摘要：在当前社会快速发展的前提下，沥青混凝土筑路技术在市政道路建设中的使用已经变得越来越广泛。为了能够在一定程度上对沥青混凝土路面施工技术在市政道路施工中的使用的能力进行提高，推动我国的城市化进程向前更快的推进。本文主要对沥青混凝土道路施工技术进行了概述，然后对沥青混凝施工中原材料的控制以及质量的控制进行了重点介绍，最后强调了沥青混凝土施工技术在市政道路中的应用，希望能为今后的类似工程提供一定的指导。
关键词：市政道路；混凝土；施工技术
1 引言
市政道路施工中为保证施工质量广泛应用了混凝土施工技术。该项技术有施工方便、持久性好和造价低廉等优势。但是由于施工技术利用不当，施工流程不科学、施工材料质量不过关等问题，路面施工后可能会出现一些道路病害。这些道路病害在影响道路美观的同时，车辆的通行也会受到一定影响。为提升通行舒适度，减少由于路面病害导致的安全隐患，需要利用好混凝土施工技术，加强施工管理。
2 市政道路工程中混凝土施工技术的应用
2.1 工程概况
以某道路工程为例，施工线路长度为1500m，主要工程为新修路段和道路改造工程。其中，改造路段长度为650m，道路红线宽度为30m。新建路段的路面结构组成如下：（1）上面层和已修路面相同；（2）中面层设计为中粒式沥青混凝土（5cm）；（3）下面层设计为粗粒式沥青混凝土（7cm）；（4）基层的组成为水泥与碎石子（30cm）。已建路段的路面结构组成如下：（1）上面层设计为细粒式沥青混凝土（4cm）；（2）中面层设计为中粒式沥青混凝土（5cm）；（3）下面层设计为粗粒式沥青混凝土（8cm）。现结合混凝土施工技术的具体应用，做如下分析。
2.2 科学搅拌混凝土
混凝土搅拌是保证路面强度、耐磨性、抗拉性、抗冲击性的关键，所以必须严格按照施工工艺操作。搅拌原料和搅拌时间要在额定的容量下，避免出现械搅拌不均匀情况。同时，设备使用人员要按指定顺序进行投料，以保证混凝土的质量。
2.3 高度重视混凝土的运输环节
由于原材料的等级和强度不同，混凝土的浇注强度类型也会存在差异。为保障强度类型，混凝土运往施工现场时，需要立刻检测混凝土质量，确定混凝土强度等级。同时，在混凝土卸料时要安排专业人员操作，避免卸料过急。运输中尽量避免急刹车，否则混合料会离析。在运往施工现场后，如果温度低于规定的铺筑温度，混合料需要废弃。要做好搅拌站和现场泵之间的交接工作，只有保证运输环节才可以为后续的施工提供保证。
2.4 摊铺作业
开展摊铺施工，质量控制的重点为路基处理。通过落实路基处理措施，避免碾压作业环节产生变形问题或者其他质量问题，确保道路整体性能达标。若需要使用熨平板进行处理，要做好时间的控制，不超出15~20 min范围，同时接缝位置的温度高于65 ℃，做好材料温度的有力控制，混合料温度不超过130 ℃。除此之外，严格控制摊铺机作业参数。结合摊铺作业实际，控制频率和振幅等，保证密实度达标。
2.5 压实作业
首先，控制压实度。按照混凝土施工技术标准，实施参数控制。若压实度超过95%，则孔隙率要处于7.9%左右，如此则难以达到一级公路的不渗水标准。对于此问题，作业时按照道路等级，结合道路具体情况，实现对压实度的控制，降低孔隙率。对压实度进行设计，要综合分析压实度与孔隙率之间的关系。其次，做好油石比和压实温度的把控。结合道路等级，确定石油比控制要求，落实到工程施工实践，提高施工作业的质量。依据沥青材料的温度大小，合理规划碾压温度，确保沥青材料的黏度。最后，控制好碾压作业。
根据预期标准，组织开展面层碾压作业，实现对碾压温度以及速率控制，不断提高建设的质量。管理人员加大对作业现场的监督与控制，按照工程流程落实检查，及时发现存在的问题，采取隐患排除措施，实现有序作业。
3 市政道路工程中混凝土施工技术的应用质控措施
3.1 水损害防治
针对这个问题，我们主要使用封层、排水等技术。我们可以通过使用应用稀浆进行封层处理，设置防水表面来提高道路的防滑性能。主要有三种形式的封层。如果我们使用碎石封层，首先需要在道路的表面喷洒沥青，同时将集料覆盖在其上，利用压路机进行碾压压实。目前大量道路的防滑磨耗层主要使用的是石屑罩面。雾封层主要是通过稀释慢凝乳化沥青，将其灌注在道路的小裂缝余空隙中。砂封层主要是利用细集料来制作混合料来达到降低水余空气对道路路面的影响程度。同时，要想提高防止水损害的效果，确保道路排水结构的设计合理性也是非常重要的。
3.2 突出混凝土材料质量的控制
对混凝土施工技术应用效果影响最大的因素为原材料，也是质量控制的重点对象。在进行材料搅拌时，重点围绕路面强度指标、耐磨性指标以及抗拉性指标要求，按照搅拌工艺进行操作。通过控制原材料的重量和搅拌时间等，保证搅拌的均匀性，使得材料能够达到质量要求。当混凝土运输到现场后，立即开展检测工作，确定质量达标后再使用。材料的运输，控制好路线和运输过程的质量，避免混合料出现离析的问题。需要注意的是，要重点把控搅拌站与现场泵交接环节，确保运输的连续性，为后续作业的开展奠定基础。
3.3 裂缝防治
一般情况下，针对这些道路裂缝，我们首先清扫干净这些裂缝的发生路段，之后喷洒乳化沥青。这也是我们处理由于沥青混凝土由于温差收缩导致的裂缝所使用的主要方式，也是最佳方式。除此之外，我们也可以弄来一些干净，干燥的石屑，将其铺在裂缝道路的表面，之后使用小型压路机进行均匀压实。这些主要是处理温缩导致裂缝问题，对于由于道路路基沉降引发的裂缝，我们通常在裂缝的两边开槽，在挖除上层之后填补裂缝，之后顺缝隙铺设玻璃纤维土工格栅，再次摊铺道路的上层。
3.4 做好质量验收环节的控制
混凝土施工技术应用管理，要注重最后环节的控制，通过质量验收实现对技术应用的全面控制。首先，要制定完善的技术应用质量验收方案，指导混凝土施工作业质控工作的落实。其次，优选适宜的技术手段和方法，落实到质量检验实践中。检测前，组织检验人员进行技术培训，使其能够掌握检测技术的操作方法和规范，实现对技术应用质量和效果的把控，高效落实质量检测工作。最后，对混凝土施工质量进行检测。经过质量检测后，整理存在的技术应用质量问题，提出相应的整改措施，落实到实践，保障工程建设的质量达标。
4 结束语
在市政道路的建设过程中，沥青混凝土路面是非常典型的类型，能够大量使用在多种市政道路的工程中。然而，沥青混凝土路面的抵抗力非常的弱，是一种柔性的路面。为了确保工程的施工质量和一定的经济的效益，加强对施工技术的研究分析是非常的有必要的，一定要从施工的各个方面加强质量控制。
参考文献：
[1] 曾刚.浅谈市政道路施工中混凝土施工技术的运用[J].价值工程,2018,37(22):254-255.
[2] 王磊.市政道路混凝土施工技术探析[J].山西建筑,2018,44(20):125-126.
[3] 陈维.关于市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术应用的思考[J].民营科技,2018(06):79-80.
[4] 商庆志,盛乃君,王奇超.市政道路施工中混凝土施工技术的运用[J].住宅与房地产,2018(09):195.
[5] 许秀萍.市政道路施工中混凝土施工技术的运用分析[J].居业,2018(03):130+132.