摘要：道路桥梁工程是我国重要的交通基础设施，对于促进社会经济的发展具有巨大的影响，因此为了确保道路桥梁工程的施工质量能够达到设计标准，施工单位要高度重视对工程区域软土地基的处理问题。施工单位应充分了解软土地基对道路桥梁工程的危害性，并根据软土地基特点合理选择处理方法，才能全面为道路桥梁的通行安全提供可靠的保证。
关键词：道路桥梁；软土地基；危害分析；处理方法
引言
在道路桥梁工程的建设施工过程中，软土地基问题是影响道路桥梁结构安全和使用性能的重要因素。由于软土地基中通常含有大量饱和性黏土，其不仅在承载能力和结构强度方面均很难满足道路桥梁工程的施工要求，而且由于其水渗性比较差，容易出现变形等问题，因此如果不对其进行有效的处理就会直接造成道路桥梁工程产生不均匀沉降以及裂缝变形等病害，会严重威胁道路桥梁工程结构的稳定性，甚至会造成重大的人员和经济财产损失。所以施工单位要全面分析软土地基特点，并采取科学的处理方法，以保证道路桥梁工程的质量能够达到设计标准和施工要求，从而促进我国道路交通事业的健康发展。
1软土地基处理的特点研究
1.1软地基中的含水量十分高
众所周知，软地基这种地理形式在山区城市道路中还是很常见的，跟以往的传统土质地基的含水量有所差别，软地基中的含水量可以说是很丰富。可是，不足之处在于软地基没有具备良好的渗水能力，尽管含水可以达到70％以上。一般情况下，如果软土层的含水量比例一定时，土壤的流动性也会增加，因此，这个时候需要强化对地基的巩固。然而，道路施工并不是一项简单的工作。所以在进行对软土地基的处理时首先应该采用科学合理的方法对其进行加固。这样就能够在源头上保障软土地基的稳定性，促进路桥施工的顺利进行。
1.2具有较强的压缩能力
综合研究分析表明。软土地基的性质特点直接会影响到它的后续施工，比如在施工期间需要采用额外的手段来加固软土地基，在实际施工的时候可以利用挤压排水的原理，把土壤中多余的水分排掉，这样就可以有效的提升土壤的稳定性。但是实际进行的时候会遇到其他问题，比如，如果这个方法没有起到效果，受到挤压后软土地基中的黏土反而没有牢固，就会给道路施工带来不可忽视的隐患，这不仅妨碍了施工的有序开展，还降低了施工质量。
1.3渗透能力较低
在实际施工过程中，假设软土地基中沙土和黏土的比例过高，再加上相关人员对其处理不合格，会大大地减少软土地基中黏土固化的时间，这样使得软土凝固所需要的时间越来越长，固给了气泡产生的时间，而大量气泡的出现又会堵塞排水通道，影响路桥施工的正常进行。
2道路桥梁工程软土地基的危害性分析
道路桥梁工程中的软土地基由于其水渗性和结构强度较低，比较容易出现形变等问题，不仅会影响道路桥梁工程路面结构的稳定性，还会造成道路桥梁工程出现沉降不均匀的问题，因此会直接威胁道路桥梁工程路面结构的完好性，造成道路桥梁工程的路基以及路面出现裂缝、结构脱离等一系列病害，给道路桥梁工程的安全性和畅通性带来严重的风险隐患。因此施工单位必须高度重视软土地基问题，加强对施工区域的水文地质以及土体性质特点的勘测，合理选择软土地基处理方法，才能使软土地基的强度和承载能力达到设计标准和施工要求，从而提高道路桥梁工程的整体施工质量，为道路桥梁工程的通行安全提供可靠的保证。
3道路桥梁工程软土地基处理方法
3.1采用表层排水方法处理软土地基
当软土地基表层中的含水量比较大时，施工单位应采取表层排水方法来将多余水分及时排出，以确保地基强度能够达到施工要求。在采用该方法处理软土地基时，施工单位应首先对道路桥梁工程施工范围内的水文地质情况进行全面的勘察，如果工程处于较低的地势条件下时，由于其比较容易形成淤积性的地表径流，因此施工单位应在道路桥梁工程的路基结构中适当增加防渗层的设置，同时在对基坑进行回填时应尽量选择具有较好吸水性能的材料来作为回填材料这样可以在一定程度上增强排水效果。而当路基处于较高地势时，施工单位则应充分利用地势条件采用设置排水明渠等方法来进行排水处理，以达到加固处理软土地基的目的。
3.2采用加筋方法处理软土地基
在采用加筋方法处理软土地基时，施工单位可以根据工程的实际情况，因地制宜地采用不锈钢钢带以及竹片等材料。在施工过程中应采用土工格栅层以及砂石垫层来形成复合地基结构，从而达到提高软土地基承载性能和强度的目的。施工时应合理选择填铺材料和技术工艺，例如在土工格栅层的铺设施工中，应确保土工格栅均匀分布且铺设紧密，以避免地基结构出现变形等情况。然后将加筋材料填充到软土地基中，确保软土地基的强度以及结构稳定性能够满足设计标准。
3.3采用堆载预压方法处理软土地基
在对软土地基进行加固处理时也可以采用堆载预压方法来利用外部荷载强制软土地基基层土体中所含的水分排出，从而减少土层结构中的孔隙，使软土地基密度能够满足施工要求。在采用堆载方法处理软基时，施工单位应首先根据道路桥梁工程的实际情况来选择软土地基处理的各项技术参数，并科学的确定荷载定额。在预压堆载的过程中，施工单位应对每层堆载预压加强监测，并合理确定观测频率和周期，以确保处理效果能够达到设计标准。在堆载预压施工过程中应将加荷速率严格控制在每天0.1m左右，防止堆载超出地基结构的负荷能力，破坏地基结构的完整性和稳定性。未来在施工过程中应尽量将堆载底部面积加大，且底部面积应适当小于其顶部面积。
3.4水泥深层搅拌桩法
由于软土路基的施工在承载力上不强，土壤的孔隙较大，因此需要进一步改善土壤的结构特点，提高软土路基稳定性。通过水泥深层搅拌桩法的应用，能够较好地提高软土路基施工质量，这是通过以硬化水泥为基础，将水泥送至软土层深处，发挥水泥粘合力与较高强度的方式来提高软土路基的整体性与稳定性的方法，能够较好地改善软土路基的结构。同时，为了保障软土路基施工质量，改善软土路基的沉降问题，提高路边坡的稳定性，需要提高对于水泥深层搅拌桩法的技术优势，在水泥材料的配比中进行严格控制，提高水泥深层搅拌桩法的施工质量，从而保障软土路基承载力的增强。
结语
软土路基一般在道路土质情况较差的路段中施工，而受到软土路基本身结构特点的影响，软土路基的受力能力不强，难以承载较大的荷载，并且由于软土路基中土壤含水量问题与空隙率问题，对于道路整体施工的质量影响较大。为了能够较好地提高软土路基施工质量，在道路工程的软土路基施工中，需要从施工技术手段入手，一方面提高软土路基的排水性能，另一方面增强软土路基的承载力与稳定性，才能够有效地提高软土路基施工质量，为道路工程施工质量提供保障。
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