摘要：随着我国经济与科技水平的不断提升，我国各行业领域均在大幅度的进行深化改革，以创新出更具科学性及可行性的高新技术，确保该行业迎合时代发展的要求。以建筑行业为例，我国城市化进程已经被推向了全面改革的顶峰，为了确保市容、市貌的美观大方，我国建筑单位不断扩展市政道路建设的整体规模。除此之外，居民也对市政道路的建设质量及建筑的外观提出了更高的要求。基于此，本文针对市政道路沥青路面的施工技术，列举了几项关键性的技术要点，仅为建筑人员提供参考，以保证市政道路建设施工质量得到大幅度的提升。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术；应用
一、沥青路面施工的性能分析
若想将沥青路面施工技术切实、可行被应用于实际施工过程中，就要分析出此路面施工的两大性能特点，首先，要预先设计出沥青路面施工技术参数，并将其参数作为施工的标准指导，以便进行接下来的施工操作。沥青路面施工参数标准要与混凝土的规格结合起来，使得沥青路面施工技术与混凝土施工技术加以结合，进而形成一种新型的路面施工技术。在路面施工过程中，会将混凝土与沥青这两种材质融合起来，当混凝土的硬度过强时，沥青也会随着其硬度增加也逐渐变硬。不仅如此，混凝土技术也直接决定着沥青路面的抗冻性及稳定性，这两种材质之间存在着正比例的关系。因此，在对市政道路进行施工的过程中，要将混凝土所存在的不可控因素预先挑选出来，以避免在正式施工时，混凝土的性质受到外界因素的影响发生变性，继而影响整体的路面施工质量。其次，影响沥青路面施工的另一关键性因素，便是沥青路面施工材料的种类及性能，沥青路面施工在进行路面铺设之前，应该将各种沥青材料进行混合，此为最基础的沥青路面设计程序。在对沥青路面进行材料设计之时，相关技术人员应该从三大设计部分入手，从对路面垫层、透层转到基层配比设计，均需要设计人员设计出一系列的设计方案，以保证沥青路面的这三大设计层的排水及防水性能与整体的沥青路面施工工程标准相契合。在对沥青透层面进行施工设计之时，技术人员还应该应用科学的技术将沥青的材料加以混合，以保证最终的沥青材料混合成品使得路面施工性能区域更加稳定的状态。沥青道路施工中最为复杂的一项工序，则是将沥青混合材料按照合理的配合比进行混合，这种混合方式直接决定了沥青路面的施工性能，其也是决定竣工路面质量水平的关键施工程序，因此，为确保沥青材料配比均在各项指标的标准范围之内，施工人员就应该以极具科学性的方式将沥青混合材料合理的混匀，并于配比过程中，对现场的施工环境进行综合的评定，最终以敲定出合理的沥青路面施工材料配比方案，以避免外界环境对沥青路面性能产生影响，从而阻碍施工进程。
二、理清路面施工的技术分析
（一）沥青路面施工原材料的控制
市政道路建设单位若想保证沥青路面施工技术顺利的应用于施工过程中，就要对沥青路面的施工原料加以控制，只有这样，才能使得沥青路面竣工后的质量达到预期理想的质量标准。市政道路为一座城市之中的主干道，各城市之间进行经济贸易输出，均以市政道路为重要的交通结合点，当市政道路的质量达到预期的标准，便会提升人们对此城市整体道路硬化水平的认可。“要想致富先修路”，当市政道路路面质量得到大幅度提升之后，该区域内的经济水平也会随着提高，此时，与城市之中生活的居民自身的居住水平也会得到质的提升。
而沥青路面施工原材料则是影响整体沥青路面施工质量的基础性因素，正因如此，市政道路建设施工单位应该从源头出发，选择符合“沥青混合物”质量标准的原料进行施工，以增强沥青材料的粘合度及强度，使得最终完成铺设施工的沥青路面有着极其稳定的性能，其形状也满足居民的审美要求。除此之外，施工人员还应该应用一定会的技术，提升沥青材料的耐高温性，以防止在温度较高的夏季，沥青路面在承受重力碾压之后发生严重变形。
沥青道路是由众多沥青粒子相互粘合，进而在外界重力的影响下，各粒子之间相互挤压，最终出现与原有状态不符的一种新型道路路面。据国家有关规定可知，只有动力粘度超过百分之六十的沥青才能被应用于道路施工过程中，而对于室外温度较高的地区，在选择沥青规格时，更加需要参照多方面的标准，以使得完成最终铺设工程的道路能促使承载量较大的货车在其上运行，在这种环境中，就应该选择粘稠度较大的沥青材料进行铺设。而在温度较低，且车流量较少的城市，就可以选择粘稠度较小的沥青材料去开展铺设工作，以减少建筑企业的施工成本。而在温差加大的城市进行沥青铺设施工时，就应该选择既耐高温，又耐低温的沥青材料去进行道路铺设施工工作[3]。
（二）沥青混凝土配比的设计
沥青混凝土在进行配比设计之时，需要确保最终设计出的配比材料达到两个性能指标，以此保证该材料的稳定性，使得沥青混合料的空隙率达到铺设标准。所谓沥青混合材料的空隙率，就是指在一定平方之内，沥青粒子之间所存在的空隙比率，路面出现松散、裂纹等路基损害现象，均是由于沥青混合料之间的空隙率较大而造成的，空隙率的数值是沥青混凝土配比状况的直接反应方式，正因如此，沥青路面技术人员在设计沥青混凝土配比之时，应该将空隙率的数值作为具体的参考指标，以提升沥青混合材料的稳定性，继而提升沥青路面施工的质量水平，延长沥青路面的使用寿命。
（三）施工前准备
市政道路建设单位在进行沥青道路施工之前，应该提前做好相关的准备工作。首先，应该仔细的检测沥青混合材料的质量。将沥青运输到施工地点的时间、沥青的购置数量以及最终的检验结构记录在册，以为后期的铺设施工作为具体的参考依据，使得沥青混合材料可达到理想的工程质量标准；其次，应该预先检查施工设备的质量，以保证设备运行顺畅，其应该保证设备中的量油表及沥青保温等构件维持在正常的运行范围之中，还应该定时的检查沥青混合量搅拌设备能够正常进行搅拌工作，输出设备也可以不间断的输出沥青，只有这样，才能保证市政道路施工质量水平达到预期理想的施工指标。
结语：
综上所述，在市政道路建设施工过程中应用沥青道路施工技术，可以有效的避免传统道路施工的不足之处，使得建设出来的道路可养护性更强，且极耐磨损，在长期使用过程中，其仍能保持自身最好的状态。正因如此，此种道路施工技术一直被作为市政道路建设中的主要技术，而沥青路也是各城市中的最为基础的道路类型。但是，沥青道路施工技术也存在着一些技术上的缺陷，此种材质的施工材料不耐高温，在炎热的夏季，极易发生路面粘连的现象。因此，在进行正式施工之前，市政道路建设单位应该深入施工现场，细致的探析施工环境，并充分掌握主沥青这种材质的特点，只有这样，才能保证沥青道路施工技术被应用的更具合理性及可行性。
参考文献
[1]陆海珠. 沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用研讨[J]. 建材与装饰,2016(21):254-255.
[2]牟忠群. 沥青道路施工技术在市政道路建设中的具体运用[J]. 中华建设,2017(03):154-155.
[3]陈绍鹏. 沥青道路施工技术在市政道路中的应用[J]. 河南建材,2017(04):147-148.