摘要：在公路工程中，路面占有关键地位，直接影响着车辆的使用效率和交通经济的发展。垫层在公路建设中至关重要，要在结合实际的基础上把握垫层施工特点，理论知识与实践相结合，切实提高公路整体质量。本文首先阐述了路面垫层的概念和质量规定，分析了垫层施工中存在的问题，最后提出了有针对性的对策，对提高垫层施工技术具有参考意义。
关键词：公路施工；路面垫层；施工技术
1 路面垫层的概述
在公路的修筑过程中，路面垫层技术处于关键地位 ,它直接决定着公路的坚固性与稳定性。因此在垫层施工过程中，对于垫层所需要的原材料挑选十分严格,挑选的原材料一定要具有良好的弹性，这样在水泥与原材料充分搅拌的过程中，能够将水泥与它均匀粘合，也能够使它在受到外力侵害的过程中，能够使自身的良好弹性发挥作用，保证自身的形状不变,在分散内部压力的同时,能够将某一地方的集中压力分散开来，减轻路面负重。另外,良好的透水性能也很必要，这一点在春夏暴雨时期尤为突出，如果路面上的积水不能及时排出，那么车辆通行的安全性与高效性就会受到威胁。而路面凹槽与塌陷的发生情况较少则要依托于路面垫层的良好的抗剪性能。
2 路面垫层质量的基本要求
2.1具备足够的弹性模量
路面垫层为实现对良好荷载分布能的提供，必须具备较高的弹性模量。这对抗剪强度也提出较高要求。车辆作用下的辙槽主要是利用路面垫层的抗剪强度来减轻，排水也是路面垫层所必须满足的条件，因此必须保障自身的透水性，促使自由水实现快速排出的目标。在保障良好水稳性方面，系统塑性起着不可替代的重要作用，一定要尽可能降低系统塑性。无结合料的级配碎石是在进行路面垫层施工时所使用的材料。
2.2级配良好的材料
在压实条件充分的情况之下，级配较为良好的材料可实现对足够强度以及模量的满足，这对受力所提出要求的满足有积极作用，但是也有一定的不足存在，其中透水性以及水稳性较差就是其中之一。现阶段垫层材料规定的颗粒含。最大不可以超过0.075mm，百分比可达到7%~10%，允许在一定范围内有冻胀性存在。会有不可避免的粘聚力存在于材料当中，但是这种粘聚力非常小，不能实现对年历自然膨胀产生作用的有效抵抗，所以在提升路面使用寿命方面，这种结构起着较为不利的作用与影响。
3 公路路面垫层施工技术中存在的问题
当前，在我国公路路面垫层施工中，以下问题需要引起相关人员的注意:①完成垫层施工之后，由于各种因素的影响，公路垫层质量出现一定的问题，稳定性和坚固性达不到规定的标准，在水平荷载较大的情况下，垫层会出现不同程度的变形，对找平工作造成一定的阻碍。②在检测公路路面垫层压实度的时候，由于检测方式的不到位、人员的疏忽或者其他原因，最终的检测数值不准确。其中，垫层本身的结构具有一定的复杂性，检测中会出现各种各样的误差，同时，在检测的后期中很难被发现，最终对垫层施工的质量造成不利影响。③公路路面垫层弯沉度的检查出现问题。在检测公路路基的过程中，在人力、物力、财力、技术等的影响下，最终的检测会出现不同程度的误差。同时，由于有些施工人员对垫层施工缺乏必要的了解，在应用过程中不能与施工的要求相符合，最终影响垫层施工的质量和水平。
4 路面垫层施工技术在公路施工中的应用
4.1施工前的准备
4.1.1原材料
中、粗砂是砂垫层最适宜使用的材料，注意绝对不能有细沙或者粉砂掺杂在其中，还要提高对含泥量的重视程度，对其进行有效控制。无明显的粗细料分离现象是砂砾垫层所必须满足的条件，其粒径最大不可以超过5cm。在碾压施工时需要严格控制其含水量，大概维持在8%~12%之间。在实际对垫层的砂砾或者沙进行使用之前必须进行严格的检查，最开始的检查工作由施工单位进行，检查结果合格后由监理工程师进行抽检。
符合相关标准与要求后才能真正投入到工程中使用。
4.1.2机械设备
施工单位在实际施工之前必须进行充分的准备工作，机械设备就是其中之一。最少在开工前七天就需要在工地现场进驻相关机械设备，监理工程师也要针对现场机械设备进行检查与复核。数量、种类、性能以及完好情况等都是监理工程师检查工作所涉及到的主要内容。审批开工报告必须对上述检查内容进行直观体现。
4.1.3试验段
施工单位需要在上报详细开工报告基础上进行试验段施工。其中涉及到多种内容。操作性较强的材料、施工组织、质量保证措施等内容，都是开工报告所必须满足的条件。也就是说在针对试验段开工报告进行制定的过程当中，必须实现对上述内容的综合考虑。
4.2施工阶段的控制措施
4.2.1公路下承层准备工艺
在公路路面垫层施工过程当中，检验人员要做好路基验收工作，保证公路路面平整度符合有关规定，不存在任何软弱点，路面边沿呈现顺直，路肩整齐，方可进行使用。结合施工控制桩的分布位置，准备充足的垫层施工材料，可以在路肩位置进行培土处理，准确计算每米松砂的使用量，将松砂均匀码放路肩位置，并采用卡尺对备用松砂进行验收。为了保证松砂材料得到更好使用，施工人员可以顺直备砂，并做好相应的码条工作，可以采用石灰粉在备砂部位进行标注。在摊铺的过程当中，想要保证公路路面平整度，可以采用推土机将松砂均匀推开。松砂摊开之后，因为后期的拌和、整平均会损失一定水分，故施工人员要及时补充水分。
4.2.2水泥拌和处理工艺
在本公路工程当中，公路路面垫层施工采用拌和机进行拌和，在拌和过程当中，需要专业人员跟随拌和机做好相应挖验工作，通常来讲，每隔7.5m进行一次挖验，保证真正拌和到底。针对没有拌和到底的位置，拌和机司机可以进行二次拌和。在拌和前，施工人员可以提前采用推土机进行粗平处理，然后进行拌和施工，保证拌和质量符合有关要求。
4.2.3整平施工
在整平施工过程中，通常采用人工+推土机方式进行施工，当拌和之后的水泥砂符合有关规定后，为了防止拌和过程中沟槽、波浪等问题的出现，可以采用推土机进行粗平施工，提升公路路面的平整度。然后采用振动压路机进行1～2遍稳压。采用挂线进行施工放样，利用石灰粉作为标记，样点密度主要由推土机司机的能力来确定。针对推土机无法作业的地方，可以采用人工清理方法。
4.2.4碾压处理
在进行过整型工作之后如果发现混合料的含水量过高或者稍微大于含水量的最佳值的时候要马上采用十二吨吨位以上的碾压机，震动压路机进行碾压作业，在进行碾压工作的时候要注意一点不能让路面留下碾压的痕迹以免影响公路后期的使用效果，一般原则是需要在路的两边进行两侧的碾压。在进行碎石层的碾压的时候要采用滚浆碾压作业，碾压的最终效果就是碎石层中无多与的细土为准，在进行所有的碾压作业的时候要注意不能进行掉头和刹车动作，在进行碾压工作的时候首先要封闭交通，避免出现事故和刚刚碾压好的路面被车辆损坏的情况。
5 结语
公路施工中最重要的一项基础技术就是路面垫层施工技术，公路路面承载力的主要因素就是垫层技术，路面垫层施工技术的施工质量对整个公路的正常运行起着重要的作用。在路面垫层施工技术使用过程中，要做到具体的问题进行具体分析，对公路工程进行全面的了解，充分的挖掘更科学的施工方式，合理的使用的原料、制定科学的级配方案，将路面垫层施工技术发挥到极致。
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