险现象的原因是粉煤灰碎石的运输速度慢，混凝土不易于及时排出，另外泵的软管半径非常窄，种种因素均不利于混凝土泵浆的流通，就会发生严重的管道堵塞问题。
4.4 水泥搅拌技术
在加固软基的方法中，水泥搅拌桩应用的频率较高，该方法的施工材料是水泥，借助搅拌桩设备对水泥充分搅拌，该方法需要连续搅拌，并且需保证搅拌的均匀性，使得水泥和软土之间能够得到充分的接触，有利于加固软土的稳定性。相对于其他方法，该方法的特点是在使用过程中无激烈震动的现象，所以对周围土体造成的不良影响小，有利于减少对周围环境所带来的污染。
5 结束语
综上所述，在市政道路工程施工过程中，需要针对软土地基条件进行有效的加固处理，相关工程施工单位需要对工程施工的实际环境进行勘察，判断软土地基条件的具体构成类型，从中选择出对应的软土地基加固处理技术来进行处理，有效提高市政道路工程的基础结构稳定性，为人们提供出更加安全的出行保障。
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